身為中國航空工業第一集團公司科技委副主任，劉大響代表一直呼籲中國儘早研製擁有自主知識產權的大飛機。

　　劉大響代表說，大型飛機研製既需要比較成熟的運營經驗，又需要高精尖的技術，還需要雄厚的資金支援。

　　他說，我國通過研製ＡＲＪ-21支線客機在人才、技術、材料、製造、適航取證和項目管理等方面積累了一定的經驗，為下一步研製大飛機奠定了堅實的基礎。

　　劉大響代表舉例說，歐洲的空客從上個世紀70年代開始研製，連續25年虧損，最終使空客得以和美國波音平分世界市場。

　　目前我國經濟總量已經達到了世界第四位，財政收入達到近4萬億元，外匯儲備超過1萬億美元。“這表明我國已有經濟實力研製自己的大飛機了。”劉大響代表說。

　　我國的工業基礎、科技水準、人員培養也有了較大進步。劉大響代表說，目前我國一些飛機製造企業在為波音、空客生產關鍵部件，在一定程度上具備了製造大飛機的生產能力。