福建省交通廳副廳長馬繼列重點推介海西港口群建設項目

　　東南網訊(記者 陳瑜輝)　6月9日，在第四屆泛珠三角區域經貿合作洽談會開館儀式結束後，先後舉行了第四屆泛珠三角區域經貿合作洽談會合作項目集體簽約儀式和第四屆泛珠三角區域經貿合作洽談會“9＋2”各方重點項目推介會兩場重要的活動。福建省高度重視本屆區域合作洽談會，加強領導和協調，認真組織做好參會參展的各項工作。

　　據了解，第四屆泛珠三角區域經貿合作洽談會我省共組織了35個集體簽約項目，總投資額達57.29億元。簽約項目特點是：(1)從合作區域看，35項中34項為泛珠各地區在閩投資項目。與粵、港兩地合作的比重較大，在35個簽約項目中，與粵、港合作項目28個，佔項目總數的80%；投資額47.31億元，佔投資總額的82.58%。此外，與中西部省份的合作也得到了加強。與四川、廣西、湖南等地的合作項目有6項，投資額8.97億元；(2)從產業分佈看，工業製造業仍然是區域產業合作的最大領域。在35個簽約項目中，工業製造業項目24個，投資額44.27億元，佔投資總額的77.27%。同時，在基礎設施、旅遊、農業產業化、現代物流等領域的合作項目也有所增加。

　　在第四屆泛珠三角區域經貿合作洽談會“9＋2”各方重點項目推介會上，我省交通廳副廳長馬繼列重點推介一批海西港口群建設項目。他說，福建海岸線全長3324公里，約佔全國的六分之一，岸線長度居全國第二位；有著眾多的優良深水港灣，可建設10萬噸級以上泊位的深水港灣有7處，深水岸線246.3公里，可建設20至30萬噸的超大型深水碼頭岸線47公里，為全國之最，具有發展海運的良好條件。目前我省已擁有福州、廈門、泉州、漳州、莆田、寧德六個沿海港口，已建成8個國家一類開放海港口岸，初步形成大中小泊位相結合，集裝箱、散貨、石化液體等專業化碼頭泊位相配套的港口格局。到2010年，建成福州、廈門兩個億噸大港，全省港口年設計吞吐能力達3.1億噸，其中集裝箱吞吐能力達1300萬標箱。屆時，海峽西岸港口群將成為中國大陸長三角、珠三角、環渤海灣之後的又一重要港口群。

　　馬繼列說，海西港口不僅僅為福建省經濟服務，更重要提要立足於成為大陸通往海峽東岸(台灣省)的一個主要門戶港，成為服務中部崛起、西部開發的東南沿海新的對外開放綜合通道。

　　在本屆泛珠洽談會上，福建省重點推介4個港口基礎設施建設招商項目(即：莆田港東吳港區1－3＃多用途泊位工程、湄洲灣秀嶼10萬噸級石油化工碼頭、東山城垵1.5萬噸級多用途碼頭、東山城垵2.5萬噸多用碼頭)，項目投資額達15.4億元人民幣。
 
　　來源： 東南新聞網