4月14日夜晚，江南某機場，月朗星稀。22：03分，海軍某飛行團一大隊副大隊長張志強和後艙領航員程富強走出飛行準備室，按計劃登上戰機，進行夜間暗艙儀錶訓練。
這是張志強的第一次夜航。發動、加油門、拉桿……一切都那麼嫺熟自如。戰鷹經過爬高、上升，很快到達了預定訓練空域。突然，儀錶盤上右滑油告警燈閃了起來。張志強深知，假如是滑油滲漏，發動機便會“幹磨”，後果將不堪設想！他立即將這一情況報告塔臺指揮員。指揮員命令：立即返航!
接到指令，張志強馬上改變航向，並收油門到慢車位置，以檢查戰機的狀態。可此時，告警燈非但沒有滅，飛機反而開始了輕微的震動!他不由倒吸一口涼氣：生死考驗就在面前。他不斷告誡自己要冷靜、冷靜、再冷靜。
這時，塔臺又傳來指令：關閉右發動機，進行單發著陸!關閉一個發動機，對飛機的性能、對人的飛行技能都是一個挑戰，危險性不言而喻。這是一著險棋！
此時高度2800米，他果斷關掉右發動機。力矩的失衡馬上帶來了一陣強烈抖動，飛機像失控的野馬，不時向一邊傾斜。張志強感到整個人在旋渦裏打轉，五臟六腑都快甩出來了。他承受住體力和精神的極限考驗，用盡全身力量穩住駕駛桿，終於漸漸控制住了飛機。
“一定要把戰鷹安全飛回家!”此刻的張志強只有一個信念。在後艙領航員程富強密切配合下，飛機在一點點下降。1500米、800米、400米……機場就在眼前！
整個機場在凝神守望：空、地、後勤官兵密切注視著半空中的那團閃爍的亮光，並作好了應急處置準備！
22：28分，距發現特情僅僅5分鐘，受傷的戰鷹在人們的期待和祝福中，劃著漂亮的下滑線，逐漸向跑道接近、接近……在觸地的一剎那，由於飛機左右動力不平衡，機輪與跑道劇烈的碰撞與摩擦，巨大的衝擊力讓張志強的右手虎口陣陣發麻。他死死控制住駕駛桿，熟練地打開減速板、釋放減速傘，戰鷹在經過滑行減速後，終於緩緩停住了，地勤官兵歡呼雀躍地衝了上去……
成功處置空中特情，張志強開創了某新型戰機在夜間單發成功著陸的先例。團黨委決定：給張志強報請二等功！ (解放軍報)
