文化 史事留痕
解密瀋陽汽車發展史:張作霖是首位私家車主
華夏經緯網   2017-06-19 13:01:44   
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  在剛剛過去的這周,瀋陽市機動車註冊登記量正式突破200萬輛。那麼問題來了,我們成天吐槽瀋陽車多路堵,你知道咱瀋陽的第一批汽車是何時出現的嗎?6月18日,瀋陽晚報、沈報融媒記者為您獨家解密瀋陽汽車那些事兒。

  104年前瀋陽街頭有了汽車

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上世紀20年代後期瀋陽站前的汽車

  雖然世界上的第一輛汽車是1886年誕生的,但直到1913年即民國二年,瀋陽街頭才出現了第一批汽車,瀋陽由此開始了“汽車時代”。

  瀋陽知名收藏家詹洪閣20多年來一直在收集瀋陽交通及汽車的史料及照片。他向記者介紹,瀋陽第一批汽車的使用者主要是外事機構,如各個駐瀋陽的使領館以及日本滿鐵的負責人等。當時瀋陽有七八家各國的領事館,包括西方列強以及日本,是他們最先在瀋陽使用了汽車,這也是在瀋陽出現的第一批汽車,數量大概有十幾輛,車型有當時很流行的福特T型車等。

  張作霖的座駕出行要封路

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張作霖的座駕

  據了解,到上世紀20年代,瀋陽已有百輛汽車,當時沈城跑的汽車有很多是公務車。而作為瀋陽官方,最早使用汽車的人是大帥張作霖。

  張作霖從美國定做了一輛防彈汽車,當時被稱為“奉天一號”,是上世紀二十年代奉天城堻怴坐”的車。當年,由於張作霖一向持家嚴格,公務車一般都用於公務,夫人和子女出行只乘馬車。張作霖出行時,都會封路和警衛開道,普通市民難以見到“奉天一號”真容。此後,其他奉系軍閥將領也逐漸有了自己的汽車。其中,張作霖原來的政治對頭馮德麟之子馮庸曾是最早的“駕校校長”。馮庸特別喜歡車,他自己有一輛別克汽車。在馮庸大學堙A教學生駕駛汽車也是重要的一門課程。

  隨著人們對汽車需求的增加,報紙上也出現了售車廣告。一份刊登在1929年4月出版的《新民晚報》上的廣告,就是一則出現在瀋陽較早的汽車銷售廣告。這家名為“公興汽車公司”的企業,地址在今瀋陽站前中山路上,廣告上還標有電話和一款當時的克萊斯勒汽車的商標。

  瀋陽曾實行左側通行

  1931年日本入侵瀋陽,此後日軍侵佔東北。日本國內的交通方式是左側通行,80多年前瀋陽交通也是實行左側通行。

  日軍戰敗後,國民黨在瀋陽執行右側通行,但是東北的很多地區仍舊沒有改變左側通行的習慣。直到1948年11月瀋陽解放以後,東北行政委員會發佈《關於車馬、行人右側通行》的命令,規定自1949年3月1日起,車馬行人一律改為右側通行。同時,要求各相關部門改正原有交通標誌,如各汽車、電車等左側停車場等。

  據記載,做出這個決定的人是當時的瀋陽特別市軍事管制委員會主任陳雲。當時解放戰爭節節勝利,一些大城市相繼解放,汽車的通行必將成為一個全國性的重要交通問題,為避免將來發生更多的麻煩,便規定汽車靠右側通行。

  “第一個100萬輛,瀋陽用了98年,而第二個100萬輛只用了6年。”如今,馬路上密集的車流、右側通行的交通規則等,都早已深入人心,汽車也從百年前的進口奢侈品到如今“飛入尋常百姓家”,它不僅見證經濟發展和人民生活水準的提高,同時所帶來的交通擁堵、停車難等問題也考驗著城市管理者的智慧。

  瀋陽晚報、沈報融媒高級記者 白昕 詹洪閣供圖

來源:瀋陽晚報

 

 

責任編輯:虞鷹

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