2008年5月29日上午11時45分，一航西飛新舟600渦槳支線客機下線。整個儀式普通而簡潔，期間甚至因為乾冰的原因造成了延誤，但這並沒有影響西飛總裁孟祥凱的心情。慶功宴上，孟祥凱激動的說“西飛為大飛機項目而生！”

　　陜西的漢子，是黃土造就的，是秦嶺造就的，黃土的性格就是他們的性格，大山的性格就是他們的性格。

　　筆者在西飛總裝車間遇到了西飛總裁孟祥凱，厚厚的眼鏡和胸前的黨徽是他給人留下的第一印象。孟祥凱，1961年出生，1982年由西北工業大學航空電氣專業畢業分配到西飛工作，歷任西飛公司設計員、銷售支援部副部長，品質保證部部長等職。

　　現場的新舟600飛機在細節方面還略顯粗糙，筆者向孟祥凱總裁提出了疑問：“這樣的做工怎樣參與國際競爭？”。孟祥凱總裁回答：“這架新舟600飛機是一架實驗測試飛機，它將要去試飛院完成複雜的測試和飛行；為了參加這次下線儀式，很多設備例如座椅都是臨時安裝上去的；交付給客戶的飛機，西飛一定會在細節方面注意改善。

    另外西飛可以升級新舟600內部裝飾，以滿足高端客戶的需求。未來的新舟700飛機瞄準歐美市場，西飛的飛機內飾和細節就更要精益求精。西飛將努力保證細節的完美！新舟60飛機的研發為後續機型打下了深厚的基礎。”

　　筆者追問：“新舟600的航電設備如何？”孟祥凱總裁回答：“新舟600飛機選用了國際先進的航電設備，跟國產ARJ21支線飛機選用的是同一家供應商的航電設備。這套機載電子設備採用國際先進的由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統，實現機載電子設備綜合顯示、集中控制和資訊的綜合管理與共用，提升了飛機的駕駛性能和維護性能，減輕了駕駛員的勞動強度。西飛有一套完整的飛行員培訓系統，可以有效保證客戶的需求。”