台灣的ETC高速公路電子收費系統，最近經台北高等法院判決，因甄選過程違反公益及平等原則，撤銷“遠通電收”公司的資格，全案再由遠通、宇通、宏基三家廠商等待評選。這一項判決在台灣已引起天翻地覆的效應，執政當局面臨嚴重考驗。估計ETC的商機超過三千億台幣，覬覦它的人非常多。
台灣早在一九九六年著手研製電子收費，一九九八年“中華電信”曾在樹林、龍潭等收費站試辦。二OO二年“立法院”刪除電子收費十六億元預算，“中華電信”停止試辦。據當年主導刪預算的前“立法委員”陳文茜說，刪預算主要是因為ETC弊案傳聞不斷，牽涉到許多政商運作和利益。預算六月十四日被刪除，“交通部”六月二十二日即決定電子收費採用BOT辦法處理，于六月二十五日與“中華電信”解約。“交通部”官員事後透露，當時的“交通部長”林陵三要求改以BOT方式進行，高速公路局並未對BOT做過可行性研究，更沒有具體計劃，這是一項從上到下的硬性安排。
接著二OO三年十一月電子收費案公開招標，七組團隊提出的系統優劣不同，互相競爭也極力醜化對方。結果由遠東企業、東元公司、精業公司、神通集團組成的“遠通電收”在二OO四年四月得標，並與高公局簽約。但是被評定次優的“台灣宇通公司”，由三商集團、亞太寬頻、東森、裕隆、“中鋼”等大公司合組而成，不服招標結果，遞狀申告，台北高等行政法院于二OO五年十月受理。“遠通電收”O六年一月在“國道”三號試用電子收費系統十天，二月十日ETC正式上路啟用，幾個星期下來有七萬多輛汽車購買裝置了“e通機”。現在台北高等法院判決“遠通電收”資格不符，將來由哪家公司承辦電子收費，還有待評選。“遠通電收”也有權上訴，到底鹿死誰手誰也不敢說。
這下子可苦了小市民們，已經買了遠通“e通機”的該怎麼辦？退機？繼續使用再靜待其變？“遠通電收”告訴消費者，ETC一切運做正常，申請裝置e通機絕不會損及權益，但是e通機採賣斷方式，不退錢。民眾詢問高速公路局得到的答覆是：“除非有迫切的需求，否則最好不要趕著裝e通機。”一片混亂，不知所措。“交通部”、高速公路局也不知道此案會怎麼發展下去。
全案難免令人懷疑，個中重大的官商勾結利益輸送的不法行為在那裏？
前“交通部長”林陵三未經研究調查，也無具體計劃，八天之內就改變政策，頗不尋常。宇通公司指出：他們所提的電子收費系統採微波技術，遠通公司還在用紅外線系統。宇通系統可保固二十年，遠通只保固三年，宇通收費較低。招標過程中，幾次甄評宇通都得第一，是“交通部”事後加分才讓遠通得標。高速公路局立刻召開記者會，公佈電子收費甄審委員評分表，顯示遠通在兩階段甄審中得分都是第一。但高速公路局雖然帶來大量資料，卻只公開了一頁資料，其他均以涉及商業機密為由，不肯給記者看，事件變的神秘難測。
檢調人員指出，微波科技領先紅外線是不爭的事實，為何七家廠商有六家都採用微波系統時，“交通部”卻選中遠通落伍的紅外線系統？而且標案簽了二十年。在契約中還約定，五年後將改用其他系統替代，等於再提供遠通另一次商機。
這個案子的矛頭清楚地指向前“交通部長”林陵三，他的機要秘書宋乃午已被查出，曾向高速公路局官員傳達部長的意思，希望將ETC時程提早，在“總統”大選之前完成招標。據說檢調單位還掌有宋乃午許多不法證據，被起訴已成定局。宋乃午向媒體發誓：“如果本人或親友拿了ETC廠商的錢，立刻切腹自殺。”
快演變成一場鬧劇了。ETC是一樁大買賣，臺上台下的交易無法統計。“立法委員”、大小政府官員、各財團大顯神通上下其手，揭發出來的只是冰山一角。冷眼旁觀，到最後怕又是官商勾結牟利，百姓整體埋單，早就見怪不怪了。(馬淑靜曾任台灣美商美林證券公司總經理)
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