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中國第24次南極科學考察隊11月12日從上海啟程，乘坐“雪龍”號奔赴南極。經過長達29天、7890海裏的航行，中國第２４次南極科學考察隊12月11日順利到達中國南極中山站。
考察進程：
12月4日，“雪龍”號極地科學考察船在西風帶風雪中航行。我國第24次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船，于12月5日14時20分到達南緯60度，順利穿越西風帶。位於南緯40度至60度之間的西風帶，是進入南極必經的一道“鬼門關”。
“雪龍”號上的直升飛機在勘察冰情（12月10日攝）。
我國科考隊員對南極海冰進行“體檢”
12月9日，隨著“雪龍”號極地科學考察船抵達南極浮冰區，我國第２４次南極科學考察隊開始對沿途“邂逅”的海冰進行一系列“體檢”，以了解南極海冰變化與全球氣候變化之間的關係。>>>詳文
"雪龍"號開展消防與救生演習 中國南極科考隊打響“海冰卸貨”攻堅戰
12月12日，我國“雪龍”號極地科學考察船停止破冰，考察隊員下船將上千噸的科學考察物資和油料從考察船上卸下來，再用雪地車或直升機運送到南極中山站附近。>>>詳文
考察主要任務：
為建立第三個南極科考站“選址”
本次科考的一項重要任務，就是為在南極內陸冰穹A地區建立中國第三個南極科學考察站進行選址測量。考察隊將執行37項科考項目、10項後勤保障改造項目，是歷屆南極考察活動中任務最多的一次。>>>詳文
在南極建立自動天文觀測站
中國南極天文中心有關專家介紹，建立自動天文觀測站的主要目的是進行天文尋址，測定天文選址參數。觀測站將配備包括發動機、主控電腦、衛星通訊、太陽能板、３０米高塔的一個自動氣象站，以及觀測大氣視寧度、天空背景、極光等的一系列設備。
17位科考人員中，有兩位來自天文學界的專家，他們分別是國家天文臺研究員周旭和中科院紫金山天文臺副研究員朱鎮熹。作為我國首批奔赴冰穹Ａ的天文學家，除了進行極地天文科考外，帶著大批天文設備的他們還肩負著建設極地天文觀測站的任務。>>>詳文
尋找150萬年古老冰體
海拔4000多米的南極冰蓋最高區域——冰穹Ａ上，到底有沒有超過150萬年的古老冰體？第24次南極科學考察活動中，內陸考察隊員將繼續到冰穹Ａ地區進行尋找，為確定中國內陸冰蓋科學考察站站址提供科學的評估依據。>>>詳文
“撒下”“智慧塵埃”遙控監測南極冰雪變化
在海拔4000多米的南極冰蓋之巔——冰穹A地區，我國科學家將布設一個能在北京遙控監測冰雪變化的“智慧塵埃”網路，將南極冰雪表面數據與天空中的遙感衛星監測數據相結合，對南極冰穹A地區開展“天地一體”的監測研究。>>>詳文
我國第三個南極科考站主體建築2009年完成
本次考察中諸多“首次”
首次使用水陸兩棲全地形車
兩輛由我國自主研發生產的水陸兩棲全地形車，首次亮相我國南極科學考察大舞臺。12月12日，在我國第２４次南極科學考察隊開展的“海冰卸貨”作業中，科考隊員開著這種車進行了海冰探路。這種水陸兩棲全地形車，主要將用於我國南極中山站站區周邊野外考察活動中的人員和物資運輸；在南極海冰上進行冰上探路，協助在“雪龍”號極地科學考察船和中山站之間進行卸貨工作；同時也用於南極一些特殊地形條件下的測繪作業等。>>>詳文
首次運用“科考機器人”
由中國極地研究中心、中國科學院瀋陽自動化研究所、北京航空航太大學聯合研製的冰雪面移動和低空飛行機器人，１２日隨同中國“雪龍號”極地科學考察船前往南極，開展實地實驗研究。這是中國南極科考首次採用智慧機器人技術。>>>詳文
首次使用重型直升機
世界各國開展南極科考面對的最大挑戰之一就是如何將物資安全運輸到南極大陸。“雪龍”號出發的時候還搭載了一架“直－９”直升機。由於中國此次南極科考的運輸任務繁重，如果由“直－９”直升機運輸４００桶油，需要飛１００架次左右；如果由“卡－３２”直升機運輸，僅需飛２５架次左右，“卡－３２”直升機的增援將大大節約從“雪龍”號到考察站的貨物運輸時間。>>>詳文
中國航海專業教師首次參與
上海海事大學6名航海專業教師乘著“雪龍”號科考船，開始我國第24次南極科學考察遠航征程，這也是我國航海教師首次參與南極科考。>>>詳文
中國天文學家首次赴南極
17位科考人員中，有兩位來自天文學界的專家，他們分別是國家天文臺研究員周旭和中科院紫金山天文臺副研究員朱鎮熹。作為我國首批奔赴冰穹Ａ的天文學家，除了進行極地天文科考外，帶著大批天文設備的他們還肩負著建設極地天文觀測站的任務。>>>詳文
我國首台南極天文望遠鏡陣赴南極
10月10日，我國首台南極望遠鏡陣CSTAR(Chinese Small
Telescope
Array)在中科院南京天文光學技術研究所研製成功，並通過驗收。並將隨“雪龍號”啟航，開始中國第24次南極科考的旅程。>>>詳文
評論：
南極科考迎來大年 "不可接近之極"建站選址
中國正在從極地科考大國向科考強國邁進
南極科考隊領隊:"南極文化"為人類和平樹立了範例
雪龍號前任船長談南極科考：科考船要跨"四關"
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全球每年赴南極的科學考察隊有三四十支
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