對很多人來說，中美兩國曾經攜手並肩打擊日本侵略者已經是過去的事了，本文幫助您重新回顧那一段充滿激情的日子。
甲午戰爭失敗後，清政府將台灣割讓給了日本，短短幾十年間，日本就把台灣變成了自己在太平洋上的一個重要軍事基地，為它後來發動的侵略戰爭服務。太平洋戰爭期間，從東南亞輸往日本的物資都要經過台灣海峽，所以日本在島內駐紮了大量的陸、海軍部隊以保衛這條海上生命線的安全。基於上述理由，盟軍方面也把打擊駐臺日軍作為一項刻不容緩的任務，當時駐紮在中國大陸的美國第14航空隊也就是人們常說的"飛虎隊"承擔了這項任務。
陳納德策劃突然襲擊
由於日本人在台灣盤踞多年，盟軍方面無法得知島內的確切佈防情況，只能依靠航空偵察。當時，美國第14航空隊下屬的第21偵察大隊接受了這個任務，事實上，整個東南亞、日本本土都在該大隊的偵察範圍之內，只不過其中40%的偵察任務都集中在台灣方面。第21偵察大隊的主要裝備是F-4A和F-5E兩種偵察機，它們是P38"閃電"戰鬥機的改型，但沒有武裝。1942年9月以後，對台灣的偵察繼續加強，共執行了600多次任務。為了避免偵察機被日軍偵測到，飛行路線大多由湖南衡陽出發，經浙江麗水轉場出海，低空飛至台灣以東海面，再升高到1000米的高度進行拍攝，這些偵察十分成功，它使盟軍方面掌握了珍貴的資料。日本空軍基地也在偵察範圍內，以新竹和台南基地為主，根據這些資料，從1943年夏天開始，中、美空軍開始聯合擬定空襲台灣的作戰計劃。
當時，備選的空襲目標有3個，分別是高雄港、台南空軍基地和新竹空軍基地。由於高雄是日本在台灣的重要港口，又鄰近於壽山和高雄警備府，要塞防空火力強大，因此空襲難度較大。台南則是日本南進戰略的重要基地，糖廠與工業設施林立，所以基地內駐守的都是日本海軍台南航空隊的新銳零式戰鬥機，如果中、美空軍盲目轟炸，可能會遭到慘重損失。於是，沒有攔截防空力量，高射火力弱的新竹日本海軍航空隊基地就成了空襲的首選目標。
新竹是日本在台灣的重要基地，當時駐有日本陸軍第9師團、海軍航空隊，還有燃料場等設施，通往新竹的鐵路支線是1936年開始通車的，因此新竹基地應該是從這年開始啟用，由於新竹距中國大陸很近，日本空軍以此為基地，可以肆無忌憚的襲擊中國本土，該基地在日本侵華戰略中可說是至關重要。
根據這種情況，美國第14航空隊司令陳納德將軍下決心將新竹列為攻擊目標，中、美空軍立即著手進行戰前準備，1943年8月，位於江西省的逐川基地已建成完工，開始為這次遠征台灣的行動儲存燃料與彈藥，同時為了防範江西南昌的日本陸軍第3飛行師團，遂川基地動員當地民眾成立了對空監視哨，一俟發現日本飛機來襲，中美空軍立刻起飛疏散，地面設施則實行了偽裝，屢次欺騙成功，讓日機無功而返。到了11月3日，第21偵察大隊拍回的圖片顯示了在新竹基地有日本海軍的舊式96式轟炸機88架，這些飛機可能對盟軍構成嚴重威脅，因此陳納德將軍決定立即發動空襲。不過，由於天氣惡劣的原因，中美空軍的進攻時間不得不屢次推遲。
中美空軍聯合出擊
為了執行這次空襲任務，中、美空軍可以說出動了強大的力量，參加空襲的部隊包括：第68混合聯隊、第23戰鬥機大隊、第76戰鬥機中隊、第449戰鬥機中隊、第11轟炸機中隊，此外還有中、美空軍混合團、第1轟炸機大隊和第2轟炸機中隊。
這些部隊有不少是久經戰陣的精銳之師，其中第23戰鬥機大隊是陳納德手下的王牌，下轄第74、75和76三個中隊，外加"借來"的第16中隊，裝備著 P-40系列戰鬥機。克林頓·文森特上校指揮的第68混合聯隊已經接收了新式P-51"野馬"戰鬥機，戰鬥力十分強勁。第11轟炸機中隊，原隸屬於第7轟炸機大隊，裝備 B-25轟炸機，是一支火力強大的轟炸部隊，此次共有8機參戰。中、美空軍混合團是由中美雙方共同提供的優秀空勤人員組成，此次空襲是他們成立後的第一個任務，共派出了6架B-25轟炸機參戰。
由於得到P-51"野馬"式戰鬥機，中美空軍可以說空前強大，這種飛機的性能完全壓倒日本零式戰鬥機，而且航程更遠，確實助了第14航空隊一臂之力。另一個令人振奮的好消息是，"飛虎隊"的元老——返回美國一年多的大衛·希爾上校也回來了，希爾是空中英雄和王牌飛行員，曾經駕駛P-40戰鬥機在緬甸和中國擊落過13架日本飛機。陳納德將軍於是指定希爾負責整個空襲計劃。
經過深入分析，希爾覺得日本方面一定會加強台灣的空防，因此航程短的老式P-40戰鬥機不適合參加此次任務，那樣的話為了護衛轟炸機，P-51可能無法騰出手來發揮自己的威力，因此他決定派出P-38G"閃電"式戰鬥機來發動進攻，"野馬"式則只負責護航，這樣，P-51就可以掩護B-25對新竹基地內的設施進行轟炸，而對新竹基地日本飛機進行毀滅打擊的任務就交給了P-38。按照計劃，總共將會有8架P-51A與8架P-38G參與此次任務，另外有14架分別來自第11中隊與中、美混合團的B-25，規模相當龐大。為了防止日軍產生懷疑，中、美空軍混合團第3戰鬥機大隊的P-40將於空襲開始之前向北飛行實行佯動，以吸引日軍注意力，促成這次轟炸的順利實施。參加行動的14架B-25轟炸機每架攜帶20磅炸彈72枚、100磅炸彈7枚與168枚25磅通用炸彈。
1943年11月25日，希爾與克林頓·文森特上校進行協調後，整個空襲機隊整裝出發了，不過，其中一架P-51A突然因為起飛後不久，發現液壓係漏油而返回基地放棄了任務。擔任先行攻擊的P-38"閃電"式戰鬥機的領隊是薩姆·帕爾默；第11轟炸機大隊的B-25轟炸機部隊由第61號機領隊，指揮官為約瑟夫·威爾斯，美國《時代雜誌》和《生活雜誌》的特派記者特奧多爾·懷特也在這架飛機上；中美空軍混合團的6架B-25由125號機的L·丹尼爾斯擔任領隊，機組中有張天民、林洐落、張樹成、吳超塵、羅紹陰、溫凱、李頒平、周明鶴、梁冥等中方飛機人員；希爾本人親自率領P-51A機群。
所有參加行動的飛機都低空貼海面飛行跨越了台灣海峽，以防止日本海軍發現中美空軍。當時，日本人對中美空軍的意圖毫無查覺，新竹基地完全沒有戒備，任由大批飛機散落地停放在跑道、滑行道與機庫內，成了空襲的活靶子。
新竹基地大難臨頭
新竹基地的主跑道大約分為南北兩向，另外有往東與往西的斜角跑道，相交于主跑道的北端。中美空軍抵達南寮時，台灣海岸線已經在望，機群立刻升高到500米以上，自西南方向接近新竹基地。希爾以基地的跑道為瞄準點，命令編隊開始進攻。
首先，8架P-38"閃電"式戰鬥機開始朝地面上的日本飛機掃射，接著緊跟在後面的14架B-25轟炸機開始在大約1000米的高空投下殺傷彈，然後7架P-51也投入了戰鬥。碰巧的是，當時正好有一群約20余架日軍96式轟炸機進行空中訓練，發現中美空軍後竟然不知所措。P-38立即投入攻擊，麥克米倫中尉擊毀了一架地面上的96式轟炸機；雷恩·蒙中尉在空中和地面各擊落一架96式轟炸機；舒爾茨中尉則當場打下2架96式轟炸機；道威斯中尉也擊落了1架，擊毀地面上的96式轟炸機3架；約翰斯頓中尉在空中擊落2架；羅斯中尉在空中擊毀日機1架，擊傷了1架。
希爾上校親自指揮的P-51A機群當然也不會閒著，希爾本人首開紀錄，打下1架日本陸軍航空隊的"隼"二型一式戰鬥機，該機企圖在前方做急轉彎，咬住一架B-25轟炸機，希爾順勢將它擊落。就在幾分鐘以後，貝爾上尉在400米高度也打下了一架日本海軍的零式戰鬥機。這時，一架日軍的97式戰鬥機突然出現在威廉斯上尉座機的後方，千鈞一髮之際，理查德·奧尼中尉駕駛P-51火速趕來，朝著日機猛烈開火，結果將那架97式戰鬥機嚇跑。約翰·斯圖爾特和羅伯特·科爾伯特中尉也打下了2架97式攻擊機。
清除了來自空中的威脅後，中美空軍開始攻擊地面目標。P-51掃射了機庫，完全不顧日軍高射火力的抗擊，大約有12架日本飛機在機庫裏燃成火球，跑道和其他設施則被B-25炸得千瘡百孔。日軍的抵抗也很兇猛，當中美空軍返回基時，發現幾乎每架P-38的機身上都有大量彈孔。根據不完全統計，共有50到60架日本飛機在這場空襲中被毀，另外還有一些被擊傷，日本新竹海軍航空隊遭到了慘重的損失，而中美空軍沒有損失一架飛機，大獲全勝。
下午2時45分，空襲編隊的第一架飛機返回了逐川基地，所有飛機均安全降落，只有理查德·奧尼的P-51因為燃料過多，降落時發生了三級跳，螺旋槳受損，還有一架P-51與樹枝擦撞，但這些損傷幾乎微不足道。空襲新竹成了"飛虎隊"的得意之作，等待美國與中國飛行員的是感恩節盛大的火雞慶祝晚會，為了防止日軍報復，大多數中美飛機當天就加滿了油，離開逐川基地飛往湖南衡陽與廣西桂林去執行下一個階段的任務了。
後 記
日軍在新竹空襲中的反應格外遲鈍，"飛虎隊"已經完成任務返回中國大陸了，日本陸軍第3飛行師團的警戒機才遲遲由台北的松山基地起飛，趕赴新竹外海尋找中美軍機，然而此時"飛虎隊"早已經蹤跡全無，因而第3飛行師團無功而返。由於新竹海軍航空隊的表現實在是太差了，戰鬥力幾乎等於零，日軍大本營一怒之下，命令將其番號永遠撤銷，新竹海軍航空隊的直屬上司——高雄警備府司令長官山縣正鄉中將也遭到撤職查辦，山縣正鄉當時任職剛剛5個月，成了任期最短的飛行部隊指揮官。這次事件發生後，為了避免台灣再次遭到空襲，日軍緊急從偽滿洲國調來了第12飛行師團主力南下武昌來攔截中美空軍下一次威脅台灣的舉動。可見，日軍對這次空襲的重視。新竹空襲也是自杜利特爾空襲東京以來，日本所謂的"絕對國防圈"首次遭到了盟軍的空襲。
來源：ｒｍｂ１９２３．ｂｌｏｇｃｈｉｎａ．ｃｏｍ
