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韓機場變垃圾場賴中國遊客? 機場結構等致人淤積
華夏經緯網   2017-02-17 09:03:15   
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  早上打開手機,就被“南韓機場變‘垃圾場’,賴中國遊客?”的新聞刷屏了。據南韓媒體報道,一位濟州市民2月12日在社交網路上發文稱“中國人瘋狂地撕掉免稅品的包裝,清潔員們默默地把這些包裝在一邊堆成小山一樣。這筆(清理)垃圾的費用應該也是由市民們負擔的,我第一次覺得有必要收取(遊客的)入島費”,並配上了濟州國際機場國際線候機室堙坏擐簼U圾場一般”的照片。

  這讓記者回想起十幾天前在濟州機場的親身經歷。

  新聞中的場景是真的嗎?是真的,從記者自己的經歷和新聞報道可以推斷,這在濟州旅遊旺季並非偶然。

  那麼,機場變垃圾場,真的都賴中國遊客嗎?並不是,發生這種事有主客觀兩方面的因素。

  為何在候機區當場拆包裝?

  親歷:登機時間緊,機場結構、窗口設計導致提取免稅品的遊客淤積

  第一,濟州機場辦理登機手續的時間較緊。

  一般而言,從北京首都機場出發的國際航班提前三小時開始辦理登機托運手續。記者默認南韓應該也差不多,所以回國時提前三個半小時到了濟州機場,結果卻一直沒開始辦手續。“怎麼回事?咱是不是排錯窗口了?”排成一條長龍的隊伍堣ㄝ伅ヮ蚨繫b的聲音。後來才知道,從濟州回北京的國際航班提前兩小時才辦理登機。按照流程:辦了登機,才是安檢;過了安檢,才能提取免稅商品。提前兩小時開始辦登機,等辦到隊伍中後部的時候幾乎已經過了1小時。遊客要在剩下的一個小時完成安檢、領免稅品、找登機口、坐擺渡車到停機坪等一系列程式,確實很緊張。

  第二,濟州島機場的結構設計使得遊客出現“啞鈴式淤積”,兩頭多中間少:辦登機的地方人多,安檢通道人少,候機大廳(免稅商品提貨區)人滿為患。

  一方面,機場大廳本來就不算大,再加上登機手續開始得晚,大量旅客幾乎“淤積”在手續窗口前。雖然機場確實根據隊伍的長度增開窗口,但增開數量依然無法滿足旅客需求。另一方面,每個人辦手續的時長不一,所以辦完進安檢的人是零散的,完全不擁擠,進一個過一個,走的很快。

  沒成想,進了候機區,“挑戰”才剛剛開始。濟州機場的候機區比較狹長,登機口少,免稅店提貨區就在登機口對面大約十幾米的距離。這段距離幾乎全被提取免稅商品的遊客排隊佔滿了。由於提貨需要較長時間,那些之前從容通過安檢的乘客,又全都涌進來,“淤積”到了這裡。

  第三,為什麼非得在機場提取免稅品?

  在濟州島內的免稅店購物,南韓品牌可以付款後直接帶走,但其他國際品牌,只能先付款,然後在離境時去機場的免稅商品提取櫃檯提貨,這是濟州島的統一規定。提貨時必須出示本人護照和當初付款時拿到的提貨單,且新羅、樂天免稅店的提貨區分在兩個窗口,如果持自己的護照在不同的免稅店買了東西,提貨時得排兩個隊,由於不能代領,排隊時間會加倍。據記者觀察,等著取貨的隊伍中並沒有出現推擠、插隊的現象,大家都遵守秩序。

  第四,為什麼很多人當場拆包裝?

  由於是安檢之後提取,免稅品無法再放進托運行李,大部分人只背了隨身的小包,或者像記者一樣帶著體積較小的登機箱。提取的免稅品往往是一大袋子,化菻~外有一層塑膠氣泡墊,最外層還有塑膠袋。有些人買了好幾大袋子,拆了包裝能合併同類項,拎起來沒那麼沉。也有些人跟記者一樣,為了把東西放進小行李箱堙A登機方便。

  包裝纏得很緊,記者費了好長時間才拆開。再看旁邊,確實是一地狼藉。由於之前辦登機手續和領取商品時排隊耽誤了太多時間,很多人拆完包裝就得趕緊登機,不然有誤機風險,也就顧不上清理自己拆下的包裝袋了。而且濟州機場的垃圾桶並不多,有些人可能想清理也不知道往哪清理。

  等把東西都塞進箱子,距離登機只有20分鐘了,記者趕緊跑到登機口。面前的廊橋沒什麼人,本以為走過去就能登機,結果發現飛機在停機坪遠端,需要拎著所有隨身行李從廊橋邊上的小出口走下三層樓梯(沒有電梯),坐擺渡車才能登機。等終於上了飛機坐定,離起飛時間只有不到十分鐘。前排的乘客跟朋友抱怨:“這時間也太緊張了,到最後我取完東西都是跑著的。”

  中國遊客“沒素質”嗎?

  親歷:部分遊客、代購確實“拆完便走”,產生包裝垃圾

  當然,遊客也不是一點責任都沒有。

  首先,有些遊客確實沒有繃緊“愛護環境”這根弦。記者觀察發現,雖然濟州機場的垃圾桶不算多,但工作人員在空地上放了很多黑色垃圾袋,並不時示意正在拆包裝的遊客自行將垃圾收到袋堙C記者當時身邊剛好有黑色垃圾袋,就順手把拆下的包裝放進去了。不過,有些人可能是因為語言不通沒聽懂,有些人則可能見有工作人員收拾便默認清理事項由機場負責,拆完便走。其實,如果每個人都把自己拆下的包裝扔到垃圾桶,或者收到工作人員提供的黑色垃圾袋堙A機場也不會“一地狼藉”。

  其次,濟州島頗受“代購”青睞。

  濟州島對中國免簽,免稅店的商品價格比國內專櫃實惠很多。記者整理免稅品時,就看到身邊有兩位代購一邊對著手堛澈戶訂單,一邊一樣樣拆包裝。由於代購盈利靠的是“量”,安檢後提貨不受託運行李重量限制,只要拿得動,買多少都行,所以他們往往買的多、買的雜。由於我國海關對個人出境購物有金額限制,不排除代購有拆掉包裝回國躲避海關檢查的可能性,所以會產生更多的包裝垃圾。

  在其他機場有類似現象嗎?

  親歷:中國遊客在其他熱點機場並不見如此“混亂”

  總之,在濟州機場那幾個小時,給記者留下較深印象。之前也去過其他國家,在倫敦、巴黎、東京等地購買過免稅品,在我國海南三亞免稅店購買過離島免稅的商品(也需要到機場過了安檢再提貨),但都沒遇上過濟州島這樣堪稱“混亂”的場面。即便在北京首都機場入境時的日上免稅店提貨區,也沒看到地上有包裝垃圾,都是乾淨整潔的。這些機場都有中國遊客,且人數還不少,買的東西也挺多,怎麼沒見遍地狼藉?

  對比來看,一方面,在不少國家商場媮妎R免稅品可以直接付款拿貨,不用像濟州島這樣歐美品牌必須機場提貨。另一方面,即便是三亞免稅店這種需要離島時憑機票提貨的,也給乘客留出了足夠的登機時間,且候機廳寬敞,結構合理,提貨區離登機口有一定距離,避免了有限區域的擁擠。

  希望未來,旅遊熱點城市進一步完善基礎設施建設和公共服務品質,在人流量大的時候啟用更好的應對方案;而各位遊客也加強環境意識,留下美好回憶,帶走旅行垃圾。

來源:人民日報

 

責任編輯:張暉

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