海軍環航與國產艦艇作戰能力

華夏經緯網

　 <%beginrecord%> <%endrecord%>   在中國海軍113艦環球航行出發之後，《艦船知識》雜誌編輯部請來了資深作者、海軍上校一業，就中國海軍首次環球航行的一些問題，與部分讀者進行了座談。以下是座談內容實錄。

    問：您隨113艦出訪時，是中國海軍首航大洋洲，感覺113艦有什麼特點呢?

    海軍上校一業答(以下簡稱答)：總的來說，它是一艘現代化軍艦，儘管它現代化程度還不夠高，比如數字指標等等，但不管是武器配備、指控中心等(當時都已經開放參觀)，或是其他方面，都已經是現代化的。比如我們去紐西蘭時，有一次開放，一位紐西蘭軍官對夫人說，今天開放，大家去看看。夫人說，你們就那麼點兒破船，有什麼可看的。但紐西蘭軍官說今天是中國軍艦，還是讓夫人去看：結果軍官夫人看過後說沒想過中國這樣的發展中國家能有這樣的軍艦。總之，這艘艦的現代化不僅僅體現在內部設備上，還體現在給人的一種綜合感覺上。所以我們習慣用“提高了一個層次”來形容這艘艦。從具體技術上講，這艘艦主機動力可靠，航行中沒有發生大的故障，其適航性和居住性都很好。回國時我們也遇到過大的風浪，都能夠安然度過，這不僅僅是由於艦的噸位大了，其艦體強度和結構設計也都比以往有了改進，比如象我這種多年沒有出過海的人，在那次出訪中就沒有暈過船，而且平時生活沒有什麼搖晃的感覺。我住的6人艙位於艦體前部，照理說是很顛簸的，但這次很穩定。當然這和減搖鰭等新設備的應用是分不開的。生活上，由於有了大型補給艦伴隨，可以多帶淡水和蔬菜，還可以趁著補給時洗澡，再加上全艦有可靠的中央空調系統，舒適性比起我們第一代導彈驅逐艦有了巨大的進步。

    問：這是不是也體現出武器設計思想上的變化?以往考慮的都是將武器運到作戰海區再加發射，但現在考慮更多的是一種持續的存在與活動。

    答：對，總之，補給艦和艦艇的自持能力對海軍遠航行動是非常重要的，尤其對我們這樣一個沒有海外基地的國家，只能靠艦艇自身來維持遠航能力。

    問：出訪對海軍從裝備和訓練上有什麼意義?

    答：可以發現我們海軍發展建設中的很多問題，有利於借鑒其他國家的先進經驗。遠航能力主要受限于裝備，每個海軍都希望自己可以遠航，走得越遠越好，哪怕不是作戰，比如孟加拉海軍雖然沒有橫向補給能力，也經常進行護衛艦之間的補給訓練，哪怕是傳過一包糖果。這其實也是對海員意識，對海洋意識的培養，是人員先行的一種體現。從這個角度來講，我們走向遠洋的路，雖然不是走的很快，但還是在腳踏實地，一步步地走著。比如氣象保障方面，我們在澳大利亞時，我們的氣象預報甚至比對方的陸地預報還要準——當時澳大利亞方面預報接待當天有雨，要求轉到一個倉庫舉行歡迎儀式，這會使整個儀式規模降低一個檔次。此時我們隨艦氣象預報說當天上午會有一段時間晴天，艦隊指揮員開玩笑地對預報組說“我只帶了一身白軍裝，要是淋濕了找你算賬”，結果當天儀式期間天氣一直晴朗，一結束，甚至有些人還沒有撤出，大雨就下過來了。這比以前的情況就有所提高，以往去美國時，我們山于長期遇到大風浪，很長時間無法進行補給，幾乎把整個航行的機動時間都耗盡了，這從氣象保障的角度上來講，就值得總結。而且這种經驗不經過遠航，是無法得到的。這種因素其實是最能體現遠航能力的，也就是所謂整體航海水準的表現。這種積累也可以提高我們艦艇持續作戰的能力，比如海上尋殲和實施海上封鎖等行動等。

    從國產化角度來講，我們如果通過遠航確定了國產裝備的可靠性，就確定了我們生產建造的潛力和能力，這在長期大規模戰爭裏是十分重要的。很早之前我在部隊時有一次去大連船廠接船，進去後找遍船廠也沒看到要接的4艘62艇，問到廠方的同志時，對方說“啊?快了快了，明天就清船臺……”，不管我們如何驚詫，廠方在第2天開工，過了7天，4艘62艇就下水了……當然，後來舾裝還用了一段時間。經過最近這20多年的改革開放，我們國家的鋼鐵工業、精加工能力、電子工業等很多方面都有了更大的進步，整個造船能力和造艦潛力都是非常大的。

    總之，艦艇遠航的效果並不是立竿見影的，更多的是無形的效果。但它卻是一支海軍發展的必經之路，一支遠洋海軍需要這樣一點一滴的交流與提高。

    問：在全球反恐的背景下，是否軍艦也做了準備，防備“科爾”號那樣的情況出現。

    答：有，我們也進行了相關的某些準備。

    問：遠航中都安排什麼樣的訓練，是否會安排火炮或導彈的打靶訓練呢?

    答：正常的裝備訓練和日常訓練，在不影響其他國家的主權和公海其他艦船正常航行的前提下，都可以進行。我軍習慣在中後甲板進行輕武器訓練，通常進行對海射擊。對空射擊訓練有時採用以槍代炮的方法。113艦也進行了日常的輕武器訓練。

    不過艦艇主要還是在本國海域和其他艦艇協同訓練，陌生海域對武器使用的影響不象陸軍那樣大。並不需要在陌生海域進行大量訓練，而且高科技武器克服各種海洋條件差異的能力也較強。當然，對陌生海域的水聲條件進行了解也是必要的，但是這需要相關專用設備。我國遠航的主要目的是進行友好交流，當中沒有進行過這類調查。

    關於火炮和導彈的實彈射擊，不能為了打而打，在自己的海域保障條件更好，靶船、靶機都容易解決，效果更好，而且很多時候模擬射擊已經能夠達到訓練效果了。同樣，艦機協同訓練，也沒有必要為了訓練而訓練。直升機的保養工作量很大，在遠航中頻繁的搞艦機協同訓練對裝備保障不利。當然，遠洋訓練中也會適當的搞一些。類似的還有損管訓練，進行內部的操演性的是可以的，但真正有效的還是在岸上的模擬訓練中心裏，只有這裡才能模擬各種破損的情況，在艦上顯然不行。

    問：美國的垂直補給有時補給區是在前主炮前，我們如何?

    答：垂直補給我們那次沒有進行，但我個人覺得不如放在直升機停機坪。

    問：挑選哪一艘艦是如何決定的，是否定下來後還要進行臨時的大修或維護。

    答：決定哪一艘艦出訪，需要綜合考慮各方面因素，主要是艦的技術水準和現實的保養條件等等。如果艦的條件比較好，就不用進行特殊的臨時維修，比如油漆剝落等等情況。海軍並不以這個為恥，畢竟長時間航行後掉漆也是很正常的。

    問：全燃動力從遠航效果來看，和柴燃聯合動力相比如何?

    答：我感覺還是柴燃聯合動力較好，儘管燃氣輪機速度高，但柴油機的低速性能好，經濟性高，比如補給時，調速經常都是半轉半轉的調，這還是適合柴油機的。因為此時對調速的精確性要求很高。噪聲上燃氣輪機較大，但不是很明顯。而且這樣動力系統總的可靠性較高。

    問：113艦的國產柴油機是不是比112艦的進口柴油機好一些?

    答：這我不太清楚，總之從動力的角度來講，我們的第二代驅逐艦動力系統經受住了考驗。

    問：出訪時是否是滿載，是否帶實彈，帶什麼補給，在當地購買麼?

    答：一般都是滿載，但不帶導彈實彈，只攜帶一些炮彈實彈。一些補給都在當地購買，以往都是全部自帶，但現在對外交往增加了，也在當地採買一些生活用品。

    問：有沒有別國的飛機或艦艇“陪同”呢?

    答：有。上次我們在黃海和東海之間就遭到了日本海上自衛隊飛機和軍艦的監視，日本對於周邊國家的海上行動向來敏感，這也成了他們的傳統了。

    問：此時雙方雷達開麼?

    答：應該是開的，不過都是航海雷達，儘量避免不友好的行為，這也是軍人之間的互相尊重，甚至是互相同情，按照各國海軍的傳統，在沒有開戰前，雙方都應該是按照海軍禮節行動的。

    問：長期的航行是否對精神上有些壓抑，艦員的體力是否能支援的住，士氣上如何?出訪時，艦上是否所有部門的艦員都去，比如槍炮兵?

    答：的確，遠航中的生活非常枯燥，到後來面對再好的飯菜都沒有胃口，恨不得只吃幾口蔬菜就拉倒。但這是水兵必須解決的問題，我們艦上也帶了比較多的娛樂休閒設施，比如卡拉0K、錄象和健身器材，可以在一定程度上緩解大家的情緒。至於艦員，都是集體行動的，因為成建制行動是部隊行動的最起碼要求，當然，可能會調整加強一部分部門的人員，但整體上來講必須是成建制的。航行時，和航海直接有關的人會忙一些，其他部門的人員，比如很多槍炮部門的同志，就相對清閒一些。但是我們一般都在這時候組織一些學習活動等，比如對對象國情況的學習、裝備學習等等，畢竟出訪是去增長才幹。還比如過赤道儀式等等一一有些水兵就在過赤道的一剎那(當時艦上有人讀秒)之前將一隻鞋扔入海中，過赤道後再扔一隻，就成了腳踩赤道兩側。當然，由此引發的環保問題再議。

    問：我國海軍每年遠航時間佔用全年時間的比例如何，和西方比呢?

    答：這和海軍戰略有關。西方是全球活動，是例行性的，而我們的遠航活動相比較而言是非常少的，他們，尤其是美國這樣的全球性海軍，其活動是非常頻繁的。和發展中國家相比，甚至和部分發達國家相比，我們的海軍起碼還是走出去了，或者說是走的比較遠的，當然目前主要目的是為了外交使命，而不是作戰，而且現在的技術水準，在遠洋的持續作戰能力依然有限。《艦船知識》

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