最近，台灣長榮集團總裁張榮發接受媒體訪問，以香港回歸後日漸繁榮的經驗質問台灣當局，能拿出什麼成績證明台灣目前的制度比“一國兩制”好？有些人滿腦子只有選舉和個人利益，讓台灣民眾生活每況愈下，這些年太多機會都被民進黨當局擋掉。一席話在島內引起強烈震撼。日前本報記者就長榮在大陸的發展情況等問題，專訪了長榮集團駐大陸總代表周寶裕——

    “台灣執政當局只有儘快開放兩岸‘三通’，使兩岸雙方市場和技術相互融合，優勢互補，台灣經濟才能擺脫困境，走向活絡，這也是目前台灣唯一可行的雙贏之路。”這是台灣長榮集團駐大陸總代表周寶裕，日前在接受記者採訪時說的一番話。

    不能直接“三通”徒增企業成本

    在世界航運市場享有盛譽的台灣長榮集團，１９９３年其海運業務開始進入大陸；１９９６年，長榮航空也在大陸開設了辦事處。由於兩岸至今沒有實現直接“三通”，長榮集團同其他眾多臺商一樣，不能直接在大陸接單做生意，只能通過代理公司與大陸客戶往來交易，運輸路線還要繞經第三地，不但增加成本，也阻礙了長榮集團直接投資大陸的意願。

    “儘管如此，長榮在大陸的業務仍然在逐年增長。”周寶裕告訴記者說。目前，長榮海運在大陸的年產值已經佔到集團海運總數的６０％，航空部分稍弱，目前佔到集團航空總收入的１２％至１５％，最高時已達到２０％，預計今年運送臺商往返兩岸將近百萬人次。周寶裕認為：“長榮在大陸能夠取得這些成績，都是要拜大陸經濟迅速發展之福，作為世界工廠的中國大陸，讓世界各地商人趨之若鶩，更何況臺商，他們與大陸同文同種，因此，更不願意錯過這個千載難逢的大好商機。”

    大陸佈局為直接“三通”做準備

    周寶裕說，張榮發總裁對於長榮集團在大陸的佈局非常關心，大陸市場佔目前長榮營收比例約６０％，長榮集團旗下的幾家公司都在積極開拓發展大陸市場，此外，長榮與中國遠洋運輸公司、中國航運公司等也在展開策略聯盟，將全面提升營運績效。據悉，長榮集團目前正在上海浦東興建長榮集團亞太地區營運總部，這棟斥資人民幣５億元的辦公大樓去年１０月動土興建，預定２００９年完工啟用。而長榮集團北京聯絡處，在北京中環世貿大樓斥資１億多元人民幣，買下其中５層樓作為北京營運據點，該聯絡處已於今年４月正式揭幕使用。　

    此外，長榮海運在大陸的佈局目前已包括北京、天津、青島、大連、寧波、南京、上海、廣州、福州、廈門、深圳、順德、中山、珠海、蘇州等十余個城市，並設有相應的服務機構；與此同時，長榮還在寧波、上海、青島、深圳、天津等地參與合資經營內陸堆場、貨櫃運輸、碼頭經營與物流產業；長榮航空目前在北京設有辦事處，在上海及廣州還設立了籌備處。

    執政者思維狹隘只為個人私利

    談到幾天前長榮集團總裁張榮發以香港回歸後日漸繁榮的經驗，質問台灣當局，能拿出什麼成績證明台灣目前的制度比“一國兩制”好一事，周寶裕表示，張榮發總裁親眼目睹了台灣民進黨當局６年來的表現，有些人滿腦子只有政治利益、選舉和個人利益，讓眾多的台灣民眾生活每況愈下，這些年太多機會都被民進黨當局擋掉，大企業在海外還有生意可做，但開小店領微薄薪水的老百姓要怎麼辦？因此，張榮發老先生講的話是有感而發。張榮發總裁還直言，大陸正快速發展，但台灣卻一再推拒機會，這樣很不好。兩岸應當保持兄弟般的良好關係，他同時以香港為例，指臺當局對大陸赴臺旅遊人數設限“毫無道理”。

    在大陸工作多年的周寶裕說，８０歲的老人此時完全可以頤養天年，以張榮發總裁目前的財力，四代人也吃不完，但是，老人家的目的完全是出自良心，為台灣經濟、為兩岸“三通”、為民眾的未來，是責任心使然。

    周寶裕強調說，當前世界經濟進入全球化，時不我待。台灣當局不開放兩岸“三通”，島內企業只有死路一條，因為大陸市場發展很快，你現在不進來，別人不會等你，其他地方的商人就會很快跟進，機會就會很快轉手。只是因為台灣執政當局執政思維的狹隘，造成了政策的“荒唐走板”。他說，只有儘快開放兩岸“三通”，台灣經濟才能活絡，台灣經濟才能夠有發展。(王連偉)

    來源：人民日報海外版 （2006年05月12日）