專題 臺海軍情 慶祝人民空軍成立70週年 自研雷達
機動雷達兵摩托化行軍
華夏經緯網   2019-10-23 16:20:58   
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車隊摩托化行軍。

剛過拂曉,一陣急促的集合哨聲突然劃破了寧靜。

接到上級命令,剛剛結束駐訓的中部戰區空軍某機動雷達站官兵們還沒來得及好好休整,便又要投入到一場艱巨的演訓任務中。尚在睡夢中的官兵聞令而動,迅即收拾行裝,進行整建制機動轉移……

“有!有!有!”官兵們響亮的回答響徹微明的天空,他們以高昂的士氣表達對此次任務的決心。

“出發!”隨著指揮員一聲號令,整齊的車隊如長龍般在道路上展開。沿途風景美不勝數,駕駛員卻顧不上欣賞,複雜的路況要求他們必須全神貫注。

距高速出口十公里時,2號車離合器卻突發故障,無法復位。指揮員當機立斷,組織相關人員進行搶修。車輛搶修組設置警戒、安放警示牌,司機兼電工的下士尹晨旭臨危不亂,三下五除二便解決了問題。數分鐘後,車隊繼續向目的地行進。

平日堙A尹晨旭常會開玩笑說,“現在什麼都講‘跨界’,自己也要‘跨跨界’。”單輛裝備車長十余米、重達幾十噸,要成為一名優秀駕駛員並不容易,電工更是要膽大心細。尹晨旭憑藉過硬的綜合實力,在前期組織的實兵競賽考核中獲得了專業個人比武第一名的優異成績。大家都說,他這個“跨界”很成功!


裝備檢修維護。

駛入山區後,隨著海拔逐漸升高,康莊大道變成了羊腸小道。此時車隊的仿佛行駛在一條飄揚的絲帶上,道路兩邊是懸崖峭壁,顛簸的路況更是讓大家一刻也不敢放鬆警惕。

經過一個多小時的艱難行軍,車隊終於到達山頂陣地。戰勤人員立即開始進行陣地優化、架設裝備、調試設備等工作,一個個忙碌的身影穿梭漫山的亂石中。不到20分鐘,雷達天線陣面迎風舉升。

夜幕時分,四級軍士長雷達技師趙葉峰在調試參數時,發現螢幕顯示有兩路發射電機故障,便立即向裝備方向衝去。此時,狂風驟起,捲起的沙土時不時吹到眼睛堙A給維修工作帶來了不小的難題。可是趙葉峰全然不顧,一心撲在裝備上。當顯示故障解除後,他才松了一口氣。

這位個子不高、相貌樸實、踏實肯幹的老班長有個人盡皆知的外號——“神醫”。他常常在雷達下、方艙堣@待就是一整天,調試檢測、琢磨研究,力求吃透裝備的每一個細節。憑著一股倔強的鑽勁兒,趙葉峰已具備8種型號雷達保障能力,先後參加了14次重大演訓任務,更被選入戰區空軍技術骨幹保留人才庫。

較量在悄無聲息中展開。操縱員朱包明坐在螢幕前,手指如飛,輕敲鍵盤。“調整天線轉速……”目標迅速被捕捉、氣氛頓時緊張起來。鎖定目標、連續跟蹤目標,向指揮室報告……隱蔽在偽裝網下的雷達方艙,瀰漫起濃濃的“硝煙味”。


誓言無聲。

“小小操縱員、連著司令員”。雷達兵不分平時與戰時,開機就是戰鬥、值班就是打仗、一等就是衝鋒。瞬息萬變的電磁戰場面前,必須練就過硬的打仗本領。

該機動站成立之初,雷達操縱錄取值班力量薄弱,朱包明為了提高新同志的訓練成績,根據每個人的短板弱項制定了詳細的訓練計劃。如今,在他的嚴格督導下,全站操縱專業的訓練成績有了普遍提高。

來到指揮通信車,上士陳亮仔細檢查通信車的每條線路。他正帶領著全班人鋪設光纜、架設天線、調試電臺,用獨特的方式投入到這場無聲的戰鬥中。

作為“傳令兵”,這個崗位上接指揮所,下通操縱員,還要協同其他單位聯絡情報,要保證“迅速、準確、保密、不間斷”,著實要下一番苦功。

戰鬥在靜謐的夜晚打響。兩盞微弱的頭燈在半山挪動,他們是巡線的通信兵。為了空情源源不斷上報,他們不顧陣地上20攝氏度的晝夜溫差,堅持每天巡線三次,保障通信暢通無阻。

轟隆隆的油機聲在這安靜的山頂上顯得格外刺耳。順著微弱的燈光朝油機方艙走去,遠遠就聞到了油機員李利兵身上那股特有的柴油味兒。昏暗的燈光下,他正在給油機補給。

“來部隊就要踏踏實實幹好工作”——本著這樣的初心,李利兵在油機這個專業一幹就是14年。從第一次見到油機電路圖時的不知所措,到如今成為“專業大拿”,點滴的積累讓他成了柴油機的“知心大哥”。入伍以來,李利兵2次榮立三等功,3次獲評優秀共產黨員,5次獲評優秀士兵,用實際行動踐行著自己當初的諾言。

該機動雷達站組建以來,在各級組織的演訓比武中先後斬獲多項殊榮:先進基層單位、先進基層黨組織、軍事訓練一級單位,榮立集體三等功……這些榮譽的背後,是每名官兵的堅守和付出。他們把對這身軍裝的熱愛化為責任,用青春與電波同頻共振,用電臺與字碼勾勒出最美音符,用熱血與擔當逐夢無形戰場。

空軍新聞網 作者:張嘉芮 陳浩

 

責任編輯:胡光曲

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