新華網北京４月２８日電（記者茆雷磊　陳鍵興）參加第三屆兩岸經貿文化論壇的各界專家、學者，在論壇首日的討論中圍繞兩岸直航等議題進行了熱烈討論。他們一致認為，兩岸直航時不我待、勢在必行，大陸已為兩岸全面直航做好了充分準備，台灣當局應以島內民眾福祉為念，順應歷史潮流，創造兩岸互惠雙贏局面。

    “兩岸不能實現直接、全面和雙向的海空直航，已成為兩岸經濟關係實現正常化的主要障礙，不僅將影響兩岸經濟關係的深化發展，也將成為台灣經濟轉型升級的重要瓶頸，”上海海事大學校長於世成在論壇上表示，“當今世界競爭日趨激烈，機遇稍縱即逝，如果因為台灣當局設置障礙而喪失兩岸共謀中華民族偉大復興的良機，那不能不說是中華民族的莫大不幸。”

    為了早日實現兩岸直航，於世成建議，可先推動兩岸船公司參照福建沿海地區與金門、馬祖海上直接往來（俗稱“小三通”）船舶運輸的模式，即兩岸船舶只挂公司旗、另紙簽注，在台灣高雄港和大陸主要集裝箱運輸港口之間進行直航，不僅可以運送兩岸外貿中轉貨物，也可以運送兩岸間的貿易貨物。他說：“這也有助於扭轉近年來高雄港全球排名不斷下滑的趨勢。”

    台灣交通大學教授戴佐敏建議，可逐步建立兩岸對彼此民航法規與運作機制的了解，使兩岸民航法規和諧化，從而創造出兩岸間更有效率、更友善的先進民航環境。

    台灣亞都麗致飯店總裁嚴長壽說，兩岸如果實現直航，則可盼望把台灣變成大陸與北美的重要門戶城市，不僅讓台灣居民更方便地到達大陸每一城市，也可使北美乃至世界各地旅客利用這個渠道轉接大陸，大陸同胞也可在赴臺旅遊後繼續轉赴北美與東南亞等地，這將為兩岸帶來龐大的商業利益。

    福建省交通運輸（控股）有限責任公司總經理廉小強則表示，應積極推進兩岸船公司在對岸設辦事處或分公司，作為兩岸航商降低成本加強合作的平臺，同時加大兩岸港口之間的互相投資。

    於世成指出，大陸方面早已向台灣企業開放了航空和海運市場投資，而且將進一步擴大開放力度和範圍。而台灣方面至今還不允許大陸企業到台灣投資港口和航運市場。

    他說：“開放大陸企業到台灣投資，不僅有利於兩岸經貿關係的發展，也將增加當地的就業機會，為台灣經濟帶來新的活力，是一件互利雙贏的好事。”