四月八日是五十七年來兩岸首次開通清明包機業務的“收尾日”，也是台灣島內清明長假的最後一天，滬臺間的包機業務順勢上演最熱鬧一幕。

　　據介紹，今日共有十六個班次的清明包機在兩岸多個航點執飛，上海航點承繼以往春節包機的火爆勢頭，以十個班次佔得頭籌。據悉，上海出發的清明包機，整體上座率突破八成，與春節包機時的“小年夜”行情不相上下。

　　台灣華航大陸業務代表坦言，去年六月，兩岸民航業者就“節日包機”業務達成共識後，中秋包機、春節包機的客流可謂旺旺，但對於清明包機的客源，有業者曾擔心沒有十足把握，而此番首輪清明包機“高調收尾”，事實證明，只要精心籌備，創設更彈性、更優惠的票務計劃，包機上座率亦可大大超出預期。

　　初步調查顯示，自三月底以來，在“上海—台北”航線上搭乘清明包機的客流中，掃墓客超過三成三，其中既包括自台灣返抵大陸尋根問祖的“老榮民”，也有幾代同堂已移居大陸的臺商家庭回臺祭掃。此外，一些搭乘清明包機赴大陸旅行的臺胞團，還特別安排了參觀南京中山陵等蘊涵晉謁意味的行程，讓臺客踏青、祈福兩不誤。

　　有台灣業者認為，從客源分析，搭包機的掃墓客流，並沒有因為近年來台灣老兵陸續辭世，而出現嚴重“凋零”的局面，相反比預估的掃墓人數有成倍的增加。此外，具有“直飛”賣點的包機，還受到了定期往返兩岸臺商的青睞。

　　多位民航業者今日還表示，此番清明包機的運作有“試水”意義，可為即將在六月開飛的端午包機帶來啟發。

　　華航大陸業務負責人董國樑披露，在清明包機業務中出現的不限定往返班次、“包機來—普通機回”、“普通機來—包機回”等彈性票務計劃，還有望在今後的端午包機業務中延續，而票價方面也是隨行就市，符合市場供求。