江鈴陸風 CV7
首展時間：今年11月北京車展
推出背景：江鈴陸風首款經濟型轎車CV7，是江鈴繼陸風風尚(CV9)之後，自主開發的第二款全新車型。
車型亮點：陸風CV7使用了嘉年華平臺，但是無論在外形還是內飾設計上都進行了自主創新。CV7的車身側面和尾廂線條要比嘉年華流暢不少，外凸的高位腰線和C柱下來的尾廂線條結合得非常柔和，順暢地過渡到更為圓滑的尾廂，而相比之下嘉年華就顯得過於生硬。較大的腰線設計變化，就使CV7顯得比嘉年華車身要寬了不少。
上市時間：今年11月
南京菲亞特 全球最新版多寶
首展時間：去年10月東京車展
推出背景：多寶在經歷了多年預熱之後，終於傳出明年面世的確切消息。多寶的面市，也意味著菲亞特要走上新的產品定位道路。
車型亮點：配有1.6Torque四汽缸發動機，扭矩曲線在2100-5800rpm範圍內極為平緩，扭矩數值在4000rpm時可以達到14.8kgm(145Nm)，轉速達到5750rpm時，最大輸出功率為5750rpm時76Kw(103bhp)。作為為數不多的在儀錶盤中部裝有變速桿的汽車之一，操縱變速桿更為迅速，車身設計可滿足最嚴格的碰撞試驗要求，並配有兩隻前排氣囊、兩隻側氣囊和兩隻車窗氣囊。最為人所稱道的還有其符合人體工學原理的內部空間設計，大面積側面玻璃和全掀式的後車門尤顯寬敞；默認的750升行李廂如果後排座折起則可擴展到3000升。
上市時間：2007年
天津一汽 威志
首展時間：今年10月25日
推出背景：在國內汽車業大力發展自主品牌的大潮下，推出威志是天津一汽不甘落後的又一份答卷。
車型亮點：威志部分新車搭載豐田發動機，分別為豐田8A發動機以及天津一汽自主研發的CA4GB1和CA4GB2發動機，軸距為2425mm。64Kw的最大功率、110Nm的最大扭矩對於威志這輛整備品質965kg的小車來說，操控上應該十分自如。安全方面則是國內第一款全面通過國家權威機構正碰、側碰、後碰以及40%偏置碰撞等多項安全試驗的車型。而威志車頂的設計比一般的轎車要高，座椅也有點SUV的感覺，這樣就方便乘車人員的上下車。
上市時間：今年10月25日
昌河鈴木 LANDY
首展時間：不確定
推出背景：LANDY採用了鈴木多年來積累的輕型4輪MPV經驗所開發出來的新一代小型MPV。
車型亮點：LANDY使“富於存在感的造型”、“多功能”、“行駛性”、“安全性”和“環境性”等所有要素高水準地協調融合，是新時代的“多功能生活用車”。在中國小型MPV領域首先採用4A／T和全時四輪驅動，發動機採用了在“北斗星”有實績的K14B發動機，實現了高環境性能(可應對歐洲Ⅳ)和低油耗。
上市時間：2007年
長安鈴木YY5
首展時間：2006年北京車展
推出背景：長安鈴木YY5實際上是SX4的三廂版本。
車型亮點：YY5在車型設計上運用了全球最新的設計理念，同時又繼承了鈴木轎車節能高效的血統。該車外形上由歐洲設計公司參與設計，體現了強烈的歐係車風格。
上市時間：11月18日
兩廂伊蘭特
首展時間：今年10月紐約車展
推出背景：該車也是將於明年上市的07款伊蘭特。最新統計表明，北京現代今年前8個月18萬輛的銷量中，伊蘭特達到60%。
車型亮點：兩廂伊蘭特無論在外觀、配置、性能尤其安全性配置上都更優於老款。在動力性方面，兩廂伊蘭特國外版新車搭載一台現代的2.0升四缸引擎，採用DOHC全鋁氣缸蓋和連續可變氣門正時系統(CVVT)，最大功率為138馬力／6000轉每分鐘，峰值扭矩136磅／英尺／4600轉每分鐘。若07款伊蘭特國產，鋻於國內中級車的主流排量為現在伊蘭特所擁有的1.6L和1.8L，06款伊蘭特也已搭載了α-CVVT引擎，估計07款導入後，引擎方面不會做出過多改變。
上市時間：未知
長安汽車奔奔
首展時間：10月28日
推出背景：奔奔將會主打年齡在20-30歲之間月收入在2000元至4000元之間的單身男士或年輕夫婦的市場。
車型亮點：奔奔造型既融合了歐洲先進的設計理念，又充分考慮到中國新興兩廂車潮流的消費需求。配置有14項專利技術的1.3L系列發動機，整體採用全鋁輕質材料。
上市時間：11月18日
奇瑞 A1
首展時間：國內首次展出
推出背景：奇瑞A1是奇瑞繼QQ之後另一款小型普及型經濟轎車。
車型亮點：A1造型和車身都經過了全新設計，2廂的車身也使得內部空間更為寬敞。與QQ的圓潤可愛不同，奇瑞A1造型、特別是前臉的設計多了幾分張揚，配以1.3的動力使得奇瑞A1更富有動感。
上市時間：未知
奇瑞 V2
首展時間：國內首次展出
推出背景：奇瑞研製出的國內市場上首例發動機前置前輪驅動的超級小型MPV。
車型亮點：該車保留了充足的前部吸能空間，匹配前排雙安全氣囊以及前、中兩排安全帶，使之成為“更安全”的mini MPV。後兩排座椅拆卸後又能騰出巨大空間。配置上，V2將搭載奇瑞ACTECO 1.3升發動機和5擋手動變速器。
上市時間：未知
奇瑞 開瑞
首展時間：國內首次展出
推出背景：開瑞是奇瑞進軍商用車的第一款車。
車型亮點：開瑞作為奇瑞首款城市多功能物流車，在舒適、承載和空間方面達到了全新的標準，解決了傳統客貨多功能車對舒適和承載的不可兼顧性難題，在傳統主要客貨多功能車微面和輕客之間開啟了新的市場。
上市時間：未知
大發概念車 HVS
首展時間：2005年法蘭克福車展
推出背景：HVS是行駛性能和環境性能高度融合的混合動力敞篷跑車。
車型亮點：HVS在車前部搭載雙馬達組合的1.5升直列4缸汽油發動機混合動力系統。實現了發動機的最大輸出功率109PS和最大扭距141N·m的輸出特點。憑藉力量強勁的發動機和動力傳導效率優秀的混合型系統所具有的完美加速表現，以及不亞於2升車的扭力。此外，在車尾也配備了具有控制左右驅動力的電機組合。
上市時間：未知
大發 D-01
首展時間：未知
推出背景：去年10月，大發與一汽簽署了小型多功能車的技術許可合同。按計劃，2007年年中以後，第一款大發“DAIHATSU”獨立品牌的汽車將在中國市場上銷售。
車型亮點：大發的“D-01”有2款，分別是最新的個性多用版和時尚輕便運動版兩個版本，其時尚小巧的外觀、豪華的內飾、寬敞的內部空間均受到好評。“D-01”採用了2006年之後大發在全球陸續推出的車型上所搭載的最新的高性能1.5升DOHC DVVT發動機。兼顧在低中速行駛中的充沛扭力、以及在高速行駛中的完美加速性能，“D-01”實現了在各種環境下的輕鬆行駛。
上市時間：明年中
大發 Be-go
首展時間：2005東京國際車展
推出背景：“Be-go”是真正意義上的4WD性能的強勁動力的小型SUV。
車型亮點：儘管“Be-go”是緊湊型SUV，但它配備了大發和豐田很多最新的高技術裝備，還搭載全新開發的1.5升發動機，令“Be-go”的越野能力十分突出。
上市時間：未知
大發 Copen
首展時間：2006年
推出背景：大發推出這款全世界身形最小的硬頂敞篷車Copen，不僅是宣告大發新里程碑的來臨，更是展現了其在造車工藝上的實力。
車型亮點：Copen所搭載的小型1.3升，4缸DOHC發動機(K3-VE型)具備可變時機性閥門結構，使其在中低速行駛中具有充沛扭力，並保證了高速中的加速性能。Copen配備電動硬頂敞篷，除了多了安全扣環的動作外，硬頂會自動收起到後備廂中，整個過程僅需20秒。
上市時間：未知 ( 南方都市報)
