本屆車展最大的亮點之一，無疑是國內自主品牌的“全面翻盤”。雖然業內有專家認為，目前自主品牌車還停留在“模倣秀”階段而缺乏個性，但在890輛展車中，自主品牌還是顯示出與合資品牌、外資品牌三分天下的局面。

　　車展自主品牌揚眉吐氣

　　作為今年唯一進入國際展區的自主品牌，吉利可是賺足了人氣。即使是現階段還無法實現量產的GT概念車也驚艷全場，長達4.9米的車型看上去糅合了不少國際頂級跑車的設計元素，在人氣上一點也不輸于近鄰豐田展臺和凱迪拉克。

　　除了敢和頂尖品牌“貼身肉搏”的吉利，天津一汽、比亞迪等都在本次車展喊出了“為中國人造車”的口號。這些自主品牌更了解國內市場環境，也在大膽嘗試外觀、技術上的變革以順應人們的審美提升。

　　個性需要時間“打磨”

　　談起沃爾沃人們就會想到安全，提起“開寶馬坐大奔”，人們會津津樂道駕駛樂趣與乘坐舒適。業界專家認為，中國的自主品牌雖然已有了非常大的進步，但眼下最缺乏的就是讓人過目不忘的“個性”。

　　自主品牌的廠商們也意識到了這一點並開始了自己拋棄“模倣秀”的努力，比如海馬正通過融合歐係、日係和中國元素基礎上，逐步形成自己的獨特風格；吉利自主設計的“熊貓”和“中國龍”讓人眼前一亮。

　　但是，迄今為止，自主品牌的“模倣”痕跡仍然揮之不去。比亞迪F6似乎具備雅閣的側圍特徵和內飾特徵，有人覺得奇瑞QQ是“模倣”大宇MATIZ的產品，雙環小貴族的身段更是因為像極了賓士SMART……我們也不得不想到，揚眉吐氣的自主品牌目前仍有多數處於“模倣秀”的初級階段，距離形成自己的風格，打響品牌的個性還有很長距離。(孟環 竇媛媛)

轉自中新網