台灣聯合報黑白集今日刊登文章說，高鐵通車僅十日，卻已誤點六、七次；從造成誤點的各種稀奇古怪的原因可以看出，歐晉德說的“糟糕”、“慚愧”，猶不足以形容高鐵現狀的離譜與可怕。 

　　例一，靠站，車門未開，車就走了；待發現旅客還未上下車，車子又倒回去上下客，以致遲發了二十五分鐘。例二，車子就要出發，“道岔”故障，只好把車上的旅客請下來，臨時換車、換月臺、換軌，遂遲發了四十三分鐘。例三，前述例二的事故是左營基地的“道岔”未定位，三個月臺的六個股道，只有三個可使用，於是又導致另一班車遲發二十六分鐘。例四，前天另有兩次誤點，是因軌道回路遭人破壞。例五，昨晚又有一班車誤點廿幾分鐘，原因是車廂內冒煙……。這豈不糟糕？豈不慚愧？ 

　　文章說，票務系統亂七八糟，票閘經常“卡門”，這尚無關行車安全；但連日五、六次誤點卻皆是出於行車軟硬體的問題，不可等閒視之。 

　　當局說，高鐵不能正常運作，不準全價營運。文章卻認為，在今日情勢下，當局縱容高鐵半價促銷，簡直是草菅人命。難道當局是鼓勵高鐵用半價來引誘民眾作高鐵的白老鼠？

　　以外國先進高速鐵路的前例，正式營運前，至少試車一至四年；但當局卻縱容高鐵試車兩個月就上路。於是，這段期間出現的種種軟硬體事故，其實皆是以這些買半價票的民眾作白老鼠。 

　　除了自認糟糕，自嘆慚愧，高鐵如何面對這些熱心捧場的白老鼠們？