中新社北京九月十二日電 (申進科　張國智)與“真空包裝技術”有著異曲同工之妙的“飛機氣相封存技術”，如今在全軍首座飛機儲存中心全面推廣應用。這項由中國自主創新的技術，用不透光、不透氣的複合材料和特殊工藝，將整架飛機密封起來，即使封存若干年，飛機仍可保持封存前的技術戰術性能。

　　有關方面專家稱，飛機儲存是當今世界許多國家高度關注的重大問題。一些國家將過剩的退役飛機通過沙漠封存等形式儲存起來，一旦需要，可立即啟封投入飛行。而中國儘管沙漠面積大，但無法照搬國外的技術和經驗，必須立足國情軍情開展技術創新。

　　據全軍首座飛機儲存中心主任王長春介紹，在一無資料、二無數據、三無經驗的情況下，空軍組織技術人員開展科研攻關活動，探索出一整套飛機儲存的技術和方法。如“某型飛機橡膠油箱充氮儲存”項目，有效防止了飛機油箱的老化和變形；“戰時編余飛機快速恢復、調出及保障系統”，獲得軍隊科技進步二等獎，使這座亞洲最大的飛機儲存中心實現了由原來的儲存飛機基本維護到恢復保障大批量飛機調出的跨越式發展。

　　自主創新為儲存飛機戰鬥力再生“催生助產”。中心政委劉向東表示，近年來從中心調出各型飛機四百多架，全部達到一次性起動成功，一次性試飛成功，一次性轉場成功。按照飛機平均壽命計算，為飛行部隊提供了三十六點二萬小時的飛行時間，為緩解發動機緊張提供了三十一點八萬小時的飛行時間，保證了空軍的飛行訓練教學。