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殲-20總設計師:中國航展首日殲-20表現“相當到位”
華夏經緯網   2018-11-07 09:45:54   
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 殲-20總設計師:中國航展首日 殲-20表現“相當到位”

  11月6日中午,空軍在第十二屆中國國際航空航太博覽會(以下簡稱“中國航展”)現場召開殲-20、運-20飛行展示記者見面會,邀請殲-20和運-20總設計師、首支列裝部隊部隊長、首飛試飛員介紹相關情況。

  殲-20飛行表演有兩大突破

  據空軍某基地司令員張偉林大校介紹,11月6日上午,空軍出動了3架殲-20戰機,以新涂裝、新編隊、新姿態準時抵達珠海機場上空進行飛行展示。三機以箭隊密集隊形進場,先後完成了雙機的低空盤旋、上升轉彎,單機的加力飛行、戰斗轉彎、半筋斗翻轉脫離,單機的大仰角拉起、斜半滾、上升橫滾及大速度通場、垂直爬升等飛行動作,充分展示了空軍殲-20戰機良好的操控性能和優異的作戰性能,也展示了殲-20飛行員精湛的飛行技術水準。

 

  “我覺得今天殲-20的飛行表演和動作相當到位。”殲-20總設計師、中國科學院院士楊偉評價,本次飛行表演與2016年中國航展相比有兩個突破,一是駕駛殲-20戰機的是作戰部隊的飛行員,二是表演動作大大超出了2016年。

  楊偉院士表示,殲-20列裝以來,設計研發團隊和作戰部隊始終保持緊密聯繫,一方面支援作戰部隊儘快形成戰鬥力,另一方面作戰部隊在使用過程中也提供了很多好的建議。“未來,大家能夠看到殲-20更加完善,性能更加優異,效能更加突出。”楊偉說。

  據張偉林介紹,他所在的空軍某基地是空軍第一支列裝殲-20戰機的作戰部隊。列裝殲-20戰機以來,該基地組織殲-20同型機之間,殲-20與殲16、殲10-C等異型機之間進行空戰訓練,充分利用殲-20戰機優秀的隱身性能和超視距攻擊能力,發揮多資訊融合能力強的優勢,研究創新基於實戰環境下的戰法。

  張偉林表示,今年以來,殲-20戰機參加了多項重大演訓活動,在訓練實踐和任務錘煉過程中,殲-20戰機的隱身、超視距攻擊等性能得到了充分開發和運用,部隊作戰能力得到了有力提升。下一步,該基地將瞄準未來作戰需要,抓緊練兵備戰,在殲-20戰略運用、戰術戰法創新等方面下實功夫,肩負起維護國家主權安全和領土完整的神聖使命。

  殲-20首飛試飛員、空軍某試飛局技術中心主任李剛大校介紹了駕駛殲-20的操控感受。“殲-20的整個操控性比其他飛機都要好。第一個感受是快,二是座艙大,比較舒服,另外非常夢幻。整個的觸摸屏,還有配套的系統,資訊在眼前,控制在指尖。”李剛表示,殲-20戰機的作戰能力比以前的飛機有很大提升。

  “胖妞”的本事值得期待

  記者見面會上,首個列裝運-20飛機的空軍航空兵某師師長杜寶林大校介紹了運-20列裝後的實戰化訓練情況,該師曾于去年7月30日圓滿完成建軍90週年閱兵任務。杜寶林透露,該師目前的訓練已經逐步達到高原機場全覆蓋,“實現了上高原如履平地,上高原飛行常態化,不斷充實上高原飛行的經驗”, “下一步,我們將加快推進由戰役投送向戰略投送轉型,加快推進由全國投送向全球投送轉型”。

  運-20總設計師、中國工程院院士唐長紅表示,運-20飛機是我國第一款200噸級運輸機,體現了中國航空和中國人的智慧,同時也給中國空軍壯了力、爭了氣、壯了膽,成為空軍主戰裝備之一。

  “能把運-20飛機飛低、飛慢,轉彎半徑飛小、坡度飛大,這是‘胖妞’(運-20飛機昵稱——編者注)的本事,也是飛行員的本事。”唐長紅院士說。

  我國推力向量技術取得重大突破

  “榔頭機動”“赫伯斯特機動”“眼鏡蛇機動”“直升機機動”……11月6日,殲-10B推力向量驗證機在中國航展上進行了過失速機動飛行表演,標誌著我國推力向量技術攻關取得重大突破,我國由此成為世界上少數幾個掌握此項關鍵技術的國家之一。這是飛發一體綜合設計與應用的典型範例,也是我國航空核心技術自主創新的又一次成功實踐。

  過失速機動飛行是飛機在常規飛行不會涉足的大迎角區域進行飛行。飛機可完成可控過失速機動飛行,意味著其具有了在正常迎角飛行區域所無法實現的、更強的機頭指向能力。

  楊偉院士在見面會上表示,殲-10B推力向量驗證機成功完成了“眼鏡蛇機動”等典型過失速機動飛行動作,凸顯了殲-10B推力向量驗證機優異的飛行性能,體現了試飛員精湛高超的飛行技術。

  有記者提問:“殲-20何時能用上殲-10B配備的推力向量發動機?”

  “您說什麼時候能用上,你怎麼知道沒有用上呢?”楊偉院士的回答簡短有力,聲音洪亮,會場上立刻響起一陣熱烈的掌聲。

  本報珠海11月6日電

  中國青年報·中青線上記者 王達 邱晨輝 王裴楠 來源:中國青年報

 

責任編輯:胡光曲

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