空軍特級試飛員、某試飛大隊副大隊長梁萬俊，是一個富有傳奇色彩的空中英雄。他先後完成了國產最新型戰機火控系統定型試飛、某型系列戰機鑒定試飛，以及國產某新機首飛等數十項重大科研試飛任務，全部取得準確數據；他空中先後遇到慣導故障、航電故障、通信導航系統故障、雷達故障等數十次險情，每次都化險為夷，挽救了價值上億元的國家財產和珍貴的研究資料。2004年7月1日，在萬米高空，他駕駛發動機空中停車的新型戰機，空滑返場迫降，創造了國內外科研試飛史上遠距離無動力迫降本場成功的奇跡。10月中旬，成都
軍區空軍黨委作出決定，號召全區部隊官兵向他學習。
“我在天上多飛一分鐘、多試驗一個架次，我國產新機就會提前裝備部隊，空軍的軍事鬥爭準備也就能多向前推進一步”
1982年，高中畢業的梁萬俊參加當年的“招飛”成為一名飛行員。經過嚴格的訓練和考核，在淘汰率高達70%的情況下，他闖過了道道難關順利畢業，成為一名殲擊機飛行員。由於過硬的飛行技術和優秀的飛行潛質，梁萬俊很快在同期飛行員中嶄露頭腳。1987年，他被挑選到航空兵某部改裝某型戰機，成了當時師裏屈指可數的具有全天候作戰水準的飛行員之一，並被作為技術骨幹破格提拔為飛行大隊長。幾年後，梁萬俊再次被破格提拔，成為當時成都軍區空軍航空兵部隊最年輕的飛行副團長。
2003年5月，國產某型新機正式進入試飛現場。由於種種原因，進入試飛現場的飛機帶上了近百條需要試飛鑒定的數據。當時的任務要求安全必須保證、節點必須保證、研製進程必須保證。梁萬俊和試飛組成員加班加點，連續作戰，與公司設計人員一道，天天泡在試飛現場。時值夏季來臨，機場上天氣炎熱，梁萬俊每天都是一身大汗；遇到夜間測試，蚊蟲多，叮得全身都是紅疙瘩，常常幹到淩晨4、5點鐘。
去年初，梁萬俊正在一心投入某型國產新機的首飛準備工作。在這個緊要關頭，突然家裏傳來母親去世的噩耗。為不影響飛機研製進度，梁萬俊請了3天假，簡單處理了母親的後事，便匆匆返回試飛現場。大隊和工廠領導都勸他多休息幾天，他婉言謝絕道：“我在天上多飛一分鐘、多試驗一個架次，我國產新機就會提前裝備部隊，空軍的軍事鬥爭準備也就能多向前推進一步。”正是懷著這樣的信念，梁萬俊在一次又一次重大科研試飛中不斷創造著新的奇跡。
“科研試飛，需要過人的膽量和精湛的技術，更需要科學探索的態度和科學冒險的精神”
試飛員既是新機設計定型的鑒定者，又是新機性能的探索者，同時也是新機設計的參與者。在作戰部隊是技術尖子的梁萬俊來到試飛大隊後，很快意識到，作為一名試飛員，每一項任務都是艱巨的，每一個起落都是危險的。一個稱職的試飛員，必須知其然更要知其所以然。他在心裏默默地給自己定下一個目標：要當試飛員，就要當一名天上能試飛、地面能指揮、設計室裏能參與設計的專家型優秀試飛員。
為此，梁萬俊把學習作為一種必須、一種追求、一種境界，他以驚人的毅力，刻苦學習高科技知識，努力掌握高科技知識。除了認真鑽研航空理論和飛行技術外，他還虛心向有經驗的老同志請教。從事飛行工作20年來，梁萬俊啃下了數百萬字的軍事科技書籍，寫下了30多萬字的讀書筆記，收集整理了上百萬字的航空資料、上千張飛機圖片、數十種飛機模型，並且有數篇文章在國內航空刊物上發表。在國產某型新機研製中，梁萬俊作為試飛組成員之一，和戰友們一道參與了飛機的設計、試飛全過程。從理論培訓到飛行控制力實驗、鐵鳥臺實驗、機上再環實驗等，梁萬俊對飛機的每一個部件、每一個系統的性能和特點都細緻把握，良好的理論基礎為他贏得了“新機通”的稱號。
試飛就是挑戰極限。作為一名試飛員，梁萬俊始終把艱巨任務、艱苦環境當作“磨刀石”，把每次升空都當作“實戰”，把每個動作都當作“拼殺”，把每次執行任務都當作“考試”。就這樣，他憑著對強國強軍、紮實做好軍事鬥爭準備的緊迫感和責任感，憑著過人的膽量和精湛的技術，憑著科學探索的態度和科學冒險的精神，梁萬俊在試飛生涯中一次次與死亡擦肩而過，譜寫了一曲曲忠誠無畏、無私奉獻的戰鬥凱歌，在祖國的萬里長空留下了一道道壯美航跡。(解放軍報 攝影並撰文/郭 凱 吳遠生 肖海宏 特邀記者 劉應華 記者 李 靖)
