車展絕對是一個大舞臺。

    眾多的廠家雲集於此、媒體的焦點匯聚於此、觀眾的目光集中於此。逐步邁向國際頂級車展行列的北京車展，已經無可非議地成為國內外知名汽車廠商競相獻技的舞臺。

    各個廠家都鉚足了勁，紛紛拿出看家本事，希望自己能在這個舞臺有上好的演出。國外相當多的汽車廠家把首發車型拿到了北京車展，據統計，今年北京車展的全球首發車就有10款。自主品牌更是不遺餘力：上汽“榮威”高調登臺、長城生產的首款轎車也在今年的北京車展上揭開了面紗、海馬汽車還帶來了自己的跑車……

    然而，車展又絕對不僅僅是一場演出，因為幾天熱熱鬧鬧的演出之後，還要踏踏實實地做車、實實在在地賣車。

    今年的熱鬧場面，讓人想起了去年的上海車展。由於當時汽車行業的競爭已經很激烈，所以自主品牌在車展上高調展出。比如當時自主品牌的領軍人物奇瑞，就高調發佈了六款不同排量的高新技術發動機。而且據說這還是該企業3個系列18款不同結構層面代表，均採用VVT、CBI等世界一流的發動機技術，好像說有的參數還超過了寶馬。但是一年多過去了，也許是觀眾過於著急，但奇瑞去年上海車展展出的發動機，又有幾款真正用到了自己的產品上呢。有點車展秀過之後就一哄而散的感覺，紮實的台下功夫差了點意思。

    真不是給這些汽車企業潑涼水，而是希望他們能夠把力量用在車展上，也用在自己產品的開發和生產上。不能一“秀”了之。（北京晨報 ）