中新網南京2月25日電 (記者 申冉張傳明)位於南京長江邊的南京渡江勝利紀念館廣場上，一位九十六歲的“老人”經過細緻的大修後，即將以“歷史的容顏”迎接中國共產黨建黨百年。這位特殊的國寶級“歷史見證人”，就是“渡江第一船”——“京電號”小火輪。 近日，中新網記者來到其修復現場，探秘大修後的小火輪真容。 
20世紀50年代的“京電號”。 南京渡江勝利紀念館供圖 1925年下水的“京電號”小火輪位列國家一級文物名單。在歷史檔案裏，它有著一段曲折而漫長的“服役史”：“京電號”原名“雲泰輪”，是上個世紀20年代最先進的鋼制蒸汽船。1937年上海淪陷後，小火輪被日寇驅使運輸貨物。抗戰勝利後，“雲泰輪”被位於南京的國民政府首都電廠收購，更名“京電號”後負責運送煤炭。 “1949年4月23日零時，在電廠工人不顧生死的支援下，‘京電號’載著百餘名解放軍指戰員率先吹響了渡江戰役的衝鋒號。在整個戰役中，小火輪冒著炮火數十趟往返于長江兩岸，先後運送1400多名解放軍指戰員過江，成為解放南京的‘功臣’。”紀念館館長吳小寶介紹，在新中國成立後，“京電號”繼續為新中國的建設發光發熱。除了運輸貨物，還完成了多次抗洪救災的艱巨任務，直到1997年才正式“退役”，並最終於2009年被南京市文物工作者迎接回了當年“戰鬥”的長江邊。 
“京電號”小火輪的船艙裏，挂著當年迎渡解放軍的電廠工作人員姓名。 南京渡江勝利紀念館供圖 吳小寶告訴記者，“京電號”一直面臨保存環境不佳、文物本體受損日漸嚴重的問題。經過國家、江蘇省和南京市文物部門和文史專家的努力，2018年11月，小火輪的保護修復方案獲得了國家文物局的批復同意，于2019開始正式啟動它一生中的首次“大修”。至2021年年初，整個修復項目通過驗收，並初定於今年5月重新與公眾見面。 
1925年製造的“京電號”，見證了解放南京的高光時刻。 張傳明 攝 據吳小寶介紹，針對這樣一件活躍于多個年代的珍貴文物，專家團隊經過多方搜尋歷史資料，最終得以讓“京電號”不僅恢復了1949年前後“高光一刻”的歷史風貌，同時還保留下了各個時代的特色。 “這是一件材質極為複雜的文物，融合了不同年代的金屬、玻璃、木材、橡膠乃至於帆布、麻等製品，需要恢復不同材質的質感、歷史痕跡，以及不同年代的特殊改動，對於文物修舊如舊工作來說是一個非常艱巨的任務。”該修復項目顧問、江蘇省文物保護研究所原所長萬俐告訴記者：“比如前艙和後艙，使用的是前後相差數十年的鋼材，需要分別去除不同成分的銹跡，再恢復不同的質感；再比如，船艙的玻璃窗上有一些破裂紋路，在修復中都小心地原樣保存下來，留住了歷史的痕跡。” 
這件特別的“紅色文物”，承載著中國共產黨和民眾同舟共濟的初心、留存下了百年奮鬥路上壯麗的英雄篇章。 張傳明 攝 在修復現場，記者看到，“京電號”目前仍被保護在白色工棚裏，整體看來與歷史老照片裏的差別不大。船體外部“銹跡斑斑”、充滿了滄桑感，每一道痕跡仿佛都在訴說著小火輪的事跡。 “別看修好的小火輪看起來好像‘沒啥變化’，實際上整個船體都經過了仔細的修復和最高級別的防銹處理。”萬俐解釋：“看到的‘銹痕’‘污泥痕’‘灰痕’和‘破損’，都是對比著老照片，一小塊一小塊精心‘仿製’的。” 
經過大修後的“京電號”小火輪。 張傳明 攝 只有在小火輪的艙底，曾經被油泥、污漬和銹水埋沒的金屬發動機重新恢復了銀白色的光澤，展現出當年初出場的“精神勁兒”。讓人領略到文物專家的良苦用心。 走進船艙狹窄低矮的會議室，墻上挂著的簡介牌被擦得锃亮，清晰記錄著1949年4月23日迎渡解放軍的電廠工作人員姓名。 
經過專家精心的修舊如舊，“京電號”保留了特殊的歷史風貌和滄桑質感。 張傳明 攝 “這件特別的紅色文物，承載著中國共產黨和民眾同舟共濟的初心、留存下了百年奮鬥路上壯麗的英雄篇章。大修後，我們將通過實物展示和3D演繹兩種方式，向民眾展現小火輪的外觀和內部結構，相信它可以令民眾真切感受到這段歷史的震撼。”吳小寶表示，屆時，正在重新修整的南京渡江勝利紀念館也將以全新的展陳，與“京電號”一同向民眾開放。(完)
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