全國政協委員、中國航空工業第一集團公司原總經理劉高倬證實，國務院目前基本採納的方案思路是“一次立項、兩個機型、軍民統籌、系列發展”。大型飛機項目最快於今年內搭建實體平臺，項目運作週期或逾十年。

　　南方航空前副總裁表示，從國家戰略角度看，中國必須研製自己的飛機，“不研發不生產就永遠是空白，一旦有外交、政治等問題牽涉，國家就很被動。”

　　“我並不看好國產大型民用飛機的商業前景，因為航空公司顯然會採購技術上已非常成熟的波音、空客的產品。”一位不願具名的國際航空諮詢公司的研究員說，“但從國家利益上說，中國必須走出這一步。”

　　“大型飛機技術是衡量一個國家科技水準、工業水準和綜合國力的重要標誌之一。”中國工程院院士、一航集團科技委副主任劉大響在接受採訪時表示。