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隧道剛通車就多處漏水,別輕言“不影響安全”
華夏經緯網   2018-11-09 13:59:06   
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  僅因為一場小雨,剛通車十幾天就漏水嚴重,難道不是一個遞送品質資訊的“信使”,提醒人們關注可能存在的品質問題?

  這兩天,安徽亳州人的朋友圈被一段隧道漏水的小視頻刷屏了。10月18日才通車的亳州建安隧道內,棸擖X現裂縫,水從裂縫中流出,共有20余處。亳州交通局回應,滲水主要是因為雨水從機動車道邊溝排流時,部分雨水順著棸擗U滲,從沉降縫匯積滲出,不是結構問題,也不影響結構安全和使用安全。

  據悉,亳州建安隧道是亳州第一條下穿河流隧道,長度1180米,總投資3.144億元。這才剛通車十幾天,下的也只是一場小雨,就出現了多處品質問題,滲漏水多達20余處,著實讓人對隧道的品質安全狀況擔憂。

  亳州市交通局回應稱,出現滲漏水的是沉降縫位置,而該位置設計不設止水帶。言下之意,滲漏是合理現象,既不影響結構安全,也不影響使用安全。

  本來,這是頗為專業的問題,外行不好置喙,可僅從滲漏水現狀看,棸曈Q水衝落,漏水位置也沒什麼規律可循。公眾依然有理由懷疑,其中大概率存在問題——甭管是結構問題,還是設計問題,抑或施工問題。

  網上的建造師考試輔導題堙A有一題是“隧道工程如何正確設置沉降縫和伸縮縫”。答案堭j調,“沉降縫、伸縮縫一般寬2cm,宜用瀝青馬蹄脂填塞牢固,並應採用塑膠或橡膠止水帶密封。”所以,如果真的“該位置設計不設止水帶”,恐怕難說是合格的設計。

  隧道防水、排水是隧道施工的重要內容,隧道滲漏水更是常見的病害。其中有些可能是合理的,比如海底隧道,每天滲水量在一萬噸以內都算正常。青島膠州灣海底隧道日排水量就有4000立方。故此,一般的海底隧道、湖底隧道都會設置多個泵房,以便及時將水排出。

  但這並不是說,因為隧道滲漏水現象較為常見,就可以甩鍋不管。眾所週知,隧道工程多數施工內容都是隱蔽工程,一旦覆蓋了,表面上根本看不出來。諸如鋼筋缺斤少兩、混凝土覆蓋不足、噴錨空洞等問題,除非用專業的儀器檢測,否則很難被發現。以往的報道中,隧道施工被曝出的貓膩也不少。

  那麼,亳州建安隧道呢?僅僅因為一場小雨,剛通車十幾天就漏水嚴重,難道不是一個遞送品質資訊的“信使”,通過肉眼可見的漏水現象,提醒人們關注可能存在的品質問題?甭管是否存在品質問題,既然“信使”已經送出了“舉報信”,相關部門就不能不重視,不能不去調查。非等出現安全事故再去嚴查,那就悔之晚矣。

  □舒聖祥(媒體人)


來源:新京報(http://www.bjnews.com.cn/)

 

責任編輯:徐亞旻

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