廈金航線第二航道———五通至金門昨試航
早報訊（記者林維真文／圖）昨天上午，金門金廈海運公司所屬“泉州輪”客船從金門水頭試航五通海空聯運碼頭成功，此舉意味著廈金航線“第二航道”的準備工作又推進了一步。該航線的正式航行時間還未確定。
昨天上午，陽光燦爛。11時35分許，一艘嶄新的白色三層客輪迎著陽光緩緩駛進五通海空聯運碼頭，這是金門金廈海運公司所屬“泉州輪”客船。
根據雙方的協商，該航道的試航由台灣籍的輪船執行。由於“泉州輪”是金門金廈海運公司和中遠集團廈門遠洋運輸公司共同租用，目前運行于泉金航線，所以此次試航由它來執行。248座的“泉州輪”是空載進行試航的，昨天上午11時20分由金門水頭碼頭起航，經過15分鐘的航程，于11時35分順利抵達五通海空聯運碼頭。該船在五通碼頭略作休整後，于11時50分返回金門，完成了試航行動。
而為即將開通的五通至金門直航提供交通工具的廈門中遠公司的“五緣”輪昨天也同時進行試航，不過根據協議，“五緣”輪與從金門駛來的“泉州輪”會合後，返回五通碼頭。
中遠集團廈門遠洋運輸公司總經理王魯軍表示，這次試航就五通海空聯運碼頭設施和航運安全等進行了測試，過程很順利。該航線的正式航行時間還未確定。
王魯軍還透露，該航線初步規劃是每天往返兩個航次，票價不會比和平碼頭的航線貴。
距金門最近的碼頭
五通海空聯運碼頭位於廈門島東北角五通港區，是廈門港對台貿易物資、滾裝運輸的遠景規劃發展港區；同時港區在廈門北側水道南岸，與劉五店港區隔灣（同安灣）相望。
五通海空聯運碼頭與金門水頭碼頭相距只有9.7海裏，從五通碼頭髮船到達金門約15分鐘。而和平碼頭距離金門水頭碼頭20多海裏，從和平碼頭髮船至金門，由於廈門段限速，要一個小時左右才能抵達金門水頭碼頭，故五通海空聯運碼頭的廈金航線可節省約45分鐘的路程。再者，五通海空聯運碼頭水深4米，寬200米，可滿足設計船型（“鼓浪嶼”號客輪）雙向通航。
今後，隨著五通海空聯運碼頭的啟用，要到祖國大陸的臺胞，可乘飛機到金門，轉搭金門至五通海空聯運碼頭的輪船到廈門機場轉機，十分便捷經濟。而不需搭乘飛機的臺胞今後可經由客運碼頭的廈金航線進出，直接抵達廈門及其周邊地區。
有關人士指出，目前，廈門島東邊的東渡港區客運碼頭已落成，有望在今年5月將和平碼頭的廈金航線遷移過去。而在不久的將來，西面的五通海空聯運碼頭將承接廈金航線“第二航道”的重任，兩個客運碼頭將在廈門島互成犄角，遙相呼應，成為臺胞進出祖國大陸兩個的“黃金水道”。實現海空聯運“無縫對接”
五通海空聯運碼頭是離金門最近的碼頭，離廈門機場也只有7公里。為吸引通過廈金航線往來兩岸的中轉客流到廈門機場乘機出行，廈門機場早在三年前就開始運作這一項目。據悉，離金門較近的台灣松山機場缺少國際航線，五通海空聯運碼頭的投入使用將有效整合兩岸機場航線資源。
廈門五通海空聯運碼頭的碼頭躉船及候船樓一期工程于上個月15日竣工。建築面積約5600平方米（地上兩層、局部夾層），造價2700多萬元，廈門航空港集團按國際候船樓標準，規劃建設旅客候船廳，海關、邊檢、檢驗檢疫、公安簽證區域及專為方便海空聯運所設置的值機接待櫃檯。
五通海空聯運碼頭的建設，將完善廈門空港的中轉功能，進一步增強其區域性樞紐機場地位。廈門國際航空港集團相關負責人表示，廈金航線2006年客運吞吐量達到60萬人次，該碼頭投入使用後，將有望吸引廈金航線五分之一的台灣同胞從這裡上岸，實現海空聯運“無縫對接”。
福建最大高速客船執航
據悉，為即將開通的五通至金門直航提供交通工具，是廈門中遠集團廈門遠洋運輸公司提供的“五緣”輪客船。
“五緣”輪是繼廈門輪船總公司海上客運旅遊有限公司“捷安”輪投入運營後，廈金航線的第二艘高速客船，也是福建省目前最大的高速客船。“五緣”輪1991年由挪威建造，船長40米，總噸478噸，乘客定額338人，設計滿載航速35節，全鋁合金建造，採用雙機噴水推進。
來源：東南早報
