中國一航二航合併推進 大飛機公司掛牌入倒計時
    5月11日上午10點,大飛機公司的掛牌儀式將在位於浦東的上海國際會議中心舉行。在大飛機公司即將掛牌之際,中國一航和二航的合併事宜也開始推進,有消息稱，兩家公司合併後將採取事業部加分公司的模式進行管理,按照具體業務分設事業部,兩家重合的業務將進行協調與整合,發揮兩家的“協同優勢”,全力支援大飛機項目。
·攻堅關鍵技術 中國大飛機能否越過"三重門"?
·大飛機公司在上海成立 中國航空工業進入新階段
·西飛要在2020年建成世界一流的航空工業企業
·西飛掌握大飛機工裝技術 改型轟六用數字化設計
·大飛機公司定4月底掛牌 10項關鍵技術有待突破
     所謂大型飛機，是指起飛總重量超過一百噸的運輸類飛機，也包括一百五十座以上的幹線客機。

項目分類

運作方式

對國民經濟影響

運十的痛與輝煌
技術指標

國產心臟

技術瓶頸
·攻堅關鍵技術 中國大飛機能否越過"三重門"?
·西方：中國國產大型客機10年內飛不上天
·工程師:大飛機上天 中國必須獨立研製發動機
·外國媒體試探中國預警機 靠炒作新聞刺探情報
·中國造大飛機基於戰略安全不光算經濟賬
·日媒稱其軍用大飛機取得重大突破 已領先中國
·沒有軍用大飛機，就沒有戰略空軍
·“大飛機”立項重燃中國人的航太夢
·目前只有英美法德俄等國具有製造大飛機的能力
·北航教授講述製造大飛機技術難點
 
·大飛機公司在上海成立 中國航空工業進入新階段
·西飛要在2020年建成世界一流的航空工業企業
·中國一航二航合併推進 大飛機公司掛牌入倒計時
·西飛掌握大飛機工裝技術 改型轟六用數字化設計
·大飛機公司定4月底掛牌 10項關鍵技術有待突破
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·中國大飛機公司掛牌在即 總裝基地擬“三選一”
·中國“大飛機”公司將掛牌 注資額初定200億元
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·中國大飛機項目機制問題已解決 將進入實施階段
編輯：胡光曲 設計：李卿