由此可見，機械掃描的SU30MKK/H001VE 的方位角甚至不如相控陣掃描的BARS 範圍大。在俯仰角方面，機械掃描的上述兩種雷達角度更大。中國在SU30MK3 上選擇機械掃描雷達的意圖一方面由於俄羅斯的技術禁運，另一方面之所以能夠被接受的技術理由在於其擁有更大範圍的掃描角度。BARS 對5 平方米的空中目標的迎頭搜索距離為120-140 公里。SU30MKK 為90-110 公里。ZHUK-MSE 上視距離為150 公里，下視距離140 公里。尾追搜索距離分別為60 公里、60 公里(ZHUK-MSE for look-up)，55 公里(ZHUK-MSE for look down)。對橋梁的探測距離分別是80-120 公里、150-200 公里、150 公里。對坦克集群的探測距離分別為40-50 公里、70-80 公里、25 公里。對驅逐艦的探測距離分別是120-150 公里、150-200 公里、300 公里。

　　在搜索距離方面，ZHUK-SME 和BARS 基本上相同，在多目標跟蹤、攻擊方面，BARS 遙遙領先。在對地、艦目標的探測方面，ZHUK-SME 也似乎佔有距離上的優勢，但是也同樣犧牲了精度和多目標的探測能力。BARS 雷達探測精度10 米(最大距離精度)，ZHUK-MSE 分為300x300米(R=80km)，30x30 米(R=60km )、3x3 米(20km)。ZHUK-SME 的角速度是60 度/秒。BARS 雷達的平均輸出功率1-2 kW (ZHUK-SME 1.5kW)、峰值4-5kW (6kW)。BARS同時跟蹤、攻擊的目標數量15/4 (20/6 另一說)；SU30MKK 為10/2，ZHUK-MSE 為10/4。

　　為何中國基本接受在SU30MK3 上使用ZHUK-SME 機械掃描雷達的方案？同時在SU30MK2 上也沒有配備相控陣雷達。平可夫認為這首先是基於俄羅斯在技術方面的保留。但是這並不是問題的全部實質。因為俄已經解除了PERO 相控陣雷達天線對中國的出口限制。換言之，如果中國真心希望在SU 式戰鬥機上使用相控陣雷達系統，俄方會進一步考慮。採用H001 VE 系列雷達加裝PERO 相控陣雷達天線的方式可以增大雷達本身的探測距離和多目標攻擊能力。使多目標跟蹤的數量由目前的10 個增加到至少12 個，並且同時攻擊其中的4 個。平可夫分析認為中國在SU30MK2、MK3 系列上使用機械掃描雷達的動機在於首先與馬來西亞所不同的是，中國空軍的制空權作戰將來主要依賴J10A 和數量眾多的SU27SK。SU30MK 系列主要用作對地、對艦攻擊。因此，空中迎擊多目標的迫切性不如先進戰鬥機數量少的馬來西亞空軍。對於驅逐艦那樣的大型目標，探測精度稍差並無太大妨礙，關鍵是及早發現。其次，由於自身的作戰飛機數量龐大，中國空軍對SU30MK 迎戰多目標的能力要求不急迫。

　　反之，基於外線作戰、建立" 攻防兼備" 的空軍的需要，中國空軍對SU30MK 雷達的要求更多偏向於遠程探測距離、更大的搜索角度。以便在預警機尚未裝備部隊之前具備更為廣闊的搜索空間。最後，當然是基於成本考慮，裝備相控陣雷達天線的飛機成本高出將近10%-20%，同時還需要重新建設維修體系，訓練新的人才。對飛行員的要求也更高。這對於大量購買SU 系列飛機、習慣於機械式雷達維修的地勤人員而言，無疑是一大負擔。

　　綜合上述，中國在外購作戰裝備時，的確經過相當程度的深思熟慮，這也是為何大型採購項目花費時間漫長的主要原因。（平可夫漢和情報評論)