近日來，西方媒體又盯上了有關中國潛艇的消息。先是11月初，英國的《每日郵報》曝出“獨家新聞”：“中國潛艇突然現身美國海軍演習現場，讓五角大樓難堪”，這樣的消息在西方媒體上已經不是第一次出現。上周，環球網編譯美國環球戰略網的消息稱，中國正在為建造新的潛艇儲備德國發動機。

　　中國正在儲備發動機？

　　美國環球戰略網稱，中國近十年來進口了一批德國MTU 396SE85柴油機，這些柴油機被用來裝備中國海軍的潛艇，其中大部分裝備了039A宋級柴電潛艇。這種2000噸級的潛艇與俄羅斯“基洛”級潛艇類似，是中國海軍第一種國產的現代化水準的柴電潛艇。

　　中國總共進口了30台396 SE85柴油發動機，除了用於039A級潛艇的至少還有10多臺發動機沒有使用，這些多餘的發動機的用途還不得而知，也許是用來當核潛艇的備用動力，或者也可能是為一種新型的柴電潛艇預備的。039A常規潛艇遇到了許多暫時性的問題，但中國從這型潛艇的設計中學到了很多有價值的經驗。現在中國把這些寶貴的經驗用於何處成了一個很有懸念的問題。

　　中國潛艇使用德國發動機

　　039型潛艇屬於中國海軍現役最先進的柴電動力潛艇之一，由武漢船舶設計研究所研製。首艇建造于1991年，1994年下水，1997-1998年間進行了航行試驗，1999年加入中國人民解放軍海軍。據俄羅斯媒體報道稱，德國專家也參與了為039型潛艇研製主動力系統的工作。該系統包括四台16V39GSE83/84柴油發電機，每台發動機的功率為1450馬力。

　　早在2004年，西方媒體就已經報道了中國039A潛艇使用德國發動機的新聞。2004年的《參考消息》引用加拿大漢和的來源稱，德國軍事工業界權威消息證實，大陸為加速建造039A潛水艇，已對外購買了德國的16V396 SE84柴油機，且正在交付中。由大陸進口這種柴油機的數量判斷，039A的生產計劃非常龐大，且正逐步走上正軌，以每年多艘的速度生產。

　　據介紹，16V396 SE84的功率為1350kW，發動機重量1800公斤；使用16V396 SE84柴油機的039潛水艇在動力系統的自動化、模組化程度方面顯然優於KILO636。

　　“心臟病”困擾中國軍工

　　中國武器的“心臟病”問題一直存在。據資料顯示，建國以來，中國幾乎所有的直升機型號都鬧過“心臟病”。中國的戰鬥機、轟炸機研製史上，多個型號因為發動機問題而下馬，JH-7、殲-10等許多型號因為發動機跟不上而大大拉長研製週期，至今隱患尚存；中國的“大飛機”項目研製更因為發動機的缺失而長期受制於人。

　　中國軍工為何可以造出先進的戰鬥機、潛艇卻造不出先進的發動機？按照美國人的說法，中國人“缺少的並非是製造能力，他們十分出色地進行著循規製造，手工與機器相結合的小批量生產，他們所沒有掌握的是現代化連續生產流程、精密自動設備技術及其他組織方面的技巧”。

    和國外“定崗定指標”的標準化工藝、量化指標化管理和傳承相比，在技工層面上，中國人更多迷信個人經驗和師徒傳承等非量化的東西，這種落後的工藝模式必然導致產品品質因人而異，導致工藝水準的參差和產品指標的遊移。（東方網）