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跨越兩岸的"黃金商道"--"廈金航線"開通五週年


2006-01-06 08:16:03         華夏經緯網
從單向到雙向
2002年8月,滿載貨物的“長安”號貨輪靠岸金門,並於次日載著從金門購進的高粱酒等土特產品返回廈門,開始雙嚮往來之旅。
不斷增加航班
為了方便臺胞往返兩岸,廈金航線多次增加航班。2005年6月1日起,由原來的每天4艘船8個航班增加到現在每天6艘船12個航。
開設服務中心
金門水頭商港旅客服務中心大樓等設施,7日正式啟用,開設的免稅商店也同步開張,旅客將享有購買免稅品的貼心服務。
福建開啟金門遊
2004年12月7日,由福建居民組成的三個旅遊團乘“同安”號客輪從廈門和平碼頭直航金門,衝破了塵封了55年之久的禁錮。
有了專屬碼頭
金門廈金航線原來相關設施均屬臨時性,相當不便,11月7日新專用浮動碼頭啟用後,廈金航線進入了有專屬港區的新時代。
催生相關產業
廈金航線可謂名副其實的“黃金通道”,這條通道蘊含著巨大商機:旅遊、航運、餐飲、酒店、購物等。
航運日漸紅火
隨著廈金航線成為臺胞往返兩岸的黃金通道,該航線的航運業漸漸紅火。參與廈金航運的船運公司,成為直航最直接的受益者。
從旅遊到貿易
2003年,金馬旅行社在廈門成立金天地貿易公司,意圖通過整合兩岸旅遊業務資源,直接參與兩岸貿易往來,賺取更大商機。
跨海連接市場
三年前,金門酒廠開始了進軍大陸市場的前期考察。通過廈金航線,酒廠人員可以便捷地往返于兩岸間。
金胞熱衷買房
金門人已經在廈購房6000多套,購房成了金門人在廈門最主要的投資項目。沒有廈金直航,就沒有金門人在這裡投資房產。
“疑存雷區”
歷史上,廈金海峽歷經戰亂,也留下了“疑存雷區”這個敏感的字眼,至今廈金航道外仍留有一些疑存雷區有待掃除。
航道隱患
由於來往班輪沒有固定的航路,極易發生船舶碰撞、擱淺事故,經歷了長達4年的"盲人騎瞎馬,夜半臨深池"的窘迫歷史。
通航人員限制
通過廈金航線的人必須具備兩個條件,一是金門或者馬祖人,二是具有臺商身份,因此廈金航線仍然是一條不容易走的捷徑。
通關時間過長
廈門旅遊集團負責“金門遊”路線的楊偉平經理坦言,儘管手續已被多次簡化,但實際辦手續時間最少也要一個月。
臺當局的阻撓
台灣當局最在意的就是三通,因為三通的話兩岸會快速的融合在一起,這是他們所不樂見的,所以他們儘量推脫。
1、拓展客源貨源。目前能通過廈金航線的旅客十分有限,主要是臺商及其家屬、金門鄉親、福建赴金旅遊者,還有就是一些來大陸的宗教團體等。
2、以客輪帶小宗貨物。旅客走廈金航線,目前除了隨身攜帶的行李外,不允許攜帶別的物品,一些往返廈金兩地的民眾只好通過“地下”運輸。
3、把貨運延伸到台灣。目前,從廈門運往金門的貨物以石料、沙子、水泥等建材為主,從金門運到廈門的貨物有金門高粱酒等,數量非常有限。
4、爭取農產品走廈金。最近,台灣三位“立委”到福建來考察廈金航線,為台灣水果經過金馬進入大陸探路,這將大大拓寬廈金航線的貨源。
5、希望貨輪能雙向運貨。台灣貨輪進入廈門後,可不可以直接帶貨回台灣。如果只進不出,成本就高,雙向載貨則成本就低,才能讓廈金航線忙起來。[詳文]
5年團聚25次
18歲就離開金門來廈謀生的黃亞玉老人,返鄉見到百歲母親,像個孩子吻著母親,一聲聲"阿母,我回來了",令人心醉。
從閒人變成忙人
我把一週割成兩半,兼顧廈門、金門公司的業務,短短一小時航程後,便到了對岸的工作場所,經常有不知身在何方的感覺。
廈金間"海上公交"
我公司是大陸首家承擔廈金客運直航運輸任務的船公司。2001年大陸客船首次直航金門,就是由我公司所屬的"鼓浪嶼"輪承擔。
生命的"綠色通道"
5年來,經廈金航線返臺的病患臺胞共32人。節省時間就是搶救生命,廈金航線是海峽兩岸生命救助的“綠色通道”。
鋪好婚禮紅地毯
金門洪小姐將成為一名"廈門媳婦",說到兩人的戀愛史,就不能不提她的"廈門闖蕩史":"因為直航我們才能結婚啊"。
廈金航線
 幾乎所有接受採訪的人都說,廈金航線是一條特殊的航線。因為特殊,所以平添了幾分神秘。揭開廈金航線神秘的面紗,我們可以看到,為了維護這條航線的順暢與安全,有多少兩岸同胞在默默地爭取、齊心協力地改進。<<<
關於廈門
 位於福建省東南部,相傳古時有白鷺棲息,故 又有"鷺島"之稱。東南瀕臨東海 與台灣澎湖一水之 隔,西與漳州接壤, 北與泉州相連,是福建省第二大城市,寓祖國"大廈之門"的意 思。素有"海上花園"、"海上明珠"的美稱。<<<
關於金門
 金門,舊名浯洲,又名仙洲,是台灣與大陸之間文化、貿易、移民的中繼站;自民國三十八年臺海對峙之後,金門頓為臺澎的屏障,並以秀致的風光美景獲得‘海上公園’的美譽。如今,金門已經退去昔日煙硝烽火的戰地戎裝,成為觀光勝地。<<<
廈金航線大事記
1、 2001年1月2日 “太武”號和“浯江”號客輪從金門出發抵達廈門和平碼頭,廈金航線正式開通。
2、 2001年2月6日 廈門“鼓浪嶼”號輪船載著75名金門籍民眾從廈門駛向金門,這是52年來大陸輪船一次重要直航金門事件。
3、 2001年3月31日 廣東省博羅縣水上運輸公司港澳運輸公司“博運211號”載運砂石到金門。這是兩地第一次正式的貨物運輸。
4、 2001年10月26日 民營“大洋11號”客船自金門水頭碼頭載151名旅客直航廈門,打破廈金“直航”以來,僅料羅港為單一試航點的限制。
5、 2002年1月17日 台灣“立法院”通過“離島建設條例”部分修正條文,經特許台灣民眾經由澎湖、金門、馬祖中轉進出大陸。
6、 2002年4月16日 金門—廈門定期班輪正式開通,每週二、五各往返一次。次日,金門“太武號”和“大洋一號”貨輪,從金門載運1625箱金門高粱酒直抵廈門,這是廈門53年來首次從金門按一般貿易方式直航進口產品。

 

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