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本報特約軍事觀察員 秀 峰
徵用客機運送部隊 惡毒攻擊兩岸直航
利用民航客機進行應急作戰兵力部署，反映出當前台灣地區領導人和軍方日益意識到“台獨”可能帶來的巨大風險，並且開始轉變過去“決戰境外”的不切實際的狂妄想法，著手研究本島作戰的策略。
據台灣《自由時報》報道，在臺“國防部”近日發佈的“同心十八號”動員演習召集令中，台灣島內的航空公司近六十年來將首次披掛上陣，與臺軍方共同完成“協防台灣”的使命。
儘管媒體沒有做出更為詳細的說明，但是此舉確已標誌著臺軍方開始逐步在軍事行動規劃中考慮民航的現實作用，民航客機有可能成為台灣軍演中的“明星”。
臺民航機被徵為軍用
作為台灣“漢光”系列“三軍聯合作戰演習”的一部分，“同心演習”也是臺軍年度例行性演習之一，其具體演習內容主要以“‘國防’戰力”的計划動員為基礎項目，以“‘國防’管理能力”為主要考察對象，希望能夠通過有效的實戰演練，達到臺後備軍力實時動員、實時作戰的訓練目標。
以往臺“國防部”對“同心演習”不甚重視，但是這一情況自2000年以來逐步改變，臺軍方日益突出“同心演習”的實戰性，演習中尤其加入快速反應和機動部署等科目，希望以此加強臺軍在受到第一波軍事打擊後的續戰能力。
今年是“同心演習”的第18個年頭，“同心十八號”將召集1.5萬餘名後備軍人參加，規模遠超以往歷次演習，是此前規模最大的“同心十二號”人數的兩倍多。為了更好地配合“漢光”演習，突出“全民防臺”的意思，此次演習首次由臺“民航局”協調島內的航空公司，于7月4日派遣民航客機加入演習。
客機滿載臺軍人員和作戰物資，在規定時間內由台北飛往嘉義，隨後轉場飛往花蓮，達成“由西向東”的戰備轉場目的。臺“國防部”事後對民航方面的表現“非常滿意”，並稱日後將進一步“加強此等情況的研究與操練”。
臺軍的“木馬屠城”臆想
臺“國防部”讚揚民航“協防有功”的話言猶在耳，人們卻忍不住想起臺軍方對待民航的另一張面孔。在2005年兩岸就春節包機直航事宜進行討論之際，同樣是臺“國防部”，同樣是“熱烈有加”的語氣，表達的卻是截然不同的內容。
在台島內民航公司一致表示歡迎的情況下，臺軍方指責民航界“見小忘大”，認為民航客機往來于兩岸將給台灣帶來嚴重的安全威脅，為電子偵測台灣創造機會、甚至掩護敵方戰機對臺實施打擊。臺軍方還提出了“木馬屠城”論，認為降落在台灣機場的客機將成為“特洛伊木馬”。
臺軍方所謂的“木馬屠城”戰術想定，更是來源於前蘇聯1968年利用民航客機搭載精銳部隊突襲布拉格，以及1979年入侵阿富汗首都喀布爾機場的歷史戰例，無非是時空背景進行更換而已。
按照臺軍方的想法，“民航木馬”上“暗藏的特種攻擊部隊”會對台島造成無法預測後果的突襲，而如何應對“民航木馬”也成為台灣軍事訓練的重頭戲。在“漢光二十一號”演習中，臺軍方就曾假定一架民航客機以遭到劫持為名降落在臺空軍嘉義基地，進而上演“木馬屠城”，在攻佔嘉義空軍基地後控制嘉南平原要地。臺軍對該戰術假定津津樂道，將其作為演習亮點之一，認為由此展開的針對性作戰演練將大幅提高臺軍的“超限戰”能力。今年的“漢光二十二號”是否仍將延續這一思路展開演訓，仍然值得進一步關注。
臺軍研究本島作戰
著名學者胡適曾經感慨歷史是一個可以任人打扮的小姑娘，對於臺“國防部”而言，民航客機在其眼中也可以根據不同的需要而進行不同的角色定位。
台灣軍方對於民航在軍事中運用的認識，很大程度上來自對西方歷史經驗的學習引進。美國在過去的數十年裏曾經兩次使用民航客機進行作戰部署，其中最近的一次就發生在2003年的伊拉克戰爭前夕，英、法等歐洲國家目前也已開始類似的試驗。
客觀地講，民航的角色定位反映出台灣軍方對於軍事作戰的研析。然而遺憾的是，這些思考都是為了實現少數當權政客不可告人的目的。無論是利用民航客機進行應急作戰兵力部署，還是將民用航班作為“危險的敵人”進行攻擊演練，都反映出當前的台灣地區領導人和軍方日益意識到“台獨”可能帶來的巨大風險，並且開始轉變過去“決戰境外”的不切實際的狂妄想法，著手研究本島作戰。
以史為鑒，隆美爾苦心孤詣的坦克戰藝術終究無法阻擋第三帝國迷夢的灰飛煙滅，不知台灣的“操虎符者”讀史書至此，心中作何感想？
來源：國際線上-世界新聞報
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