4月19日，廈門港即將迎來兩岸試點直航10周歲的生日。在兩岸試點直航的積極促動下，廈門港迎來了十年的黃金髮展期，如今有望邁進世界集裝箱港口20強行列。

　　1997年4月19日，廈門輪船總公司的“盛達”號集裝箱船從廈門海天碼頭啟航，開赴台灣高雄港，中斷了48年的兩岸航運從此翻開了嶄新的一頁：1997年9．96萬標箱、1998年23．51萬標箱、2000年30．62萬標箱、2001年為35．3萬 標 箱 、2004年36．21萬標箱……雖然受限于台灣當局的“不通關、不入境”政策，試點直航僅適用於運送經高雄港中轉的集裝箱貨物，需求更大的兩岸直接貿易仍須繞行第三地運輸，但廈門港兩岸試點直航 （廈門—高雄航線）的吞吐量還是連年飆升，展現出驚人的活力和成長性。

　　據統計，目前參與試點直航運營的共有兩岸三地8家航運企業的9艘集裝箱班輪 （其中大陸、台灣各4艘，另有一艘香港貨輪），截止去年底，廈門港試點直航集裝箱吞吐量累計達281．58萬標箱，佔全省試點直航總吞吐量的61．2％，佔廈門港集裝箱總吞吐量的比重則一度高達35．96％，成為廈門港集裝箱吞吐量增長的重要來源。

　　而借著兩岸試點直航的東風，廈門港大力推進各種軟硬條件建設，迎來了自身的高速發展。為了確保兩岸試點直航的順利進行，廈門港除了啟用東渡聯檢大樓、引入船舶動態電子顯示屏等現代化設備，還同時加強了硬環境建設，努力打造廈門港的“海上高速公路”：“十五”期間投入37．5億元，建設了17個萬噸級泊位、廈門港10萬噸級航道二期工程、廈金航道等，東渡航道、海滄航道實施了增深改造，基本滿足第六代集裝箱船和10萬噸級油輪的全天候通航，而在“十一五”期間，廈門港還將繼續投資145億元用於改善港口。

　　在兩岸試點直航的促動下，目前廈門港深水岸線已經增加到40公里，可建設深水泊位114個，水陸域範圍由300多平方公里擴大到500多平方公里，具備十分優越的港口條件，吸引世界大船公司紛紛搶灘：目前，丹麥、美國、法國等全球前20強的航運公司紛紛在廈門港設立了分公司或代表機構，廈門港還開通了至世界各大洲主要港口的集裝箱班輪航線，輻射全球的集裝箱快速航運網路已在廈門港基本形成。2006年，廈門港貨物吞吐量達到7792萬噸，集裝箱吞吐量達到401萬標箱，有望跨入世界集裝箱港口20強行列。

　　來源：臺海網