| “精實案”後的台灣陸軍航空兵 | ||||||||
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為適應“預警短，縱深淺，決戰快”的需要，按“精實案”中整建“二代兵力”為“聯合兵種旅”的編成要求，以原陸軍航空大隊為基礎，加上部分原空降兵部隊，台灣陸軍航空兵現已統一整編為空中騎兵旅部隊。臺軍宣稱，空中騎兵旅為目前亞洲第一支主要以直升機實施空中火力和兵力機動突擊的旅級陸軍航空兵作戰部隊，具有綿密的偵察監視和強大的機動打擊能力，能有效地遂行“立體化”的作戰任務，是其陸軍“二代兵力”中最具戰鬥力的聯兵旅之一和抗登陸作戰中戰區可以運用的最有效的決戰兵力。
編制裝備
台灣陸軍航空兵部隊現有3個空中騎兵旅編制，其中2個為滿編實兵旅，1個為架子虛編旅——主要用於平時戰鬥航空人員的培訓，但戰時可迅速擴充為滿編實兵旅。戰時旅實編為2500余人，每個旅編有1個攻擊直升機營，1個戰搜直升機營，2個突擊直升機營、1個特戰營、1個旅部連、1個支援連、1個通信航管連、1個直升機保修廠、1個運輸直升機連、1個憲兵排。裝備的直升機共83架(其中攻擊直升機25架、戰場搜索直升機16架、通用直升機42架)，機載“地獄火”(譯稱“海爾法”)反坦克導彈264枚，2.75英寸火箭彈2012枚，“響尾蛇”空空導彈42枚，通用“陶”式反坦克導彈200枚，120毫米追擊炮4門，81毫米迫擊炮4門，60毫米迫擊炮9門，“毒刺”防空導彈18套288枚。 台灣陸軍航空兵部隊裝備的直升機及機載武器皆從美國進口，目前主要機型為三種：AH—IW“超級眼鏡蛇”攻擊直升機、OH一58D“奇歐瓦勇士”武裝偵察直升機(臺軍稱為戰搜直升機)、UH一1H“休伊”通用運輸直升機。 AH一1W是美國貝爾直升機公司1986年在AH一1“眼鏡蛇”專用武裝直升機基礎上，針對美海軍陸戰隊的要求研製而成的新型攻擊直升機。該機突出了高溫高濕性能，對台灣的環境具有較強的適應能力，同時，先進的光電火控系統，又使其具有全天候晝夜作戰能力。標準武器配備為：機頭上裝有1門3管20毫米機關炮，能同時挂載8枚“地獄火”或“陶”式反坦克導彈、或4個可帶76枚“海神”(又名“九頭蛇”)2．75英寸(70毫米)或28枚127毫米火箭彈的發射器，還可加挂555千克的彈藥，包括GPU—GW—40毫米機關炮吊艙和兩枚“毒刺”或AIM—9S“響尾蛇”空空導彈，強大的對地攻擊火力以及一定的空戰自衛能力使之成為不折不扣的空中“超級眼鏡蛇”。 臺軍獲得的OH一58D，是美陸軍現役的第一種真正的武裝偵察直升機，其主要任務是在白天、夜間和惡劣天氣裏進行偵察、情報蒐集、監視以及目標捕獲或目標標示。其旋翼主軸上安裝的“骷髏”式圓球狀瞄準具裝有微光電視攝像機、鐳射探測和標定器、紅外熱像感測器和光學照相偵察設備，可晝夜對目標進行搜索探測和標定。該機還裝有毫米波雷達、高精度慣性導航系統以及空中目標傳送系統，能夠將所測得的地面目標方格坐標資訊，傳送給其他任何具有自動目標傳遞系統的空中或陸地火力平臺，並引導實施精確攻擊。同時，該直升機本身也配備著不弱的火力：兩枚“地獄火”反坦克導彈、兩枚“毒刺”空空導彈、兩個“九頭蛇”2．75英寸火箭發射器(各帶7枚火箭彈)或一挺12．7毫米機槍；具有一定的對地攻擊和自衛能力。 UH—1H是美軍20世紀60∼70年代生產、迄今為止世界上產量最大、參戰最多的通用運輸直升機，號稱“戰場空中巴士”。臺軍裝備的UH—1H可運載13名全副武裝的士兵或1800余千克的貨物，機艙兩側各裝有一挺12．7毫米機槍或20毫米6管機炮，能實施有效的機降突擊作戰和空中戰鬥保障。另外，臺軍還有少量的CH—47“支努幹”重型運輸直升機，由於數量較少，主要用於平時培訓飛行員或進行貨物吊運。 另據報道，臺軍正在積極求購75架美軍最新的AH一64D“長弓一阿帕奇”攻擊直升機，以期再成立三個全新的攻擊直升機營，並於2002年5月下旬獲得首批30架的批准。AH—64D是美軍“阿帕奇”攻擊直升機的最新改進型，不僅武器挂載能力是AH—1W的兩倍還多，更主要的是其“長弓”毫米波雷達火控系統和“長弓—海爾法”反坦克導彈以及戰術數據鏈的配合使用，使得“阿帕奇”擁有了直升機發展史中尚無前例的、在各種惡劣環境下都能對多個目標實施遠距離快速精的確打擊能力，其強大的作戰能力是AH—1W難望其背的。理論上，一組4架的AH—64D“長弓—阿帕奇”攻擊直升機小分隊，可以同時對128個目標實施有效打擊，簡直就是空中版的“宙斯盾”系統。 作戰運用
台灣陸軍航空兵戰時可遂行多種作戰任務，如進攻作戰中攻擊敵反衝擊部隊、反裝甲作戰、攻擊撤退之敵、對尚未投入戰鬥的敵預備隊和指揮控制機構進行縱深攻擊。防禦作戰中以空中機動突襲和機降設伏方式，遲滯敵二梯隊的機動、反空(機)降、反直升機作戰、對突入防禦陣地之敵實施快速反擊等。因此，“精實案”後，與海軍陸戰旅和空降特戰旅一樣，空中騎兵旅已成為臺軍“參謀總部”直屬的戰略決戰機動部隊和戰略預備隊，並將進一步成為臺軍所謂的“主導未來臺澎防衛作戰戰場全程之主戰兵種中的‘絕對主戰兵力’。” 根據作戰任務、地形的不同，陸軍航空兵可以不同數量、不同機種編組成空中偵搜、空中火力打擊和空中機降突擊部隊，採取空中火力機動打擊、“蛙跳”式機降突擊等方法，對對方實施縱深打擊、夾擊、側擊、追擊、伏擊、“抓一把就跑”的“點穴”式襲擊等。既可以攻擊直升機與偵察直升機搭配使用，也可以攻擊直升機掩護運輸直升機實施空中機動；既可以攻擊直升機為主編隊，也可以偵察直升機或運輸直升機為主編隊。 抗登陸作戰中，台灣陸軍航空兵將運用於三個階段：反舟波射擊時，空中騎兵旅所屬部分攻擊直升機在對方登陸部隊完成換乘、向登陸岸灘運動時，編組破壞攻擊兵力投入戰鬥，削弱對方有生力量，或以通用直升機進行空中佈雷，構成航道障礙，遲滯其登陸行動。灘岸戰鬥階段，集中攻擊直升機編組成強大的空中機動火力機群，在敵登陸初期，充分利用灘岸地形掩護，採取連續攻擊方式，給對方持續不斷的壓力，或配合守備及打擊部隊，在灘岸上空建立射擊陣地，協同地面部隊正面壓迫，迫其步戰分離，求殲對方于水陸灘頭地區。反擊作戰中，強調集中空中騎兵旅部隊所有主力，與地面機動打擊部隊相配合，在對方登陸部隊縱深或翼側，實施空中突擊作戰，奪佔要點或封閉灘頭缺口，切斷已上陸的對方登陸部隊與後續梯隊的聯繫，從側後配合地面部隊夾擊上陸的登陸兵。空中騎兵旅還可發揮夜間作戰能力，配合戰區反擊部隊實施晝夜連續或階段攻擊，不予對方以喘息機會，以求一舉殲滅對方登陸上岸部隊。 作戰能力
陸軍航空兵統一整編成空中騎兵旅後，先進的陸航武器裝備、較高程度的合成化加上獨立的行政、指揮和支援保障能力，使得臺軍空中騎兵旅具有其他聯兵旅難以相比的三大作戰能力： 一、快速的機動作戰能力。 空中騎兵旅裝備的各型直升機，大都使用了夜視器材和先進的導航定位技術，晝夜和在複雜地形條件下的作戰能力較強，可利用對方偵察、部署死角和翼側，以地貌飛行方式機動，實現快速隱蔽突防。遂行任務完畢或被發現後又可很快脫離。臺軍號稱，“這支快速機動打擊部隊將在台灣任何一個地點發生戰事時，均能在一個小時內完成集結，併發揮空地一體化的支援戰力，快速取得勝利。” 實施戰術立體機動作戰時，全旅現有建制內的42架通用和運輸直升機UH一1H，若按80％的出動率計算，一次可出動33架，可保障臺軍兩個空中突擊步兵營或一個特戰步兵營機動，或運送50余噸作戰物資，機動速度可達200千米／小時，即使採取7∼30米的掠地飛行，也可達到150千米／小時，這一速度是地面機械化部隊的3∼4倍，尤其是在垂直包圍和垂直迂迴任務時，其機動速度比地面部隊快達7∼9倍。抗登陸作戰中，臺軍在發現登陸部隊的2個小時內一次性可運1個特戰營到達目標區，如果3個空中騎兵旅同時朝一個目標機動，6個小時內可完成1個旅的空中運輸量投入戰鬥。 二、強大的空中火力突擊能力。 空中騎兵旅的各型直升機可攜帶多種導彈、炮彈和火箭彈。武器發射速度快，火力密度大，具有精確打擊能力和較強的壓制破壞能力，對對方地面部隊、裝甲目標、水面登陸船隊和集群目標威脅很大。全旅現裝備的25架AH一1W攻擊直升機和16架OH—58D戰搜直升機，一次出動可挂載“海爾法”或“陶式”反坦克導彈232枚，若按70％的毀傷能力計算，一次可毀傷162個裝甲目標，抗登陸作戰中，在主要方向臺軍強調集中2∼3個空中騎兵旅實施決定性反擊，戰時最大出動量日可達2∼3個航次(出動力按80％計算)，可摧毀對方588∼1166個裝甲目標。當其攜帶火箭彈時，一個攻擊直升機營可對4．4公頃的地面目標進行火力壓制(臺軍目前正在求購AH—64D“長弓—阿帕奇”攻擊直升機，如果成軍，將成倍提高空中騎兵旅的空中打擊能力)。 三、較強的偵察指揮和協同作戰能力。 空中騎兵旅編制內的戰搜直升機營下轄的3個空中偵察連共16架OH一58D輕型武裝偵察直升機，可在整個戰區地域內獨立遂行縱深偵察任務，提供較強大的實時情報偵察與處理能力。同時，OH—58D利用機載目標交換系統，可與配備到旅營一級的臺陸軍“陸資”C41系統和“區域戰術通信系統”相聯接，能實時、快速地將大量正確資訊傳遞給空中或地面作戰部隊，以充分發揮空地一體的綜合戰鬥力。特別在與AH一1W攻擊直升機配合時，能及時報告目標情況，並在對目標進行定位的情況下指揮引導其進行精確的火力攻擊。臺軍稱，偵察直升機與攻擊直升機按1：2的比例編成，就可及時摧毀所有發現的目標。 但是，像任何事物都有兩面性一樣，武器裝備嚴重依賴外國的台灣陸軍航空兵，在臺海這個特殊的作戰環境中，作戰能力上更是存在以下致命的弱點： 一、部隊行動隱蔽性差，易遭對方綜合火力打擊。空中騎兵旅編有各型直升機80多架，臺軍反登陸作戰時強調“孤注一擲”地集中使用於帶有戰略決戰性質的總反擊中，因而部隊機動時，目標明顯，隱蔽性差，特別是為了便於組織和控制部隊的機動、遂行任務時，通常要建立基本集結地域、前方集結地域、待機地域、作戰陣位和射擊陣位，即所謂陸軍航空兵“三域兩位”的戰術陣地。目標徵候明顯，易受攻擊。 二、持續作戰能力弱。單就執行縱深機降任務時，作戰的持續時間就非常有限，需要儘快得到地面部隊的配合，否則極易陷入被動的局面。以擅長機降作戰的美軍為例，越戰中數次實施的機降作戰，作戰行動均沒有超過半個小時，與之相比，臺軍由於成軍時間短和實戰經驗不足等原因，相對更弱。 三、抗干擾能力較弱。首先，空中騎兵旅在空中機動作戰中，適應氣象條件的能力較弱。其通用和運輸直升機遇到10—15節以上的側風，即不能進行正常的起降，當作戰地區能見度低於150米時，通常就不能實施機降。其次，其指揮控制的抗干擾能力較弱，在縱深較大、距離較遠的空中機動作戰中，主要依靠無線電進行指揮控制，易受對方的電子干擾，影響作戰行動的協調性。 四、機降作戰行動的及時性不強，地面機動能力較弱。直升機遂行任務前，通常需要35—50分鐘的時間，為系統設定任務程式、輸入導航、通信、機載目標管理系統的數據等。連續出動時，每一次再出動的維修保養也很複雜，直接影響到出動率和作戰行動的及時性，再加上臺軍裝備有限的自製能力制約了保障能力，也就很難每一次都能在最有效的時間內行動，從而易錯過最有利的戰機。（張健） 《軍事史林》 |
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