每年的車展上，豪華車展區總是參觀者駐足最久的地方。今年的北京車展，豪車迷們又有眼福了。
據了解，本屆車展上，賓士、寶馬、賓利、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蓮花、蘭博基尼、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、世爵等眾多豪華車品牌悉數到場，參展車型多達上百款，佔本屆車展參展車型總數的近五分之一，為此主辦方專門辟出了4000平方米的豪華車展館進行集中展示。
能讓豪華車巨頭引起如此重視的是中國令人驚嘆的豪華車需求量。可以說，早前低估中國市場消費潛力的豪華車廠家，現在都以中國的銷售增長為其全球業績增長的標準。
賓利公司稱，自2002年進入中國以來，已經創造了三項紀錄：總銷量亞太地區第一，銷量增幅全球第一，價值1188萬元的賓利728型全球銷量第一。售價900多萬元的世爵，進入中國一年就賣了9輛；600多萬元的邁巴赫半年銷售7輛。2005年，法拉利在中國銷售了82輛，增長了1倍；陸虎登陸中國3個月賣出100輛；捷豹增長了220%,中國成為其全球增速第二大市場。如今保時捷、蘭博基尼、布加迪、雷克薩斯、瑪莎拉蒂等，凡是能想到的豪華車品牌，無一沒有進入中國。
按國際流行說法，豪華車的市場份額一般為8%，而去年中國的汽車銷量已經達到近600萬輛。有關專家認為，即使按照這個數字計算，中國豪華車市場也還有20多萬輛缺口。這個估算出的保守數字在豪華車廠商眼裏無疑是一個巨大的商機。
中國豪華車市場到底有多大容量？從本屆北京車展各豪華車廠商的熱情程度來看，這個市場的容量絕對不可低估。
奧迪
奧迪在本屆車展上拿來了R8和TT。據悉，本次北京車展是繼巴黎車展後奧迪R8超級跑車全球巡展的第一站。手工打造的奧迪R8超級跑車是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，並從在勒芒賽事中獲得5次冠軍的奧迪R8賽車中汲取了諸多頂尖技術和經驗，如只需4.6秒，即可從靜止加速到100公里/小時，最高時速則可達301公里/小時。
賓利
賓利在本屆車展上拿來了全新賓利雅駿敞篷轎車、2007雅致RLMulliner限量版轎車和歐陸飛馳。其中最受關注的是2007雅致RLMulliner限量版轎車。據悉該車每年市場配額只有三台，而每台限量版轎車的行李廂內，都嵌有刻上車主名字的特定號碼金屬標誌牌，以顯示這款限量版獨一無二的尊貴。其設計是以價值988萬元的雅致728為原型而改造，並安裝有超薄隔屏，可把車廂前后座完全分隔，製造客戶夢寐以求的真正私人空間，除了對外通訊，還可彼此互相對話；另外還備有LCD電視螢幕、酒吧櫃及冰箱等豪華裝備。
法拉利
作為全球第二大汽車消費市場，中國已經受到了越來越多國際頂級汽車品牌的高度關注，頂級跑車品牌法拉利首次以總公司的名義亮相中國車展，並且帶來了激動人心的最新款跑車：法拉利599GTBFiorano。
599GTBFiorano是有史以來法拉利生產的動力最強大的量產車型。這款V12的超級跑車，超越了F430的駕駛樂趣，延續了F1單座賽車的卓越性能，高標準的內部空間、人體工程學設計和安全性方面均達到了一個巔峰，它的性能一舉打破了許多保持了很長時間的世界紀錄。據悉，中國市場目前已經開始接受此款新車的預訂。
保時捷
保時捷攜旗下全係車型首度參加北京車展，其中包括保時捷最新的夢幻車型911Targa4及Targa4S。全新保時捷911Targa最大的特色就是那面積巨大的電動伸縮式玻璃車頂，可以滑到能單獨開啟的後擋風玻璃之下。911Targa4及Targa4S的售價分別為137萬元和149萬元起。同時，秉承純粹賽車精神的新款911GT3也在中國首次亮相。911GT3最大看點要數外表的驚人之處，獨具特色的超大直立尾翼，由碳纖維製造，位於車尾的引擎蓋由特殊的輕量化合成材料製成，不僅能在高速時增強更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩定性。
捷豹
捷豹攜旗下XJL精英領袖版首次亮相北京車展，此外，捷豹S型、捷豹XJL皇家加長版以及全新捷豹XK等各款車型也均現身本次車展。捷豹XJL精英領袖版外觀和內飾更為精緻且具有獨特個性風格，彰顯出無法替代的領袖氣質。該車是專為中國市場所度身定制，採取限量發售的形式，據稱明年上半年將正式引入中國。
路虎
全球SUV著名品牌路虎的全新力作路虎神行者2緊湊型SUV在中國首次亮相。此外，路虎發現3、路虎攬勝及路虎攬勝運動版等其他各款車型也均以最新的2007版現身本次車展。全新路虎神行者2在第一代路虎神行者的基礎上進行了重大改進和升級，同時在操縱性、乘駕性和舒適性方面都有所提升，無論是面對公路或越野環境均能輕鬆應對。
沃爾沃
瑞典沃爾沃旗下全系列5款全新車型共10台展車亮相此次北京車展，其中包括首次在中國展出的C30轎車及全新敞篷轎車C70、剛剛上市的全新S80、新款XC90、國產新車S40。沃爾沃汽車中國區總經理寧立達還宣佈了全新改款的沃爾沃XC90在中國正式上市，3.2升XC90的市場價格為77.8萬元，XC90V8行政級的市場價格為104.6萬元。( 東方早報)
