華夏經緯網8月4日訊：據台灣媒體報道，台灣“行政院”3日同意島內航空公司飛越大陸空域，被航空業者視為難得的好消息。長榮及華航都樂見這項決定，並表示會儘快向大陸提出申請，初步估計航空公司每年分別可節省上億元油料成本。

長榮航空駐北京首席代表周寶裕表示，飛越大陸空域可大幅減輕營運成本，將會在第一時間提出申請。受此利好消息刺激島內航空股華航、長榮航、遠航等股價全面暴漲，台灣股市大盤也因而被帶動，加權指數上漲逾一百一十二點。

華航及長榮若飛越大陸空域，受惠的主要是部分歐洲及東南亞航線。

長榮航空表示，客運航線部分，台北到巴黎航線可將目前經俄羅斯的航路改經飛航情報區，飛行時間約可節省六十分鐘；到萬象及河內航線，可經廣東往南飛，比目前航路節省約十到十五分鐘。貨運航線部分，台北飛印度孟買、德里航線，可經廣東往北飛，節省飛行時間約十五到三十分鐘；台北飛杜拜也可經廣東往北飛，可節省約十到十五分鐘飛行時間。估計六條客貨運線若能飛越大陸空域，每年約可節省新台幣一億多元油料成本。

而華航初步規劃貨運航線包括盧森堡、阿姆斯特丹、法蘭克福、曼徹斯特、米蘭、布拉格及印度等改飛航大陸情報區，客運部分原則規劃德國法蘭克福及維也納經大陸空域，可節省時間及成本還要精算。

根據“兩岸人民關係條例”，“中華民國”的航空器不得飛越大陸空域，前幾年美伊戰爭期間，中國民航總局同意台灣的航空公司飛機飛越大陸空域，台灣當局也在安全考量下未反對；戰爭結束後，大陸曾表示只要台灣的航空公司提出申請，就可飛越大陸空域，不過，在臺當局未核準前，業者不願違法。業者稱有利激活直航協商

另據了解，對於“行政院”表達願意與大陸談客、貨運包機直航，台北市航空運輸商業同業公會理事長范志強表示，臺當局釋出善意，有利激活兩岸直航協商。

自三年多前，兩岸首次推動單向、中停的春節包機後，台灣一直希望推動貨運包機間接直航，因大陸要求兩岸同時參與，貨運包機案遭擱置；今年初，兩岸春節包機跨大步，不但雙向對飛，還不須中停第三地，之後台灣再提出貨運包機直航，大陸則拋出先談客運直航，貨運包機又陷入僵局， “行政院”表達願與大陸談客、貨運包機直航，航空公會認為的確有利激活協商。