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空軍航空大學組織飛行大隊“準教導員”體驗飛行
華夏經緯網   2019-11-05 14:40:57   
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空軍新聞 作者:王文博 查良帥

金秋十月,東北某機場,一架架戰鷹呼嘯升空。與往日不同的是,坐在飛行教官後艙的並非空軍飛行學員,而是飛行大隊的“準教導員”。

政治工作是軍隊戰鬥力的重要組成部分,政治教導員是飛行大隊一線黨支部的“班長”。組織即將任職的教導員進行體驗飛行,是從源頭打造堅強堡壘、貼近實戰化訓練、服務打贏目標的重要手段。

據統計,空軍飛行大隊教導員隊伍中,有飛行經歷的只佔很少一部分。“缺少對飛行的直觀體驗,有時會制約教導員對飛行人員職業特點和心理變化的精準把握。”該校心理教研室副教授呂揚也曾體驗飛行,她從心理學角度這樣分析。不僅如此,缺乏飛行經歷,對充分發揮政治工作把關定向、服務打贏的作用也會帶來一定影響。

為及時補上這一課,空軍航空大學從2018年開始組織擬任飛行大隊教導員培訓班體驗飛行,至今已有4期200余名政治工作幹部展翅藍天,體驗到了前所未有的飛行速度,也獲得了前所未有的觀察視角。

“爽”“刺激”是多數人體驗一小時後的第一感覺。待速度與激情的感覺漸漸淡去,他們的思緒趨於平靜後,轉而真心感嘆“飛行不易”“飛行員不易”。這種職業和身份的認同感,不上天是永遠無法體會的。來自某王牌部隊的航空兵某旅組織科長汪志龍表示,“真正體驗飛行後,對飛行員這個群體和這個職業有了更深層次的認識,親身感受到飛行事業的偉大,飛行員的偉大。”

並非所有人都能體驗這種興奮、刺激與焦灼,少數人因身體不適,早早地離開了空域。加速與失速、超重與失重的感覺,讓他們一時間難以適應。

體驗飛行過程中,該校嚴格按照空軍新大綱、新法規要求組訓施訓,讓學員全程參與“預先準備、直接準備、飛行實施、飛行後講評”四個階段,深切感受實戰化訓練氛圍。

課目設置上,他們要求帶飛教官根據學員身體情況,盡可能體驗包括6至7個標準目視航線飛行,以及失速尾旋、上切急轉等10余項特技、複雜特技飛行,併為其講解部分動作在作戰應用中的實際作用,突出向實戰靠攏的導向。

為確保體驗飛行順利實施,他們先後組織理論授課、模擬訓練、特情演練、座艙實習,從身體和心理上進行嚴格把關,充分做好飛行前準備工作,所遴選的飛行教官均為經過新大綱改裝、飛行技術過硬的教學骨幹。

該學院政委王成立上任伊始跟班飛行,具有豐富部隊任職經歷的他更清楚學員們需要什麼:“‘政治結合技術’是空軍政治工作的好經驗好傳統,也是飛行大隊教導員的工作發力點。在空軍這個高技術軍種,不懂技術,就意味著少了話語權。”這一點,來自一線部隊的培訓學員們也深有感觸,飛行訓練中“插不上話”,是他們從部隊帶到院校最普遍的問題之一。

空軍實戰化訓練在加速轉型,發揮服務保證作用的政治工作如何跟得上這日益加快的“飛行速度”?今天,這張時代考卷現實地擺在了飛行大隊教導員面前,並加速撞擊思維深處,逼著人思考、創新、實踐、作答。

體驗歸來,來自航空兵某師的學員賈銀虎在體會中這樣寫道:“全過程飛行階段的直接參與,為以後飛行教導員崗位打下堅實基礎,對‘思想解惑人、訓練明白人、安全把關人、生活貼心人’有了清晰理解。”

體驗飛行的經歷,給空軍航空大學擬任飛行大隊教導員培訓班的學員們提供了一種更快捷的“打開方式”。為進一步提升崗位任職能力,該校還組織他們到飛行訓練一線代職鍛鍊,與同在校培訓的飛行大隊長班“親密接觸”,真正走進去、融進去。

 

責任編輯:胡光曲

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