2006年，最引人注目的兩岸企業合作，無疑非兩岸航空企業“楊子江”合資案莫屬。年初，在等待了整整4個月後，台資參股大陸航空第一案終於塵埃落定。中華航空終於得償所願，成功入股揚子江快運公司，開了兩岸合資經營航空公司的首例。

　　合力打造航空巨頭

　　“揚子江快運航空有限公司股權轉讓啟印儀式”12日在北京舉行。本次儀式是海航集團、台灣中華航空公司等為慶祝雙方就轉讓揚子江快運航空有限公司49％股權的成功合作而舉行。

　　根據協議，海航集團向台灣中華航空公司、陽明海運公司、萬海航運公司等4家公司以6億元人民幣的價格轉讓了其所持有的揚子江快運航空有限公司49％股權。

　　海航與華航、陽明海運、萬海航運的合作，可謂是強強聯合、優勢互補的經典之作。<<<<

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　　首度實現股權合作

　　海航集團與台灣中華航空公司合力打造的揚子江快運航空運輸公司１２日在北京啟動，兩岸航空運輸業前所未有的股權合作引起業內外高度關注。

　　業內人士指出，大陸航空貨運市場發展迅速、規模龐大。隨著中國大陸在全球製造業中地位舉足輕重，大陸的航空貨運成為世界增長最快的市場。據美聯航估計，在目前從亞洲出發的橫跨太平洋航空貨運份額中，中國大陸已從１９８３年的２．１％發展到２０年後的２５％，已與日本大致持平。由於中國進出口貿易大幅增長，超過日本市場份額指日可待。美、日、韓、歐大型跨國物流企業一致看好中國航空貨運市場，近９０家外國航空公司在中國開通了國際貨郵運輸業務。<<<<

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　　兩岸天作之合

　　去年9月12日，海航與華航、陽明、萬海等4家公司簽署了股權轉讓協議。海航高層透露，轉讓揚子江快運這樣的“優質資產”股權，海航的選擇其實很多。最終選擇與華航、陽明、萬海等合作，看中的是幾家公司雄厚的實力和在貨運領域的專業背景以及“共同語言”———打造一家世界級的航空貨運企業，與國際專業航空貨運巨頭一試高低。

　　“此次兩岸航空貨運業牽手合作，講的是‘天時、地利、人和’。”<<<< 

　　兩岸運輸業發展前景看好

　　兩個點連成一條直線，線的伸展度遠比點強。去年9月啄破蛋殼，今年元月在北京簽約交錢換股，台灣媒體評論說，揚子江快運航空不只是兩岸航空業首次成功的合資案，也帶著海運業和空運業緊密相連的元素。

　　台灣《經濟日報》的文章指出，揚子江快運旗下的小公司揚子江物流，是介於海運和空運的一個新領域，物流業是海空運輸在地面的整理、分裝、配送的結合體，陽明海運有物流的基礎和經驗，在大陸的業務比重逐年加大，這次當主角再恰當不過。<<<<

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　　（華夏經緯網綜合）