2005年12月30日，捷安輪首航金門。 （姚凡 攝 資料圖片）
2007年9月14日清晨，“捷安”輪激起浪花，緩緩駛離廈門和平碼頭，向金門駛去。回首2001年2月6日，“鼓浪嶼”號從這裡起航，成為廈金航線上的“第一船”。去年，這條航線運載兩岸同胞超過60萬人次，成為一條“黃金水路”。
1997年4月19日，“盛達”輪破冰之旅，開啟了海峽兩岸中斷了48年的兩岸航運，試點直航到現在已逾十年。十年間，近300萬標箱通過兩岸及香港8家航運企業的9艘集裝箱班輪來往廈門港與高雄港，在兩岸航運商心目中，它是另一條“黃金水路”。
“捷安”輪、“鼓浪嶼”號和“盛達”輪，是廈門的驕傲，更讓其運營者——廈門輪船總公司倍感自豪。
在科學發展觀的引領下，廈門輪船總公司創下對臺運輸的“六個第一”及兩岸經濟技術合作的“兩個50%市場佔有率”，即客運量與貨運量均佔半壁江山。
客運直航包攬多項第一
盈盈一水間，悠悠兩岸情。
談起廈金航線的客運，廈門輪船總公司的“鼓浪嶼”號客船是頭號功臣，它單獨攬下對臺客運的“三個第一”：2001年2月6日、2001年8月28日、2004年4月10日，“鼓浪嶼”號分別從廈門、泉州和漳州直航金門，開啟福建省港口口岸與金門客運直航的大門。
2001年2月6日上午10時，“鼓浪嶼”號從廈門和平碼頭起航，運送“在閩金胞探親團”直航金門料羅港碼頭，成為半個世紀以來祖國大陸客船首航金門第一船。
“看到船上那些年邁的鄉親們高興地踏上金門的土地，我心裏也非常激動。”當年駕“鼓浪嶼”號前往金門的首航船長楊水池說，“這是割捨不斷的親情。”
幾年來，科學發展觀貫穿整個企業發展，不斷改善客運硬體設備水準和軟體服務品質，吸引大量旅客乘坐廈金航線。從2001年至今年6月底，廈門輪船總公司累計完成廈金航線旅客運輸109萬人次，佔該航線總運量的50%。
為乘客提供貼心服務
廈門輪船總公司下屬客旅公司的總經理張建民說，為了給廣大臺胞臺商提供更舒適更快捷的運輸服務，創造更好的乘船環境，提高該航線船舶的檔次和科技含量，2005年底，投資2500萬元從國外引進了300客位的“捷安”輪。
“捷安”是福建省第一艘沿海豪華高速客船，航速最快可達28節，廈金兩地的單程航時可由原先的70多分鐘縮短為40分鐘。
“捷安”輪的優勢不僅在於高速，還在其星級的服務水準。船上的服務員都是從廈門旅遊學校招募的空乘畢業生。這在廈金航線的所有客船上獨樹一幟，為乘客提供週到貼心的服務。許多往來廈金航線的臺胞臺商說，“捷安”輪的服務很溫馨、很到位，乘坐起來最舒適。
“捷安”輪還免費向乘客提供瓶裝礦泉水，這在廈金航線的所有客船上是惟一的，雖然這是一個小小的動作，累計下來每年也要增加幾萬元的成本，但張建民表示，為了更好地服務乘客，讓乘客滿意，花這錢值得，我們願意。
廈門輪船總公司的另一艘客船——“同安”號，在船上設立了廈金航線客船中唯一的“海上書店”，為臺商臺胞提供又一娛樂去處和資訊獲取渠道。“同安”輪上還專門為患病臺胞設有一個護理室，為兩岸同胞架起了海上綠色生命通道。目前，在所有直航船舶中，只有“同安”輪設有該專用護理室。
優質運輸服務海西建設
廈門輪船總公司的貨運在對臺運輸領域取得了“三個第一”的開創性突破：1997年4月19日，“盛達”集裝箱輪從廈門首航高雄，突破了48年的分隔，實現海峽兩岸船舶的首次穿越，啟動了兩岸試點直航；2002年2月27日，“中洲”輪運載1900噸河沙從廈門直航金門，開創了53年來大陸對金門貨運直航的先河；2002年11月23日，“廈金拖駁船組”從漳州直航金門，實現漳州到金門的貨運首航。
推進海峽西岸經濟區建設，是廈門輪船總公司的重要使命。1995年11月13日，廈門輪船總公司“真寶石”輪為國家重點工程——廈門嵩嶼電廠承運首載電煤，隨後，1999年又為漳州後石電廠承運了首載電煤。十多年來，廈門輪船總公司一直為廈門嵩嶼電廠提供優質可靠的運輸服務，是其最大的電煤承運商，至今年6月已累計為該廠運輸電煤1266萬噸。
2004年煤電油運極度緊張的關鍵時刻，為確保福建省順利“迎峰度夏”，廈門輪船總公司以國家利益為重，放棄高運價的市場貨運輸，抽調船舶參與嵩嶼電廠電煤運輸，發揮了國有企業對福建能源供應的保障作用。
2004年至2006年，廈門輪船總公司新增船舶運力11.5萬噸，完成貨物運量1759萬噸，集裝箱運量42.3萬標準箱，安全運送旅客1216.7萬人次。“十一五”末力爭實現貨船運力50萬載重噸、客船運力4000客位，將企業發展為具有獨特競爭力的地方性大型綜合海上交通運輸企業。 (徐景明 李莉琴)
來源：廈門日報
