採用巴基斯坦空軍涂裝的FC-1 04號原型機[資料圖片]
四川汶川發生大地震後，一航成飛按照中國一航黨組的要求和部署，全面啟動和實施災後生產自救工作。
5月14日，是汶川大地震後的第三天，也是一航成飛逐漸恢復災後生產的第一天。公司領導王廣亞、王小平率技術改造部門負責人到各個生產單位了解受損情況，對受損設備情況進行登記，對整改工作提出了具體要求。為配合政府和部隊向地震災區運送物資，一航成飛機場也向部隊開放，確保部隊運輸物資的飛機能安全起飛、著陸，並做好地面技術服務保障工作。
地震發生後，試飛站職工沒有休息一天，全部到崗。他們對飛機、設備、設施進行全面細緻地檢查，各項工作步入正常軌道。到目前為止，試飛站已組織完成某項飛機縫製任務6900米和各種機型備件零件接收任務，完成“梟龍”飛機的系統更改工作和5架殲七G型飛機發動機換裝的庫內工作，並達到待飛狀態。
檢驗檢測部特種檢驗室技術組職工在辦公地點墻面開裂的情況下，仍加緊編制某項目研製工藝文件；滲透站職工急生產所急，從5月15日開始加班對來自結構件廠、數控廠、鈑金廠共800件零件進行檢測。鈑金廠及時啟動應急機制，及時監測熱處理工段硝鹽槽工作情況，維修人員迅速檢修廠房內機床、吊車等設備狀況，通過自查清理，排除了重大安全隱患發生的可能。
為儘快恢復生產，最大程度減少災害損失，數控廠全面啟動抗災自救工作，提出“萬眾一心，抗災自救，群策群力，復產減損”的工作口號，要求幹部職工齊心協力、科學有序開展災後自救工作。
自5月14日正式上班後，數控廠各部門嚴格按照制定的計劃進行工作，常規維修組抓緊時間對廠房、吊車、測量機、立體刀具庫和工裝庫等基礎設施、輔助設備進行全面檢查，並以最快的速度恢復了吊車的使用，為數控機床的及時復工創造了條件。
硬體維修組針對數控機床狀態不明的情況，及時制定了一套數控設備狀態檢查方案，成立了專題小組對數控設備外觀損壞情況、基礎固定的鬆動與否、零件受損狀況、設備電纜連接、懸挂元器件穩固、設備幾何精度等進行了全方面測試。
到5月16日，專業廠20多臺數控設備正式開始運行生產。資訊技術部在恢復生產後，果斷向全體職工發出了“全力維護中心運行，確保生產自救”的行動口號，組織各精兵強將開展搶修數據中心主機房系統的恢復工作，經過兩小時的緊急搶修，企業數據中心所有主機系統和網路交換設備全面應急啟動成功，企業應用系統全面恢復運行。(中國航空報)
