編者按：無人機與無人攻擊飛機，這是兩個不同的概念。前者是現代化高科技系統化工程的產物。後者則是早期指令制導時期的“自殺”式攻擊產物。二者截然不同。前者具備了很高的先進性能。而後者則是較為落伍的。以下是美國空軍戰術研究機構的《中國米格19無人機計劃》的分析報告：

　　中國空軍曾經很長時間裝備與使用了大批的米格17，19。中國型號為殲5，6.其中約有4500架較為完好。內含2500架可以超音速作戰的殲6/米格19戰鬥機。他可以搭載2枚早期的霹靂2導彈或者2枚響尾蛇9C導彈。安裝有2台WP-6型空氣噴氣發動機。最大馬赫：1.2。米格19是前蘇聯在原有米格17bies型基礎上研製的超音速戰鬥機。也是首批第一代超音速戰鬥機。它主要的特點是中低空的機動性能優越。由於前蘇聯戰鬥機普遍存在的“留空時間”不足，半徑較短，因此它屬於近距離戰術格鬥戰鬥機。

　　中國空軍曾經大批使用與裝備過這種戰鬥機，其根據以生產的WP6各型發動機數量來看，總計裝備米格19數量在3000架以上。它佔據了原有中國空軍約8300架作戰飛機總數的50%。同時中國還出售給其他十多個國家地區。出口總數大約1000架。中國空軍曾在“二次越戰”中使用過這種戰鬥機，第一次是反對美國的“越戰”。第二次是他所謂的“自衛反擊戰”。而以往米格19不具備發射空-空導彈能力。在反美作戰中，2架無導彈米格19與F-4“鬼怪”戰鬥機遭遇作戰中，被美制AIM9C響尾蛇導彈擊落。引起了中國軍方高層關注。同時中國產類似“灰”的霹靂1，以及利用繳獲美軍的AIM9C導彈改進開發的霹靂-5。安裝到米格19上。使它成為真正意義上的第一代超音速戰鬥機。

　　中國建國早期，中國由於受到當時美國空軍“臭鼬”小組的“蜂鳥157”計劃的不斷騷擾，並且很快從中得到啟發，他們也希望開始研製一種可以不用人員駕駛的，自動飛行作戰的戰鬥機即：中國早期無人機理論。文革時期，中國開始裝備一定批量的米格21型戰鬥機。這是前蘇聯製造的第二代戰鬥機。具有2倍馬赫音速，同時可以達到2萬米高空作戰。中國空軍大約裝備了700-1000架米格21各型號戰鬥機。而一部分米格19開始被用作秘密的“無人機”試驗。

　　當時，中國不具備“遙感發射能力”也沒有衛星導航系統。採用較為原始的“飛行姿態”指令制導。實際上這等於把米格19製作成為一架“自殺火箭”。他無法在高空起飛後，實施修正。與現代意義的無人機有根本不同。不過是一個超音速大炸彈。中國空軍這種源自於“兒童航空模型”的無人機理念，一直持續下來。

　　80年代末期，中國空軍開始上馬批量製造殲8，殲8II戰鬥機，它們均屬於第二代戰鬥機。幾乎都是米格21的放大版本的改進。而同時，中國空軍開始逐步淘汰米格17，米格19。一部分淘汰的米格19，被中國進行了技術化改造，在米格19bis型基礎上研製了具有地面無線電指令導航的“真實意義”的無人作戰。根據當時的中國國家戰略思維，“如果在今後，米格21可以全面替換大批米格19情況下”，那麼中國將把淘汰的大批米格19中的一部分進行這樣的“無人化”改造。作為在戰時，可以有效配合戰鬥機使用的作戰無人飛機。

　　在中國西北機場，中國從60年代開始不斷試驗。不斷試飛。在進入90年代後，中國開始把一批批退役的米格19，逐步改變。重新修改了無人座艙。為這種“超音速”無人作戰戰鬥機，安裝了GPS導航。飛行姿態自動駕駛控制系統(DAFACS)，自動導彈發射系統(AMLS)實現了真的無人制導。它首先分為2個部分，1是在中國空軍地面雷達遠程式控制制跟蹤下(GRUC)，實現其自動目標識別，自動打擊攻擊。從單純意義上的無人偵查，轉變到無人作戰。這主要是應用於中國本土境內的國土防禦。第2就是在超越或者沒有中國地面支援控制下，以衛星系統傳輸導航，實現遠程參數修正與指令控制的“國土外”防禦。（東方網）