國際線上消息：“揚子江快運航空有限公司股權轉讓啟印儀式”12日在北京舉行。本次儀式是海航集團、台灣中華航空公司等為慶祝雙方就轉讓揚子江快運航空有限公司49％股權的成功合作而舉行。

　　根據協議，海航集團向台灣中華航空公司、陽明海運公司、萬海航運公司等4家公司以6億元人民幣的價格轉讓了其所持有的揚子江快運航空有限公司49％股權。

　　海航與華航、陽明海運、萬海航運的合作，可謂是強強聯合、優勢互補的經典之作。海航集團是中國第四大航空集團，素以勇於變革創新著稱，在國內擁有龐大的航線網路和機隊資源；台灣中華航空公司是全球第5大航空貨運公司，其貨運營業額佔到總體營業額的40％，擁有全球最大的B747－400F全貨機機隊，在航空貨運領域擁有雄厚的實力和豐富的經驗；陽明海運公司目前營運船隊共80艘，其中以貨櫃船為主力，在全球貨櫃商船隊中排名第18位；萬海航運公司主營全貨櫃化運輸服務及海運進出口貨物的國際運輸業務，航線範圍遍及亞洲、中東及美國等地區20余個重要國際商港，為亞洲區間航次最密集、服務網路最完整、載貨量最大的航運公司之一。“海空不分家”，這幾家世界航空、貨運、海運、航運、物流業巨頭的聯手，顯然是志在打造一家世界級的航空貨運企業，揚子江快運的未來不可小覷。

　　業內人士指出，揚子江快運之所以備受青睞，除了上海的區位優勢外，與海航集團近幾年的苦心經營密不可分。早在2002年，海航集團便已敏銳地觀察到了航空貨運市場的廣闊前景，搶得了發展先機。截至目前，揚子江快運擁有6架B737－300全貨機，已開通國內、國際航線共計70余條，每週航班約120個，業務範圍覆蓋中國上百個大中城市，連續3年保持贏利和安全運營，迅速成為民航貨運業的新貴。

　　揚子江快運的發展模式，對中國民航具有相當大的借鑒意義。揚子江快運成立之初，被普遍認為將致力於發展國內貨運，但短短3年多時間，揚子江快運成功獲得國際航線運輸資格，除開通亞洲周邊貨運航線外，成功獲得中美、中歐航線權，其打造世界級航空貨運企業的“野心”也逐漸浮出水面。本次引進華航等公司作為戰略投資者，應是揚子江快運發展過程中的又一個轉捩點。借助華航等幾家航空、貨運、海運、航運、物流業的巨頭，揚子江的發展將更加迅猛。從海航集團的角度看，不僅為揚子江的發展注入了新的動力，也從股權轉讓中獲得了不菲的受益。未來，揚子江快運將成為海航集團航空運輸板塊中與國際專業航空貨運巨頭抗衡的重要力量。

　　此外，本次合作也有中國航空貨運業飛速發展的行業背景，“十五期間”，中國航空貨運量年均增長量達到14.3％，2004年，民航貨郵運輸量由2001年的170萬噸增長到273萬噸，全貨機數量由9架增加到了29架。中國已經成為世界航空貨運巨頭競相角逐的大市場，目前已有數十家國外航空公司在中國開通了國際或有運輸業務，爭取有利於自己的佈局。
 
　　稿源： 國際線上 （2006-01-13）