（台北訊）台灣高鐵公司昨天和由25家銀行組成的銀團，以及台灣交通部簽署聯合授信協議、融資機構協議和三方協議，總貸款額高達新台幣3233億元，創下全球單一工程最高紀錄。

　　據台灣《聯合晚報》昨天報道，這是自1997年來台灣高鐵和交通部簽署興建營運合約和站區開發合約以來的最大進展。在財源沒有問題下，台灣高鐵公司表示，工程定於今年下半年全面動工。

　　台灣高鐵董事長殷琪昨天說，高鐵走到今天這一步，最應當感謝政府。事實上，殷琪曾為此事和李登輝總統深談過，在獲得他的全力支援後，銀行團的態度才有所轉變。

　　目前台灣高鐵和日本新幹線企業聯盟進行的機電標細節談判即將完成，可望在農曆年後簽約，而歐洲高鐵聯盟提出的假處分案前天也被法院駁回，興建高鐵的大障礙已經排除。

歐鐵春節後提出上訴 或到新加坡打仲裁官司

　　日本新幹線企業聯盟去年底在招標中擊敗歐洲高鐵聯盟，成為總承建商。

　　 歐洲高鐵聯盟原已定為台灣高鐵公司合作夥伴，在被奪標後，非常不滿，向台灣法院申請對台灣高鐵進行假處分，但前天又被台北地方法院以證據和保證金都不足理由駁回。

　　 歐洲高鐵聯盟駐台灣辦事處昨天表示，目前仍和律師研究後續動作，可能會在春節後提出上訴，或到新加坡打國際商務仲裁官司。

　　台灣交通部高層官員昨日坦承，由於高鐵機電系統改而採用日本新幹線系統，將對台灣加入國際性組織將有所影響。

　　他說，台灣高鐵機電系統標總金額高達新台幣950億元，再加上歐洲高鐵聯盟原為台灣高鐵公司合作夥伴，卻突然被陣前換將，當然心中會相當不滿，日後通過外交、經貿管道對臺施壓是可以想像的，可能對台灣與歐洲經貿與外交關係發生影響。

　　台灣經濟部已表示已致函歐盟說明，整個高鐵招標工作已做到公平、公正、透明化。經濟部次長林義夫這兩天將與德、法、英三國在臺代表再就此一事件進行晤談。

經濟部國貿局長陳瑞隆指出，到目前為止，仍未收到歐盟杯葛台灣入會的資訊。他相信歐盟仍一如既往“非常堅強支援”台灣加入世貿組織。

來源：新加坡聯合早報網 (03/02/2000)