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2006年，“海峽兩岸旅遊區”被列入國家“十一五”優先規劃和建設的１２個重點旅遊區之首，規模盛大的海峽兩岸台北旅遊展開幕，這也是兩岸首次合作辦展。
兩岸旅遊雙向互動期待升值
目前，海峽兩岸旅遊雙向的互動僅局限于閩臺之間，且只是最初的啟動階段，大陸居民中也僅福建省居民可至金門、馬祖旅遊，且各種限制及不便之處頗多。如何在閩臺之間現有的往來基礎之上，進一步推動兩岸旅遊業的雙嚮往來，進而逐步使海峽兩岸地區組建為新的旅遊旺地，福建方面正著手做大量工作，台灣業界也非常關注。
隨後，兩岸業者頻繁接觸商洽，也向外界發佈了一系列雙方協議，包括今年5月福建省旅遊局局長、旅遊協會會長黃曉炎與台灣省旅行商業同業公會聯合會理事長黃瑞榮在武夷山市簽訂的《深化武夷山與阿里山、大金湖與日月潭旅遊合作共推海峽旅遊市場協議》等。在協議中，雙方互設旅遊優選線路，承諾積極組織旅行商促銷旅遊精品線路，互送客源；在拓展市場的前三年，台灣省旅行商業同業公會聯合會每年組織臺胞20萬人次以上赴閩旅遊；福建省旅遊協會在大陸居民赴臺旅遊啟動後，積極組織大陸居民赴臺旅遊，每年20萬人次以上。
今年5月福州“海交會”期間，澎湖進入了人們的視線，福州與澎湖的旅遊對接也進入研討日程。目前，福建方面正積極組織福建居民赴金馬地區旅遊，據統計，今年1－8月，“金門遊”人數約1萬人次，已是2005年全年的3倍多。而“兩馬”航線自2001年1月2日開通，直至2006年8月，5年多時間，經由此航線往返兩岸的旅客數才累計突破10萬人次。
因此，實際上，由於種種原因，特別是臺當局對大陸居民赴臺旅遊的種種限制，以及兩岸業者缺乏實際對接操作的基本經驗等等，兩岸旅遊互動的雙向性僅僅只是起步而已。<<<<
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兩岸旅遊合作正步入健康有序發展軌道
國家力扶“海峽兩岸旅遊區”
在剛剛出爐的《中國旅遊業發展“十一五”規劃綱要》（草案）上，記者看到，這１２個重點旅遊區選擇的主要依據是“不同區域的發展特點和發展水準”。
據了解，近年來，福建依託對臺優勢，構建了閩臺旅遊合作發展平臺，引起了國家的充分重視。特別是去年來，規模最大、規格最高的首屆海峽旅遊博覽會成功舉辦，“兩門”（金門－廈門）、“兩馬”（馬祖－馬尾）旅遊線路全面開通，“兩山”（武夷山－阿里山）、“兩湖”（大金湖－日月潭）簽署旅遊對接協議，還舉行了大陸居民赴臺旅遊高層研討會等等，這些都為“海峽兩岸旅遊區”能躋身國家旅遊業“十一五”規劃並列首位贏得了一步棋。
規劃提出，海峽兩岸具有文脈相承、骨肉同胞之親，加強合作具有天時、地利、人和優勢。從海峽西岸入手，聯合東岸，打造“海峽旅遊”品牌，共築雙贏平臺，攜手將海峽兩岸旅遊區建設成為世界級旅遊目的地。
一些旅遊規劃專家指出，國家規劃中關於“世界級旅遊目的地”的定位，為福建旅遊業的發展提供了無限想像空間，今後一旦開通大陸居民赴臺旅遊，福建將佔盡優勢。<<<<
兩岸互利雙贏的“金鑰匙”
閩臺之間一水相連，有著濃厚的“五緣”關係，在許多旅遊資源上有相似之處，共同開拓旅遊市場成為兩岸旅遊業發展的必然。2004年12月福建居民赴金馬澎地區旅遊以來，到今年6月已突破556團10734人次，展示了閩臺區域旅遊合作的巨大效應。今年，湄洲島與金門啟動雙向旅遊海上直航，莆田成為繼廈門、福州之後福建居民出發赴金馬旅遊的第三個口岸。
省旅遊局有關人士表示，要通過個案的形式，積極爭取省外旅遊業者赴臺旅遊，從而拓展爭取省外居民赴臺旅遊。<<<<
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今年，國家旅遊局把海峽兩岸旅遊區列為“十一五”期間中國旅遊業優先發展的12個重要旅遊區之首，提出從海峽西岸入手，聯合東岸，打造“海峽旅遊”品牌，共築合作雙贏平臺，攜手將海峽兩岸旅遊區建設成為世界級旅遊目的地。
福建旅遊業要在新世紀獲得新發展，就必須圍繞建設海峽西岸經濟區戰略，打好“海峽旅遊”品牌，全力打造海峽旅遊大平臺。為加快海峽兩岸旅遊區建設步伐，福建省旅遊局圍繞“海峽旅遊”開展一系列工作，組織編制海峽兩岸（閩臺）旅遊區合作規劃，創辦海峽旅遊網和《海峽旅遊》雜誌，籌建海峽旅遊服務中心、海峽旅遊規劃設計院、海峽旅遊學院和海峽旅遊商品城，初步形成獨具魅力的“海峽旅遊”品牌。
“海峽旅遊”新理念的提出，不僅呼應了海西建設，更找準了福建旅遊在全國旅遊發展總體格局中的位置，有利於發揮福建旅遊業在推動兩岸交流與合作中的作用，對福建實現從旅遊大省邁向旅遊強省的大跨越，具有重要意義。<<<<
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（華夏經緯網綜合）
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