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陜西之最
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| 基礎建設 |
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陜西初步形成鐵路、公路、空運銜接的立體交通網路。1999年，隨著國家積極的財政政策進一步實施和西部大開發的啟動，以公路為重點的基礎設施建設長足發展。
公路 "米字型"路網骨架等級提高、密度增加。以西安為中心、以9條國道主幹線為主體，輻射四面八方的高等級公路網正在加快建設。1999年完成投資70億元，新增公路里程1000公里，通車里程累計達4.32萬公里。高速公路通車里程385公里。全省實現了鄉鄉通公路，行政村通路率達到95%。
鐵路 "兩縱五橫四個樞紐"的鐵路網構架建設步伐加快。現有13條鐵路干支線，通車里程達2876公里。西安火車站及12個編組站構成西北最大的鐵路交通樞紐。隴海線、寶成線、襄渝線、寶中線、西包線分別連接西北、華東、西南和東北。西康鐵路、神延鐵路建設進展順利，制約陜北、陜南經濟發展的交��quot;瓶頸"近年內可望得到緩解。
民航 西安航空港廠陽機場是國內四大機場之一，也是西北最大的空中交通樞紐，投資13.2億元的機場改擴建工程開始動工。1999年新開通西安至大阪、西安至東京和西安至漢城三條國際航線。全省國際國內航線增加到19條，與國內51個城市通航，年客運量296.3萬人次，貨郵運量6.5萬噸。
郵電通信 正在構建以光纜為主，數字役波、衛星通信為輔，覆蓋全省城鄉的智慧化傳輸網體系。1999年底，全省一、二級長途光纜總長度6765公里，程式控制電話交換機總容量253.2萬門，固定和移動電話交換機容量已突破400萬門。數據和多媒體通信網路已由各地市延伸到各縣區。
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