資料圖片：2月14日，一位上航工作人員（右）在為一位小乘客佩戴上航春節包機首航的紀念標簽。 當日下午4時，2007年上海航空公司首架兩岸春節包機──上航9501次波音767客機搭載著258名臺胞飛往台北。 新華社發（裴鑫攝）

    新華網上海２月２６日電（記者馮亦珍）上海航空公司董事長周赤日前在接受記者採訪時說，早日實現兩岸包機常態化順應兩岸民意，條件和時機都已成熟，應該積極推動。“積小步，為大步”，推進真正意義上的直航是大勢所趨。

    在２００７年兩岸春節包機中，上航共執飛了８個往返航班，安排了最新引進的波音７６７－３００型寬體客機和波音７５７－２００型客機執飛。上航還為台灣的復興、長榮、遠東３家航空公司提供了包機的地面代理服務工作，得到島內同行的好評。

    周赤指出，兩岸春節包機自２００３年啟動以來，總體呈現不斷推進的態勢。這表明兩岸直飛的條件已經成熟，在技術、商務、服務方面完全沒有問題。但是，春節包機因為仍有諸多限制而多有遺憾，如航班少，不能滿足需求；仍要繞道，時間長。今年，上海在大陸４個航點中航班量最多，但從訂票情況看，仍遠不能滿足臺胞需求。

    周赤說，兩岸民眾都一致期待兩岸包機能實現週末化、常態化，希望包機不再繞航而實現真正的直航，這也是上航一直以來所期盼的。隨著兩岸經貿、文化交流的不斷發展，往來兩岸的客源會日益增加，源源不斷。上航願盡全力為推進兩岸直航和促進兩岸交流、合作做出貢獻。

    周赤說，近年來，上航與台灣民航業者的合作也有長足進展。在香港、澳門航線，上航與復興航空、長榮航空有行李直挂、地面代理、經由港澳提供“一票到底”的中轉服務。去年６月，上航成立了上海國際貨運航空公司，長榮航空買下“上貨航”２５％的股權，從而成為正式入股大陸貨運航空公司的台灣航空公司，目前“上貨航”的業務發展迅速。