中國大型客機公司很快將在上海正式成立。昨天，參與大飛機公司組建的知情人士透露，目前大型客機公司的股東和管理層都已經確定，除國資委投資佔大股外，上海市政府，中國航空工業第一集團公司(下稱“中國一航”)、中國航空工業第二集團公司(下稱“中航二集團”)以及寶鋼集團、中鋁公司和中化集團都將入圍股東。本月21日(週五)，大型客機公司將在上海召開董事會，此後將在上海掛牌成立。該項目注資初定為200億元。

    需要上百億元投資的中國大飛機項目，此前國有企業、地方政府及眾多民營企業都曾表達過要參與組建的意向。不過，上述知情人士透露，大客機公司的股東目前沒有外資和民營公司。

    國家通過國資委出資成為大客機公司的第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國一航和中航二集團也將入主，與此同時，寶鋼集團、中國鋁業、中化集團也將各投資10億元，入圍大客機公司的股東，分別佔有5%的股份。

    此前，中國一航一位高層曾對記者透露，中國一航和中航二集團有望佔據相同的股份。上海飛機製造廠、中航商飛等中國一航在上海的資產也有望進入大型客機公司。另外，地方政府將向大客機公司投資約50億元資金。

    據記者了解，鋼鐵是飛機部件連接部分的原材料，而鋁則是飛機製造的主要材料，因此，有分析人士表示，寶鋼集團和中國鋁業公司入主，主要是希望成為未來大飛機項目的原料供應商，參股大飛機公司無疑將會令其在未來的供應商競爭中佔據優勢地位。目前，許多國有大型原材料生產企業都開始紛紛向下游產業進軍。此前，寶鋼集團就曾投資參與船舶製造和汽車零部件製造。而中化集團則有數十年從事石油業務的歷史，並且在氟化工、天然橡膠、化工物流等化工領域保持優勢。

上述知情人士透露，本月21日(週五)，大型客機公司將在上海召開董事會，此後將進行工商註冊並正式在上海掛牌成立。而多位相關人士對《第一財經日報》透露，大型客機公司的領導班子已基本確定，中航商飛總經理羅榮懷與現任中航一集團第一飛機設計研究院院長、ARJ飛機總設計師吳光輝都將在大客機公司中擔任重要職務。

    大型客機主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的幹線噴氣式客機。目前，國際幹線飛機市場被波音、空客所壟斷。去年2月份，國務院就原則批准了大型飛機研製重大科技專項正式立項，並批准了2020年前開始製造大飛機的計劃。上海飛機製造廠前副總工程師周濟生則告訴記者，單純研發和設計大型客機，就需要5到10年的時間，之後才能進入製造階段。

    大型客機主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的幹線噴氣式客機。目前，國際幹線飛機市場被波音、空客所壟斷。(第一財經日報)