“鄭和”艦雄姿
新一代航海家從這裡起航
2004年，“鄭和”艦來到鄭和七下西洋的始發地南京。
學員在“鄭和”艦上觀天測海
駛向夏威夷，中國海軍第一次遠涉大洋向世界莊嚴亮相
1989年，北京時間4月8日7時45分，這是一個讓中國海軍永遠銘記的時刻：在北緯20度57分的太平洋洋面上，首次代表中華人民共和國海軍訪問美國夏威夷的“鄭和”艦昂首越過180度子午線，單艦進入西半球。
就在這一剎那，一位年輕的水兵大步跑向艦艏，興奮地呼喊：“我是第一位跨過180度子午線的中國水兵！”一位隨艦實習的學員把一枚“大連艦艇學院”的校徽用錫片層層密封好，沉入海底。他說這是永久的歷史紀念！
這是中國海軍第一艘遠洋航海訓練艦于1987年3月正式服役後的首次跨洋出訪，也是人民海軍第一次遠涉太平洋。
北京時間4月12日9時許，經過10多天大洋風浪考驗的“鄭和”艦帶著中國人民的友誼和中國海軍的豪情，緩緩駛入夏威夷珍珠港。此時，軍港內彩旗高懸的各種美國軍艦向挂著紅色花環的“鄭和”艦鳴笛致敬。然而，友好中也帶有挑戰。在中心泊位第26區，美國人留下一個剛好等於“鄭和”艦長度的泊位，兩端停滿了各種艦船。他們備下兩艘拖船，打算把“鄭和”艦頂靠碼頭。教練艦長馮纘樞對美國引水員禮貌地說：“我們自己靠！”言語中帶著中國軍人的自信和尊嚴。
碼頭上，站著美國太平洋艦隊司令傑裏邁亞四星上將、第3艦隊司令多塞中將等十幾位美國海軍高級將領和數千名美國官兵，還有夏威夷州州長韋西等社會名流數百人。他們屏息凝神地注視著中國軍艦靠碼頭的每一個動作。馮纘樞，這位當年共和國海軍最年輕的艦長，不慌不忙地下達了3個口令，“鄭和”艦就絲毫不差地嵌入碼頭泊位。隨即，3名中國水兵的撇纜動作也非常準確、瀟灑、漂亮。在場的美國人驚訝不已。頓時，岸上軍樂齊奏，禮炮轟鳴。“OK！”“OK！”的叫好聲響成一片。一位美國記者在現場報道中這樣寫道：“中國軍人以高超的技術和良好的素質，給愛挑剔的美國人留下了深刻美好的第一印象。”
穿越巴林塘，美軍“小鷹”號編隊拉響汽笛向“鄭和”艦致敬
1992年3月9日，巴林塘海峽，西太航線咽喉要衝。
8時45分，滿載實習學員的“鄭和”艦在此與美國“小鷹”號航母編隊不期而遇！突然，“鄭和”艦左舷前方出現一架美國F/A-18“大黃蜂”攻擊機。15分鐘後，兩架偵察機從正前方超低空飛來。同時，在周圍3海裏範圍內，還有5架戰鬥機淩空盤旋。漸漸地，周圍海面上出現了7個運動著的大、中型目標。顯然，美國海軍編隊有意要試探一下這位陌生的中國同行。
“你們是中國海軍嗎？”“鄭和”艦的甚高頻電話裏傳來美艦用漢語發出的詢問。
“我們是中國海軍‘八一’訓練艦，正在進行學員遠航實習訓練。”“鄭和”艦年輕的見習副艦長唐波用流利的英語回答。
“我們也在這個海區訓練，願與貴艦同行。”
美艦不待我艦回答就關機，編隊艦艇隨之在我艦周圍散佈開來，將“鄭和”艦圍在中間。美艦直升機一次次從“鄭和”艦上空飛過，飛行員衣服顏色清晰可辨。
“鄭和”艦艦長在駕駛室鎮定自若地指揮著軍艦按既定航向前進，艦上全體官兵在各自的崗位上正常操作。一位少將走進駕駛室，朝起勁折騰的美國人瞟了一眼，嘴角露出一絲不經意的微笑。他是大連艦艇學院的院長，此刻正在主持200余名學員的實習考試。儘管美國人在周圍翻江倒海，但考場秩序井然。
兩個小時後，美艦編隊離開我艦。臨行前他們再次打開超高頻：“貴艦訓練有素，不愧是中國海軍的驕傲，謹向貴艦官兵表示欽佩和敬意！祝你們一路順風！”隨即，美艦拉響長長的汽笛，向我艦致意。
“祝你們一帆風順！”“鄭和”艦也拉響汽笛向美艦還禮，繼續預定的航程。
事後得知，實習學員在巴林塘海峽的這次考試中成績好得出奇，優良率超過80%。一位老教授感嘆：“這才是真正的考試，不僅考出了過硬的專業技術水準，更考出了軍人所應具備的那種沉著冷靜、處事不驚的基本素質。”
縱橫兩大洋，中國新一代航海家從這裡走向萬里海疆
“鄭和”艦是人民海軍第一條遠航實習艦。它的問世使海軍學員的海上實習由以往的近海單項航海實習發展為遠海綜合實習，適應了人民海軍院校培養高技術、高層次人才的需要，被譽為“海上流動大學”。
記者在艦上看到，“鄭和”艦配有先進的動力裝置和現代化的導航通訊系統，有著各种先進的教學訓練設施和良好的生活、醫療設施，能一次性保障200多名學員和30多名教官進行中遠航程的訓練。我海軍院校學員的航海、船藝、觀通等科目的綜合訓練都可以在這座流動的現代“海上大學”裏完成。
18年來，“鄭和”艦一次又一次滿載著中國海軍學員遠涉重洋、劈波斬浪，橫跨太平洋，穿越印度洋，直接與美國、俄羅斯等海軍強國對話。一批又一批的海軍學員在這片“流動的國土”上不僅練就了過硬的專業技術，更鍛造出了當代軍人所應具備的基本素質。
“鄭和”艦在某國訪問期間，該國一位資深的海軍教官先後3次登艦參觀。他特地找到隨艦實習的學員進行全方位“考核”。從海洋天文、地理知識到教學中的作戰、訓練技能，從對歷史上著名海戰的分析到對未來世界海軍裝備與戰略發展的探討，學員們得體而有見地的回答令這位教官深感意外。他感慨地說：“從你們身上，我看到了中國海軍的明天。”
迄今，“鄭和”艦已完成海軍多所院校兩萬餘名海軍學員的航海實習任務。目前，海軍各級基層軍政指揮軍官有1／3以上的人在這所“海上大學”經受過實習鍛鍊和風浪洗禮，在人民海軍邁向現代化的征程中，留下了一串串閃光的足跡。
這裡，不妨讓我們來認識一下其中的兩位——
1993年7月，上海揚子江碼頭。“埃斯梅拉達”號多桅帆船——智利海軍大型訓練艦接走了唯一的中國海軍學員蘇銀榮，開始了有14個國家300多名學員與軍官參加的為期150天的環球航行。學員每天早晨第一件事就是攀登高48.5米的主桅桿。在搖擺的艦上攀上如此高度，危險自不必說。住在蘇銀榮上鋪的一位美軍少尉多次告誡他：“不要拿生命去冒險！”然而，曾在“鄭和”艦經受過風浪考驗的蘇銀榮不信邪。第一天、第二天，他沒成功。第三天，大洋上風力增至6級，帆船在大浪中猛烈搖晃。蘇銀榮大聲向艦長請示：“讓我第一個上！”他咬緊牙關，一鼓作氣爬上了桅桿頂！一向冷峻的布朗艦長被感動了。蘇銀榮因此獲得外籍學員唯一能上駕駛臺與艦長一起值更的殊榮。帆船進入波濤洶湧的印度洋，艦上幾乎所有的人都被大風浪折騰得臥床難動，蘇銀榮仍堅守在駕駛室裏。他邊嘔吐邊堅持在海圖上進行定位和計算，並每隔5分鐘向艦長報告一次實測的風向風速。在與風浪連續搏鬥的7天7夜裏，他是全艦唯一沒有離開過值更崗位的人。
1998年夏天，夏威夷群島的椰風海韻迎來了中國軍事觀察員、海軍碩士艦長賈曉光。這裡集中了當今世界海軍最尖端的武器和最精銳的部隊，正在舉行美國兩年一度的“環太平洋”演習。賈曉光應邀觀摩了演習的主要過程。這位畢業于大連艦艇學院的中國海軍軍官先後登上美海軍的“科羅拉多”號指揮艦、“漢密爾頓”號驅逐艦、“安提坦”號巡洋艦、“卡爾·文森”號核動力航母。他在不同的戰艦上生活了6天，用一口流利的英語同編隊指揮、艦長、各級軍官、士兵及隨艦牧師自如交流……這位精力過人、不知疲倦的中國艦長以淵博的現代軍事知識、良好的文化素養和機智的談吐，給外國同行留下了深刻的印象。
“艦舷邊閃耀著‘八一’的輝煌，心靈中延伸著鄭和的嚮往，古老的歷史煥發出青春，光榮的航程遙遠漫長……”在“鄭和”艦雄壯激昂的艦歌聲中，中國21世紀的新一代軍事航海家必將源源不斷地走向大洋，在藍色的航道上抒寫新的輝煌。(記者 司彥文 錢曉虎 特約通訊員 曹金平 圖片攝影張全躍)
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“鄭和”艦簡介
1987年3月17日，由我國自行設計建造的第一艘訓練艦正式編入人民海軍序列，隸屬海軍大連艦艇學院。它以我國偉大的航海家鄭和的名字命名，以我軍誕生日“八一”為舷號，用於海軍院校學員的遠洋航海訓練。“鄭和”艦全長132.07米，寬16.4 米，滿載排水量5500噸，航速18節，續航力1萬海裏，自持力30晝夜，可供200名學員、30名教員進行中遠海航行實習。該艦所裝備的武器能對海空目標進行射擊，具有一定的自衛能力，對潛艇具有一定的攻擊能力。 (中國國防報)
