記者從哈爾濱鐵路局有關方面獲悉，為積極支援東北老工業基地煥發新的活力和生機，近日，鐵道部出臺措施，近幾年內將加快東北鐵路建設，提高東北地區綜合運輸能力。
鐵道部出臺的措施包括：增建必要的電氣化改造工程，擴大京哈鐵路運輸能力；對濱綏線、綏佳線鐵路進行改造，形成每年5000萬噸以上的煤炭外運能力，以適應黑龍江東部地區煤炭外運的需要；對哈大線、濱洲線哈爾濱至齊齊哈爾段進行提速改造，提高旅客列車運行速度，首期工程今年11月底結束，使京哈線成為快速鐵路線路的主要通道；在哈爾濱、瀋陽、大連建設集裝箱中心站，並對京沈、哈大線進行必要的改造，使其具備開行雙層集裝箱的運輸條件，發展東北的集裝箱運輸；對哈爾濱樞紐進行改造，建成現代化的東北大型樞紐；建設東北“東邊道”鐵路，促進東北東部地區的經濟發展。
鐵道部還對暢通口岸鐵路運輸採取超常措施，做到大進大出，為跨越式發展奠定基礎。對東北地區的兩個口岸站滿洲裏和綏芬河站，分別投資4億元和3.2億元進行改造，提高換裝作業能力和後方通道能力。爭取到2008年，使滿洲裏和綏芬河口岸運量翻一番，由目前的900多萬噸和500多萬噸，增加到1800萬噸和1200萬噸，以適應東北地區經濟發展和對外貿易運輸的需要。
鐵道部還作出決定：為方便東北地區屬地運輸，10月下旬起，哈爾濱鐵路局與瀋陽鐵路局的分界口車站由陶賴昭站改為蘭陵站。蘭陵至陶賴昭間的5個車站及陶榆鐵路支線管理中心劃歸瀋陽鐵路局管理，同時將養路工區、電務工區一併劃歸瀋陽局。(王春鳴記者白雲峰）
黑龍江日報 2003年11月20日
