專題 2009台灣軍隊這一年 軍備篇
台灣海軍啟動“迅海計劃”
華夏經緯網   2009-12-17 15:08:02   
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    數十年前,台灣海軍曾因中小型戰鬥艦艇數量多且配備導彈而“顯赫”一時。之後,為追求所謂的大型化、導彈化,台灣海軍一度放棄了中小型艦艇的研發。馬英九上臺後,宣稱要建奎—支小而精、小而強的防衛力量,為此,臺軍戰略也從陳水扁時代所謂的攻勢調整為目前的守勢,台灣海軍也趁機再次把千噸以下中小型艦艇的發展列為重點,加速新型中小型艦艇的研發。

    秘密研發新型導彈護衛艇

    島內媒體近日報道稱,臺海軍在“光華六號”導彈陜艇陸續成軍後,已經開始以“迅海計劃”為名,秘密研製新型導彈護衛艇,圖謀提升所謂的近岸水面作戰能力。

    報道稱,2010年台灣“國防預算書”送達臺當局‘‘立法院”後,“立委”們意外發現,“國防部”在公開預算部分編列了相關“迅海計劃”設計所需的預算。據稱,台灣海軍正以“迅海計劃”為代號,秘密研發900噸級近岸導彈護衛艇。這種新型艦艇是“副參謀總長”陳永康在海軍擔任參謀長期間開始主持秘密設計的。

    陳永康宣稱,民進黨執政期間,海軍設計生產“光華六號”導彈快艇,但因為招標過程中,廠商借著政商關係運作評審委員,造成評選不公,“光華六號”因為弊端重重,延宕多年,才剛量產就已經落後解放軍海軍022艇性能。陳永康還稱,022艇因為速度高,臺軍各型導彈反制不易,對台灣海軍導彈陜艇與大型主戰艦艇造成了嚴重威肋,台灣海軍為了追上解放軍海軍戰力,苦思反制之道,於是秘密進行“迅海”艦設計。

    據“立委”透露,“迅海”艇具有匿蹤性能,是臺軍第一艘採取雙船體設計的戰鬥艦艇。全艦長約40米,排水量900噸,配備兵員45人,屬於近岸導彈巡防艦艇,也有大型導彈快艇的味道;艦身為雙船身,具有匿蹤性能,配備8枚“雄風Ⅲ型”導彈以及速射炮等。目前已經完成特殊的雙船體設計上部載臺部分還沒有完成。

    現有中小型艦艇良莠不齊

    台灣海軍現有的中小型艦艇主要有海鷗級導彈快艇、“光華六號”導彈快艇、龍江級和錦江級巡邏艦。

    龍江級巡邏艇是美國塔科馬造船公司生產的PSMM Mk5多用途巡邏艇,原定出售給台灣海軍8艘,其中第一艘在美國建造,第二艘交給台灣的“中國造船公司”生產。但在第二艘建成後,後續的訂單全部被取消,因此僅有兩艘龍江級在台灣海軍服役。

    作為台灣海軍噸位較大的導彈巡邏艇,龍江級在艇艏酉Z備1門口徑76毫米的Mark75速射炮,在上層結構的後方以兩兩配置的方式,共配4具“雄風I型”反艦導彈發射箱,在船艉還有1門Bolos40毫米/70倍徑速射炮,前後2門速射炮可以在作戰系統控制下進行對空或者是對海目標射擊。

   龍江級導彈巡邏艦——度是台灣海軍最神秘的艦艇之—。服役之初,能以超過35節的高速航行,同時裝備了H930作戰系統和“雄風I型”反艦導彈的龍江級曾一度獲得了“小陽”字號的昵稱。當時,曾經盛傳臺軍有意以此級艇來取代“陽”字號,但是最後本級艇只生產了兩艘,未能實現這個企圖。據稱,這可能與龍江級的兩艘艇都曾經發生過機艙失火事件有關,而失火的起因與齒輪箱容易過熱有關。

    錦江級巡邏艇為台灣海軍與聯合船舶設計發展中心設計並由島內船廠建造的500噸級巡邏艦,用於近海巡邏之用。由於錦江級是台灣海軍第一次設計500噸級艦艇,因此在設計上有不少缺失,在首艇完工之後測試修改花了3年的時間才正式定型,後續量產在1997年後才開始進行。目前台灣“海巡署”的海巡500噸級巡邏艇都是由錦江級設計修改而成。

    錦江級滿載排水量500噸、配備40毫米機關炮與“雄風Ⅱ型”導彈,艦艉還有佈雷與深水炸彈的投放軌。2008年年初,臺軍在“錦江”號土配備丁首位女艇長謝艾潔少校,謝艾潔接任艇長1年多來,改變了多數人傳統的性別印象,展現出一股有別於男性領導幹部的柔性領導氣勢,受到了台灣海軍的表彰。

    台灣海軍依據研製“雄風,導彈的經驗,用從以色列購買的2艘毒蜂級快艇作為研製參考,由“中國造船公司”進行仿製,研製成海鷗級導彈快艇。海鷗級艇上的“雄風I型”反艦導彈發射箱安裝在艇體中部的桅桿後面,桅桿為4柱格狀桅桿。90年代,海鷗級開始在艇身兩側各安裝了1具雙聯裝AV—2型干擾火箭,部分艇還安裝了WD—2A雷達預警器。

    海鷗級導彈快艇(包括原型艇和改型艇)一共建造了50艘。上個世紀末期,海鷗級導彈快艇—十苴是台灣海軍海蛟大隊的主力,除駐守各軍港基地擔任快速打擊部隊外,也分駐在各漁港協助巡防工作。由於當
初採用鋁合金材質,在服役18年後,海鷗級的艇身已經出現無法修補的金屬疲勞,使得本級艇面臨即將淘汰除役的窘境。目前僅剩42艘已服役30年左右的海鷗級導彈快艇擔任海軍快速機動打擊兵力,未來“光華六號”艇全數成軍後,將取代部分海鷗級艇成為海蛟大隊的主力。

    從改裝錦江級開始

    2006年年初,最後一艘“陽”字號導彈驅逐艦“瀋陽”號退役,臺軍開始陸續把原來“陽”字號上的“武進三號”系統搬到錦江級巡邏艇上進行試驗。2006年4月初,錦江級中的“新江”艇(606)出現在基隆海域。這艘怪異的巡邏艇艇艏配備76毫米機關炮、艇舯有一個被外界昵稱為“水塔”的W160雷達、艇艉有“雄風Ⅱ型”導彈發射器,與原本錦江級的40毫米機關炮與反艦導彈相比,火力顯然強大許多,加上配備了W160射控雷達,儼然是一艘新型的艦艇。之後幾個月,這艘改裝的“新江”艇陸續出現在高雄與基隆海域,顯示這艘巡邏艇有可能正在執行各港口的試驗試航驗證任務。

    當時,有人曾質疑這艘艦艇加裝了76毫米機關炮、W160雷達和“雄風Ⅱ型”導彈後會不會變成“頭重腳輕”,因而減低了應有的航速?而且在這樣小的艦艇上配置前後桅桿實在是有點突兀。雖然“龍江”與“綏江”巡邏艇有加裝76毫米機關炮的先例,但“新江”艇加裝這麼多裝備當時還是在臺海軍內
部引發子很多爭議。

    有消息稱,台灣海軍對“新江”艇的用法很可能是將其當做導彈火力艦,犧牲應有的航速但卻配備射程較遠的反艦導彈,可以遂行近岸巡邏與港偵任務,同時也可以彌補主戰艦艇在運用上的空檔。不過,海軍司令部與艦隊指揮部並未對這艘新型艦艇對外做任何相關說明,這種情況與台灣海軍在“鳳陽”艦加裝“武進三號”系統與“標準I型”導彈密而不宣,不到舉行成軍典禮不會對外進行說明類似。

    臺海軍內部對此還戲稱,看到“武進三號”系統在“陽”字號驅逐艦陸續退役後,還可以在濟陽級護衛艦與錦江級巡邏艇上出現,也算是物盡其用、勤儉建軍。直到這次傳出臺軍研發新型‘迅海”艇後,島內媒體才恍然大悟,原來,“新江”艇實際上是在為新型艦艇的研發做試驗。

    加速“光華六號”後續艇生產

    “光華六號”導彈快艇首艇FACG—60號艇長39米、寬7.6米,標準排水量為150噸,滿載排水量180噸,最大航速30節,巡航時速18節,22節時可續航1150海堙C“光華六號”導彈快艇的作戰指揮控制系統可與海、空軍作戰系統直接聯接,能夠有效遂行海空聯合作戰。

    “光華六號”導彈快艇的打擊能力也比較強,艇上火力配置比較先進,包括2座雙聯裝“雄風Ⅱ型”導彈發射架(攜載4枚“雄風Ⅱ型”導彈)、2座T—75式20毫米機關炮和2座AV—2型雙管干擾火箭發射器。電子設備和作戰系統代表了台灣海軍當前的最高水準,包括HR—76C5型對海搜索雷達1部、DECCA型導航雷達1部、艦用“大成”系統和NGPS船位回報系統等。

    “光華六號”導彈快艇因為招標過程中廠商借著政商關係運作評審委員,造成評選不公,導致生產過程延宕多年。2003年10月,“光華六號”新一代導彈快艇原型艇FACG—60完工成軍,但後續艇一直無法生產。2008年9月25日上午,當時台灣海軍唯一的FACG—60號艇,于嘉義布袋港執行“漢光24號”演習戰備漁港再整補課目操演時,擱淺于布袋港內港口南側防波堤,艇身及多個部位受損嚴重,只好拆除艇上武器裝備,拖到船廠大修。

    2009年5月26日,“光華六號”後續艇首批2艘(61號、62號)正式交艇。後續艇排水量約171噸,長34.2米、寬7.6米、船深4米,最高船速33節,續航力1000海堙A配備有AV—2型干擾火箭發射器(可發射干擾火箭2枚)、“雄風Ⅱ型”導彈4枚、7.62毫米T—74另[用機槍2挺及20毫米T—75機關炮1挺,作戰性能相對海鷗級快艇有所提升。8月底,這兩艘艇正式成軍加入台灣海軍戰鬥序列;9月初,第二批編號63、64的“光華六號”快艇交付臺軍。

    然而,就在這時卻傳出“光華六號”主機有瑕疵,快艇變慢艇的消息。台灣《聯合報》報道稱,由台灣國際造船公司承造的海軍“光華六號”後續艇無法高速行駛,導致快艇變“慢艇”,影響戰力。對此,台灣海軍司令部參謀長姜龍安稱,臺船目前已完成並交付4艘“光華六號”導彈快艇,另外還有兩艘正在進行下水測試,海軍發現有3艘艇主機減速齒輪軸的襯套不合規範,海軍已依照合約規定,要求臺船公司更換問題零件。臺船副總經理王克旋表示,問題出在主機零件,更換零件後即可解決,性能不受影響。王克旋不願說明是什麼零件出狀況,否則“對海軍或臺船都不好”。

    他只表示,這是生產主機的德國原/—商的問題,與船隻設計或臺船施工無關,主機經送返原廠檢修,換了零件後,問題已排除。“光華六號”艇上的發動機全部來自德國。2007年9月,台灣海軍與德國MTU亞洲公司,即Tognum公司的子公司簽定了為期4年價值1.49億美元的合同,主要內容是向台灣海軍提供90台柴油發動機。每艘“光華六號”艇將安裝3台16汽缸4000系列發動機。但臺船一名技術人員稱,出狀況的主機拆送原廠檢修,經鑒定是齒輪有瑕疵。

   導彈快艇基地將進駐台北港

    台灣《自由時報》報道稱,台灣海軍北部軍港面臨運作困難,軍方表示,為了解決這個問題,台北港將由軍事專業區改為導彈快艇基地,明年開始先期規劃,並可隨時靠泊基隆級艦等大排水量主戰艦艇。另外基隆地方—直希望收回軍用碼頭,未來不排除131艦隊也可能搬遷到台北港的可能。

    臺軍宣稱,海軍在北部現有基隆港與蘇澳港,分別駐防131艦隊與168艦隊,另外在淡水河接近出海口有海鷗級導彈快艇碼頭。其中快艇碼頭因為是清代關稅碼頭遺址,已交給台北縣當局,加上河口潮差過大,不利新造的噸位較大的“光華六號”快艇靠泊。

    另外基隆港則是因為軍用東五碼頭位於精華區,地方—直要求軍方讓出,讓東岸客運碼頭連成一氣。蘇澳港雖然沒有地方異音,但因地勢開闊且位於颱風侵臺必經之路,每次颱風警報蘇澳軍港的基隆級艦與諾克斯級艦都要往其他軍港疏散,無法防臺。島內有媒體分析認為,把台北港由軍事專業區改為導彈快艇基地,實際上也是為下步新型的“迅海”艇試驗試航作準備。(環球軍事)

 

責任編輯:胡光曲

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