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“18萬”公務機倫敦回上海,誰推高了回國票價
華夏經緯網   2020-03-26 08:54:13   
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  除了公務機,目前普通客運航班的回國機票也已經是沒有最高只有更高,即使中轉航班的經濟艙機票,也動輒報出了上萬元的價格。

  3月23日中午,一架波音787飛機降落在上海虹橋機場,飛行軌跡顯示,這架飛機的始發地是英國倫敦。

  這架787執行的並不是正常客運定期航班,而是前不久被瘋傳的那張18萬一張公務機機票海報中的主角。

  雖然與海報上顯示的回國時間相比,實際回國時間推遲了六天,但這樣的一架公務機依然能夠順利從倫敦直飛降落在上海機場,而且是25日要把所有國際地區航班轉移到浦東的上海虹橋機場,已經不是一般運營商能夠做到的事情。

  公務機拼機回國靠譜麼

  其實在這架787公務機的前面,還有一架灣流550公務機更早時間降落虹橋機場,它們都屬於海航旗下的金鹿公務航空,並且都是從倫敦飛回來。

  這架灣流550公務機在23日下午2點05分又馬不停蹄地飛往香港,並在香港落地後不久的5點33分從香港起飛回到上海虹橋。而787公務機則在放下客人後飛去了廣西南寧。

  不久前,民航局剛剛下發關於疫情防控期間控制國際客運航班量的通知,要求每家航空公司在每條航線上的航班量“只減不增”。而對飛往國內的公務機航班新的飛行計劃的審批,目前來看並沒有受到太多的限制。

  據記者了解,金鹿的這架787公務機有18個全平躺頭等艙座位,還有一間擁有大床房的主臥,相信訂購這間大床房“座位”的旅客,支付的票價不會只有18萬元。

  至少18萬一位的航班都能最終成行的背後,是逐漸減少的回國航班運力與依舊急切的回國需求之間的不平衡。

  早在上周,3月份歐美直飛回上海的機票就已經基本售罄,這周隨著類似新加坡等越來越多的國家對入境中轉也開始進行限制,俄羅斯、土耳其、阿聯酋更是大幅削減國際航班甚至全面停航,通過傳統中轉地回國的途徑也逐漸被堵死。

  也正因為此,不少歐美國家的華僑和留學生,開始尋求公務機包機的方式拼機回國,不少票代也在各顯神通,到處尋找散發公務包機資源。

  不過,一位行業內人士對記者透露,購買公務機的散拼座位並不靠譜,因為一般來說公務機的運營商基本都不會按座位來賣包機,很多都是broker發出來的拼座,能否成行是個問題,尤其現在疫情期間很多運營商只接受相互認識的小團體客人,大家都不認識的一起坐在那麼小的客艙堣Q多個小時,本身就有風險。

  更值得注意的是,目前民航局對運輸航空公司的客運航班,都有非常明確的疫情防控技術指南,從旅客體溫檢測、機組人員個人防護、機上服務、航空器日常清潔與預防性消毒等各個方面都有細化的指導意見,但對於公務機運輸的防控,就全靠運營商的自覺了。

  在這樣的情況下,繼續批准新的公務機航班回國飛行計劃而帶來的輸入性疫情風險,又該由誰來負責?

  代理虛佔座位違規加價

  事實上除了公務機,目前普通客運航班的回國機票也已經是沒有最高只有更高,即使中轉航班的經濟艙機票,也動輒報出了上萬元的價格。

  更有機票代理順勢漲價,倫敦到上海直飛的普通客運航班經濟艙,也叫出了5.5萬一張突破全價票上限的高價。

  多位行業內從業多年的機票代理對記者透露,其實在代理圈堶惘釩雃h黑代理,租個配置就可以查到航空公司後臺開放的艙位、票價等資訊,然後挑選座位數已經所剩不多的航班,用隨便一個身份證訂下這個航班的機票,由於相關政策最多可以推遲24小時出票,他們就不停地利用這一時間差虛佔座位,直到有真實客戶來購票時,再替換為真實客戶的身份證,並且會高於航司後臺票價加價出售。

  儘管航空公司已經出臺了最新通知,重申對機票代理違規加價進行監管,但這樣的操作依舊有增無減。

  事實上,對於目前仍滯留歐美的留學生們來說,在目前回國路線可選越來越少,回國路徑又充滿風險的情況下,依然選擇貿然回國,也不一定是理性的選擇。

  近日,駐英大使劉曉明在接受央視採訪時就表示,目前在英中國留學生共有22萬人,建議學生能密切跟蹤使館提供的資訊,密切跟蹤英國衛生部門發佈的各種資訊,還有世界衛生組織提出的指導性意見:儘量減少國際旅行,儘量減少走動,避免交叉感染。

  這與駐美大使崔天凱不久前的表態一致。畢竟選擇回國的乘機過程是一次長途旅行,也是一次聚集,並給已經為嚴防輸入型病例而筋疲力盡的國內航司、海關、機場等帶來更大的壓力。

  儘管各地的防控和隔離措施不斷升級,但依然有不少漏洞要堵。比如山東近日就各有一例確診病例,分別是從境外飛到北京和上海後,竟然繼續乘坐高鐵到山東後才被確診。而最近兩天北上廣已經各有一例本土確診病例,是來自境外輸入的關聯病例。

  “堵不是辦法,應該由政府主導接僑包機到指定航點,才是負責任的大國應該採取的行動。”一位行業內人士指出,以此讓海外國人知道回國有途徑,回國後隔離政策明確,自行判斷是否需要回來,避免自行盲目穿梭疫區曲線回國帶來的更大風險。

 

 

來源:第一財經

 

 

責任編輯:徐亞旻

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