國家海洋局專家：東海撞船事故中起火郵船“桑吉”漂到近岸海域概率低 中新社北京1月11日電 (記者 阮煜琳)1月6日發生的長江口兩船碰撞事故至今已有5天。中國國家海洋環境預報中心專家11日表示，根據船舶的漂移方向預測，短期內事故中起火郵船“桑吉”向中國近岸海域漂移的可能性較小。 官方消息顯示，1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海裏處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。截至10日7時，“桑吉”輪船體仍在燃燒，船上火勢較前一晚無明顯變化，船體漂移至碰撞位置東南方向約65海裏處。 國家海洋環境預報中心高級工程師李雲11日接受記者採訪時表示，6日晚事故發生在長江口以東約290公里處，在風、海流共同作用下，“桑吉”油輪開始向西北方向漂移。8日後風向逐漸轉為西北風，風力不斷增大，“桑吉”油輪開始持續向東南方向漂移，並且漂移速度呈增大趨勢。 李雲認為，截至11日6時，“桑吉”油輪距事發位置向東南方向漂移了約188公里，此時距長江口外約445公里。如果“桑吉”油輪持續保持漂浮狀態，未來3天將繼續向東南偏南方向移動，並且隨著海況逐漸轉好，12日起移動速度將減慢。 “根據船舶的漂移方向預測，短期內‘桑吉’向中國近岸海域漂移的可能性較小”，李雲說，從事故海域長期掌握的歷史資料分析，1月份該海區風向以西北向或北向為主，且風力較大。受此影響，“桑吉”船的漂移趨勢為東南向或南向。在漂移至黑潮主軸後，受黑潮強流流係影響，將沿黑潮向東北方向漂移。具體的漂移路徑將根據實際的風、海流等海洋動力環境實況確定。 李雲同時表示，此次事故發生後，恰遇較強冷空氣過程，海上風浪較大、水溫偏低、海流流速較大，海上環境較為惡劣。隨著冷空氣減弱東移，未來3天海況將有所好轉。從11日夜間起，海上風力預計將從目前的7-8級減弱到5-6級，浪高將從目前的3.5-4米減弱到2米以下，適於開展海上相關工作。(完)
責任編輯：邱夢穎 |
